Polovni automobili pišu: Decenijama se vodi oštra diskusija oko filtera vazduha – od toga na kojoj kilometraži treba da se menja, do toga da li uopšte treba da se menja, odnosno može li samo da se „izduva“ kompresorom i vrati nazad?
Po uputstvu proizvođača filter vazduha kod najvećeg broja automobila treba da se menja na 40.000 ili 60.000 km, ali postoje i neki motori za koje je predviđeno menjanje filtera na 20.000 km.
Na primer, kada je u pitanju Fiat 500L, verzija sa 0.9-litarskim turbo benzincem, filter vazduha treba da se menja na 20.000 km. Ali kada su u pitanju drugi benzinski motori, period zamene je na 40.000 km. Kada su dizelaši u pitanju, zamena je predviđena na 60.000 km, OSIM kada je u pitanju 1.3 MultiJet koji traži zamenu filtera na 20.000 km.
Međutim, iako deluje potpuno logično da bi trebalo da se ispoštuje ono što sam proizvođač preporučuje, tu se javlja više problema.
Poštujem pravila samo onda kad mi to odgovara
Možda će se neki vozači uvrediti, ali činjenica je da se mnogi drže onoga što je proizvođač propisao samo kada im to odgovara.
Na primer, neki će se slepo držati roka zamene motornog ulja od 30.000 km, iako u uputstvu jasno piše da taj period treba prepoloviti u slučaju da se uglavnom vozi po gradu ili postoje neki drugi „otežavajući uslovi“ po pitanju vožnje.
Takođe neće menjati kočionu tečnost po uputstvu proizvođača. Da ne pominjemo redovnu proveru pritiska u gumama, propisano povećanje pritiska u gumama kada je auto opterećen i mnogo drugih stvari.
Na koliko kilometara onda menjati filter vazduha?
Treba istovremeno uzeti u obzir propisane fabričke intervale i uslove u kojima se vozi.
Na primer, ukoliko vozilo radi u „teškim uslovima“, u uputstvu proizvođača piše da treba češće proveravati i ukoliko je potrebno zameniti filter vazduha, a u teške uslove uslove spada čitav niz uslova vožnje u koji su danas gotovo neizbežni.
Na primer, auto se vozi uglavnom u gradskim uslovima, auto dugo radi u mestu (u leru), vozi se po prašnjavim putevima...
Međutim, čak i kada u vazduhu nema vidljive prašine, materijal od kojeg je filter napravljen puni se raznim sitnim česticama koje takođe utiču na protok vazduha. Te izuzetno sitne čestice su stalno oko nas iako ih mi ne vidimo.
Čak iako deluje da asfalt nije prašnjav, tu su npr. čestice koje nastaju trošenjem guma i kočionih pločica, koje vaš auto „udiše“ naročito kada je gust saobraćaj pa ih svako vozilo koje prođe podiže sa asfalta. Pritom je vazduh u mnogim gradovima veoma zagađen, naročito u grejnoj sezoni.
Takođe, i bez velike pređene kilometraže, ukoliko mnogo vremena provodite u saobraćajnim gužvama, što znači da motor dugo radi iako ne prelazite mnogo kilometara – to isto predstavlja teške uslove rada, pa bi filter trebalo češće menjati.
Lako razumljiva logika – auto dugo stoji u mestu ili se kreće veoma sporo u odnosu na broj radnih sati motora koji usisava vazduh kroz filter vazduha iako auto u proseku prelazi izuzetno malu kilometražu u odnosu na to koliko dugo motor radi.
Nije isto ni u svakoj zemlji ili regionu
Neki proizvođači daju i različite preporuke za različite zemlje ili regione. Na primer, u uputstvu za Hyundai i10 benzinac iz 2008. godine piše da se filter menja:
a) na 12 meseci ili 15.000 km u Kini, Indiji i Bliskom istoku
b) na 36 meseci ili 45.000 km u drugim zemljama, ali da se na 12 meseci ili 15.000 km proverava i po potrebi menja
Da li je i koliko prljav filter opasan po motor?
Suviše prljav filter vazduha može na razne načine da utiče na rad motora. Naravno, intenzitet negativnih efekata zavisi od raznih faktora:
a) koliko je filter prljav
b) koliko mu je ugrožena propusna moć
c) o kakvom motoru je reč – gorivo, ubrizgavanje, način upravljanja rada motorom, da li ima turbo punjač ili je atmosferski... Generalno, savremeniji motori će se na razne načine lakše prilagoditi redukovanom protoku vazduha, odnosno kompjuter će se pobrinuti da sagorevanje i dalje bude optimalno, dok su motori starijih generacija „ugroženiji“
d) možda će se pad snage zbog prljavog filtera osetiti samo pri graničnim opterećenjima, kada motor vuče najviše vazduha, dok će u svakodnevnoj vožnji biti neprimetan
Uglavnom, to što nikada niste čuli da je nekome stradao motor ili neka prateća komponenta zbog prljavog filtera, ne znači da posledica nema.
Može li filter da se čisti?
U suštini može, ali to nipošto ne preporučujemo. Ukoliko ga „izduvate“ kompresorom, postoji mogućnost da ga oštetite, pa njegovi delovi mogu da završe i u motoru, što je posebno rizično kod motora sa turbo punjačem.
Nije svaki filter isti
Intervali zamene propisani od strane fabrike se odnose na originalne filtere kakvi se ugrađuju ili kupuju u ovlašćenim servisima.
Pošto retko koji vozač koristi originalni filter vazduha (iz prve ugradnje) za auto van garancije, tu je uvek dilema koji zamenski filter da se koristi.
Izreke „Ako ne znaš šta je dobro, gledaj šta je skupo“ ili „Nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari“ odavno su izgubile bilo kakvo utemeljenje u praksi.
Naravno da ne savetujemo da kupujete najjeftinije filtere, već jednostavno skrećemo pažnju da treba paziti ŠTA se kupuje i GDE se kupuje.
Ali ako već kupujete jeftine zamenske filtere, verovatno je pametnije da značajno skratite period zamene.
Nije u pitanju samo koliko dobro će da filtrira vazduh, već i kolika je propusna moć filtera i koliko je izdržljiv sam materijal, pošto ne želite da se raspadne i da zatim njegovi delovi krenu preko usisnih i izduvnih ventila dalje ka turbo punjaču.
Zaključak
Ako već strogo poštujete preporuku proizvođača, pošto smatrate da su inženjeri „ultimativni autoritet“, onda pročitajte i deo u vezi otežanih uslova vožnje (ili kako god se to naziva kod različitih marki), pa uzmite u obzir i taj deo priče.
A to znači da filter vazduha treba povremeno proveravati i skraćivati interval zamene u slučaju potrebe. Kada ste to poslednji put uradili? Sami ili u servisu?
Morali smo da naglasimo ovaj deo zbog uobičajenog argumenta u stilu: „Ako su inženjeri koji su napravili taj auto/motor propisali da se filter vazduha menja na 60.000 km, odakle vam pravo da tvrdite kako taj filter mora da se menja na 20.000 ili 30.000 km???“
Uglavnom, naš savet je da filter vazduha menjate prilikom svakog drugog ili trećeg malog servisa, ako mali servis radite na 10.000 ili 15.000 km. Ukoliko koristite najjeftinije filtere, nije loša ideja da ih menjate i prilikom svakog servisa.
Procenite sami koliki je to dodatni trošak u zavisnosti od cene filtera vazduha. Koliko ćete uštedeti na godišnjem nivou?
I ne zaboravimo da ne vozimo svi u istim uslovima, pa stoga ne može da postoji jedno pravilo za sve.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Rat u Ukrajini – 794. dan. Ukrajinski presednik Volodimir Zelenski izjavio je da je Ukrajini potrebno najmanje sedam PVO sistema Patriot i pozvao ukrajinske partnere da ne gube vreme kako bi se Rusiji uputio "odlučan signal".
Glasanje o Rezoluciji o Srebrenici pred Generalnom skupštinom Ujedinjenih nacija, prvobito planirano za 2. maj, pomereno je za najmanje četiri dana, jer Zapad želi da dobije na vremenu kako bi prikupio dodatne glasove.
Kina je usvojila zakon o carinama kojim želi da osnaži mehanizme odbrane svoje ekomonije nakon pretnji Sjedinjenih Američkih Država i Evropske unije da će reagovati na izvoz jeftinih kineskih proizvoda.
Vlada Estonije razmatra zatvaranje graničnog prelaza Koidula sa Rusijom tokom noći, kao što je to učinjeno u Narvi, izjavio je danas estonski ministar finansija Mart Vorklaev.
Trener Čelsija Maurisio Poćetino rekao je da VAR šteti imidžu engleskog fudbala, nakon što je njegovoj ekipi poništen pobedonosni pogodak u nadoknadi vremena protiv Aston Vile u Premijer ligi.
Nedavna istraživanja sugerišu da usamljenost može biti ključan faktor povezan sa lošim navikama u ishrani i sa gojaznošću, sa posebnim fokusom na žene.
Uzimanje suplemenata odnosno dodataka ishrani, može imati značajan uticaj na naše zdravlje, osiguravajući da organizam dobije sve hranljive materije koje su mu potrebne za normalno funkcionisanje.
Predsednica i direktorka muzeja Luvr Loren de Kar najavila je danas da bi čuvena slika Leonarda da Vinčija „Mona Liza”, poznata i kao „Đokonda”, zbog popularnosti mogla da bude izložena u posebnoj prostoriji u Luvru.
At least five people died and 33 were injured in a strong tornado that hit the southern Chinese city of Guangzhou today, the Chinese public service CGTN reported.
The vote on the Srebrenica Resolution before the United Nations General Assembly, originally scheduled for May 2, has been pushed back by at least four days as the West wants to buy time to gather additional votes.
American intelligence agencies claim that Russian President Vladimir Putin did not order the liquidation of his political rival Alexei Navalny, the Wall Street Journal reports exclusively.
The greatest danger threatens the upcoming Olympic Games in France, this year's main sporting event, comes a warning from the Soufan Center from New York, a non-governmental institution that deals with global analysis.
Former US Congressional aide Gregory Tosi wrote an article for the Washington Times, explaining why the proposed draft resolution on Srebrenica misuses the very term genocide and UN principles.
Štampač pod nazivom Factory of the Future 1.0 (FoF 1.0), napravljen na Univerzitetu u Mejnu, SAD, može da "odštampa" objekte dužine 29, širine 10 i visine 5,5 metara.
YouTube najviše zarađuje od oglasa koji se prikazuju za vreme trajanja video-snimaka. Korisnicima ovo smeta, naravno, ali su oglasi razlog zbog kog je servis dostupan.
Parkinzi nemačkih i belgijskih luka koje su specijalizovane za pretovar vozila puni su kineskih električnih automobila – i to ne samo zato što ima manje kupaca.
Hyundai razvija takozvani Nano Cooling Film, odnosno foliju koja, prema najavama proizvođača, omogućava da se temperatura u vozilu drži pod kontrolom čak i u najtoplijim danima.
Audi je na sajmu automobila u Kini predstavio novi model na struju, namenjen tamošnjim kupcima koji izuzetno cene dodatni prostor na zadnjim sedištima.
Da je legenda rok muzike Kurt Kobejn, koji je umro pre 30 godina, danas živ, imao bi 57 godina. Neke njegove osobine, koje nismo dovoljno cenili, mogu nam pomoći da pretpostavimo kakav bi on bio danas.
Komentari 87
Pogledaj komentare