Ne morate da dolazite u konflikt sa vašom lepšom polovinom oko izbora automobila. Njoj će se svakako svideti dizajn a iz muškog ugla posmatrano, reći ćemo samo nekoliko stvari – motor, menjač, ozvučenje i haj-tek bezbednosna oprema.
Napomena: Za ovaj test predstavništvo Opela za Srbiju je raspolagalo službenom Insignijom koja nije bila restilizovana. S obzirom da je testirani automobil opremljen bi-turbo dizel motorom, kao i gotovo svim sistemima za pasivnu i aktivnu bezbednost koje Opel nudi (adaptivni tempomat, kamera za čitanje znakova...), bilo nam je interesantno da testiramo konkretan primerak zbog svega navedenog.
Inače, ovaj motor i svi bezbednosni sistemi se ugrađuju i u restilizovanu verziju, koja je trenutno u prodaji i za koju važe akcijski cenovnici.
Konkurencija u srednjoj klasi, odnosno D segmentu je vrlo jaka, pogotovo što neki modeli nude zaista odličnu opremu uz povoljnu cenu.
Opel ima nekoliko aduta, kratkoročnih i dugoročnih. Ovi prvi se odnose na akcijske cene za primerke modela Insignia sa lagera, na kojima se može uštedeti i nekoliko hiljada evra. Detaljan spisak ovih automobilima sa različitim motorima i paketima opreme uz detaljne informacije o uštedi možete pronaći na zvaničnom Opelovom sajtu.
Dugoročni aduti se odnose pre svega na tehničke inovacije, među kojima je i 2.0 dizelaš sa dve turbine od 195 "konja", razvijen u saradnji sa FIAT-om. Uz ovaj motor možete da naručite i šestostepeni automatski menjač, a takvu kombinaciju smo i testirali.
Uz sve to, dodali bismo i treći glavni razlog za kupovinu – Infinity ozvučenje, ali i haj-tek bezbednosnu opremu.
Predstavništvo Opela za našu zemlju nam je ustupilo na test vrlo zanimljiv primerak, koji ne samo što ima navedene tehničke detalje, već i vrlo bogatu opremu na kojoj bi mu pozavideli i premijum brendovi.
Pre svega motor je izazvao veliku radoznalost među članovima naše redakcije, iako smo isti već imali prilike da probamo, doduše u Astri, na međunarodnoj prezentaciji održanoj u Frankfurtu 2012. godine.
Da pređemo na stvar – prva turbina je manjeg pritiska sa dejstvom u nižem opsegu obrtaja, a druga je višeg pritiska namenjena višim obrtajima.
Na prvi pogled Insignia kao svaka druga Insignia, ali nije! Tu je i odličan automatski menjač sa šest brzina koji je zaista jedan od najboljih klasičnih automatika.
Nije red da toliko pominjemo premijum segment, ali ovaj menjač u Insigniji je bolji i od onih u nekim prestižnijim markama.
Konkretno, auto je veoma snažan, a ubrzanja i međuubrzanja su eksplozivna uprkos masi od 1.733 kilograma.
Usklađenost 195 KS i inteligentnog menjača je odlična, tako da je Insignia istovremeno vrlo hitra ali i štedljiva.
Na otvorenom troši malo – pri 80 km/h oko četiri a pri 130 km/h oko 5,6 l/100 km. Bez obzira da li vozite velikom putnom brzinom ili krstarite po gradu, nagli pritisak na komandu gasa izaziva trenutnu reakciju bez "razmišljanja" menjača.
Impresionira i njegovo samopouzdanje zbog velike elastičnosti bi-turbo motora. Ako niste papučicu gasa zakucali za pod, samo će promeniti zvuk i sa niskih obrtaja momentalno i snažno ubrzati - eto čemu služi manji turbo.
Uvek je na optimalnim obrtajima i retko se dešavalo da poželimo stepen više ili niže. Praktično, inteligentniji je od većine prosečnih vozača u pogledu promene brzine.
Čak i koči motorom, i to onako kako biste i sami učinili, pogotovo prilikom usporavanja u krivinama.
"Sport" mod je dostupan pritiskom na taster koji se nalazi na centralnoj konzoli. On menja dosta toga.
U trenutku osetite kako auto postaje još tvrđi, volan za nijansu teži a motor i menjač prelaze u režim viših obrtaja. Praktično, uvek će biti u jednom stepenu prenosa niže nego u standardnom modu.
Menja se i mapa ubrizgavanja, tako da svaki pritisak na gas izaziva neočekivano brzu reakciju.
Inače, sportski mod je zgodan i za spuštanje nizbrdo zbog toga što sam koči motorom. Naravno, ne u onoj meri kako bi ste to i sami činili, ali zato je tu manuelni mod koji smo prilično često koristili prilikom usporavanja.
Praktično jedino što stvarno nedostaje ovom automobilu su tasteri za manuelnu promenu brzina na volanu.
Za one koji vole udobnije podešeno oslanjanje, tu je "Tour" mod sa kojim auto postaje mekši ali uz nešto više ljuljanja prilikom prelaska preko neravnina.
Na žalost, novi dvolitarski bi-turbo dizelaš je dostupan tek od 27.370 evra sa PDV-om, koliko košta Insignia sa Cosmo paketom opreme na akcijskoj ponudi.
Sa druge strane, to i nije tako mnogo s obzirom da po svojim performansama lako može da predstavlja alternativu skupim trolitarskim dizelašima koji su papreni za registraciju, a motore ekvivalentne snage zapremine 2.2 litre da i ne pominjemo.
Što se tiče ponude dizel modela, verzija sa 2.0 motorom sa 130 KS može da se nabavi na akciji već od 23.600 evra sa PDV-om, dok 1.8 benzinac sa deset konja više u osnovnom, Base paketu košta sa popustom 18.920 evra.
Nije ni Audi, ni BMW ni Mercedes, već Opel Insignia. Nenametljiva i ambiciozna.
Koncertna dvorana
Testirani auto je bio opremljen opcionim ozvučenjem prestižne marke Infinity. Razlika u odnosu na standardne audio sisteme je ogromna.
Frekventni opseg je impozantan, čak toliko da vam se tresu nogavice bez preteranog pojačavanja. Atmosfera u kabini je takva da vam se jednostavno ne izlazi iz auta.
Haj-tek bezbednost dostupna svima
Za samo 800 evra doplate može da se dokupi "paket pomoći za vozača 2", koji uključuje toplotno izolujući vertobran, indikator za praćenje rastojanja od vozila ispred, sistem upozorenja od čeonog sudara, prepoznavanje znakova na putu sa zadržavanjem informacije o ograničenju na instrument tabli.
Osim toga, paket uključuje i prednju kameru i upozorenje pri izlasku iz saobraćajne trake, upozorenje na sudar sa vozilom ispred i automatsko kočenje, automatska duga svetla, kao i adaptivni tempomat sa radarom i stani/kreni funkcijom.
"Auto magazin" je nova edicija najstarijeg automobilskog časopisa u Srbiji.Opel Insignia 2.0 CDTI Bi-Turbo Cosmo
zapremina motora
1956 ccm
snaga
143 kW (195 KS) pri 4000 o/min
maks. obrtni moment
400 Nm pri 1750-2500 o/min
menjač
automatski, 6 stepeni
dimenzije (d/š/v)
4830/1856/1498 mm
međuos. rastojanje
2737 mm
prtljažnik
500/1015 l
rezervoar
60 l
masa
1733 kg
pneumatici
245/45 R 18
maks. brzina
230 km/h
ubrzanje 0-100 km/h
8,8 s
potrošnja
4,4/5,6/7,8 l/100 km
emisija CO2
149 g/km
Oprema
Standard: ESP, pomoć pri kretanju uzbrdo, prednji i bočni vazd. jastuci, vazd. zavese, prednji i zadnji automatski el. podizači prozora, el. podesivi retrovizori sa grejačima i el. preklapanjem, daljinsko otvaranje prtljažnika, tempomat, automatski dvozonski klima uređaj sa senzorom zamagljenosti, kožni volan, el. parkirna kočnica, maglenke, senzor za kišu, alu felne.
Opcije: alu felne 18 inča, kožna sedišta, vozačevo sedište el. pokretano, grejači sedišta, "paket pomoći za vozača 2" (vetrobran koji odbija toplotu, indikator za praćenje rastojanja od vozila ispred, sistem upozorenja na čeoni sudar, prepoznavanje znakova na putu, prednja kamera i upozorenje pri izlasku iz saobraćajne trake, upozorenje na sudar sa vozilom ispred i automatsko kočenje, automatska duga svetla, adaptivni tempomat sa radarom i stani/kreni funkcijom, limiter brzine), prednji i zadnji senzori za parkiranje, ksenonski farovi sa LED dnevnim svetlima, varijabilno oslanjanje, Infinity premijum ozvučenje.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Od srede 8. maja, kada stupa na snagu Odluka o taksi prevozu koja je usvojena pre tri godine, sva taksi vozila moraju biti bele boje, podsetio je predsednik Privremenog organa Grada Beograda Aleksandar Šapić.
RHMZ objavio je prognozu do oktobra ove godine. Kako se može protumačiti sezonska prognoza, ovog meseca će temperature biti oko proseka, dok nas narednih meseci očekuje blagi porast temperatura.
Francuska može da izdvoji samo dve brigade za podršku Oružanim snagama Ukrajine, što će biti kap u čaši u poređenju sa veličinom i snagom ruske vojske, rekao je pukovnik Aleksandar Vautraver na TV kanalu LCI, prenosi RIA Novosti.
Egipatski biznismen i vođa sinajske milicije Ibrahim al-Organi najavio je izgradnju novog grada u Egiptu i to samo 15 kilometara od palestinskog grada Rafa koji predstavlja poslednje utočište Palestinaca u razrušenoj Gazi.
Holandska policija za nerede prekinula je jutros propalestinski protest na Univerzitetu u Amsterdamu, uhapsivši oko 125 ljudi u povremeno nasilnim sukobima, saopštile su vlasti.
Petar Petković napisao je na svom nalogu na Iksu da je teror koji Srbi i Srpska pravoslavna crkva trpe godinama na Kosovu konstantno obeležje vlasti Aljbina Kurtija.
Pobednička pesma Holanđanina Dankana Laurensa "Arcade" sa Evrosonga 2019. godine premašila je milijardu slušanja već 2021. i postala je najslušanija pesma ikada na Spotifaju.
Tokom praznika javijaju se problemi sa varenjem zbog preteranog unosa hrane, a farmaceuti iz Apoteke Beograd ističu da povećani unos hrane i pića predstavlja stres za ceo organizam.
Žakueline Gmak iz Papanduve u Brazilu, tvrdi da je zbog ibuprofena koji je uzimala za ublažavanje menstrualnih bolova bila 17 dana u komi sa plikovima i kožom koja se ljuštila po celom telu.
Members of the Service for Combating Organized Crime (SBPOK) of the Serbian Ministry of Internal Affairs, with the assistance of the Special Anti-Terrorist Unit (SAJ), arrested a nine-member organized criminal group.
President of China, Xi Jinping, will pay an official visit to Serbia today and tomorrow, and he will be hosted by the President of Serbia, Aleksandar Vučić.
Israeli tanks and troops entered the southern Gaza city of Rafah, where they came within 200 meters of the Egyptian border, Palestinian and Egyptian officials said on condition of anonymity, as AP reports.
The inauguration of the head of the state is taking place in Moscow on Tuesday. This is the fifth such ceremony for Vladimir Putin, who was elected in March.
On the eve of his visit to Serbia, the Chinese President wrote an author's text in "Politika", in which, among other things, he said that he was looking forward to his arrival in Belgrade, as well as that China and Serbia have established a steel friendship.
Sledeća generacija Alfa Romeo automobila započeće novim Giulia modelom, i bez obzira na to što stiže za dve godine, Stellantis je već otkrio dosta o njemu.
Komentari 37
Pogledaj komentare