Vremeplov: Sajam automobila u Frankfurtu 1983.

Pod nazivom "Zvezde iz 1983. godine - gde su sada?", na frankfurtskom auto-salonu organizovana je prateća izložba modela kojima su se posetioci divili pre 30 godina. Za mlađu publiku to je bila prilika da se upoznaju sa automobilima koji su za njih već oldtajmeri, dok su oni stariji mogli da se prisete modela koje su nekada vozili ili, jednostavno, samo voleli.

Na osnovu primeraka koji su izloženi moglo bi se reći da je 1983. bila dobra godina za svet automobilizma. Među modelima koji su te godine predstavljeni u Frankfurtu, bilu su i ikonični automobili kao što je Volkswagen Golf 2, Mercedes 190 ili BMW 524td.

Pogledajte i prisetite se nekih od automobila izloženih 1983:

Audi 80 Quattro

Audi 80 Quattro

Nakon predstavljanja originalnog Audija Quattro 1980. godine, premijeru je 1983. imao i Audi 80 sa pogonom na sva 4 točka. Izloženi primerak ispod haube ima petocilindrični benzinski motor zapremine 2.144 ccm koji proizvodi 136 ks.

Audi Sport Quattro

Audi Sport Quattro

Kada se pojavio u prodaji 1984. godine, sa cenom od 195.000 tadašnjih nemačkih maraka ovaj model iz ograničene serije od 214 primeraka bio je najskuplji serijski automobil u Nemačkoj. Turbo-punjeni benzinac sa 5 cilindara i 2.133 ccm imao je 4 ventila po cilindru i razvijao je 306 ks.

BMW 524td

BMW 524td

Za BMW je 1983. godina bila veoma važna. U Frankfurtu su predstavili svoj prvi dizel motor u modelu 524td. Reč je o turbo-punjenom agregatu od 2.443 ccm i 115 ks. BMW je kasnije lansirao i atmosfersku verziju istog motora koji je u modelu 524d razvijao iz današnje perspektive skromnih 86 ks.

BMW M635 CSi

BMW M635 CSi

Iako je i "obični" BMW 635 CSi važio za automobil izrazitih sportskih karakteristika, 1983. predstavljena je unapređena "M" verzija. Automobil je opremljen 3.5 litarskim šestocilindričnim motorom sa 286 ks, a razvijao je maksimalnu brzinu od 255 km/h. BMW M635 CSi je koštao oko 90.000 nemačkih maraka.

Ford Sierra XR4i

Ford Sierra XR4i

Viskoperformantna verzija modela Sierra imala je 2.8 litarski benzinski V6 iz preuzet iz Forda Capri i restilizovanu karoseriju sa 3 vrata. Automobil je do stotke ubrzavao za nešto malo manje od 8 sekundi i dostizao maksimalnih 209 km/h. Između 1983. i 1985. Ford je proizveo 25.000 primeraka ovog modela, pre nego što je predstavljena unapređena verzija XR 4x4.

FIAT Ritmo Bertone S85

FIAT Ritmo Bertone S85

Kabriolet verzija modela Ritmo dobila je 1983. novi 1.5 litarski motor sa 85 ks (zbog toga je imala oznaku S85). Poput tadašnjeg Golfa kabrioleta, i ovaj Ritmo imao je centralno postavljeni rol-bar kao zaštitu putnika u slučaju prevrtanja automobila.

Lancia Delta HF

Lancia Delta HF

U pitanju je verzija reli modela Delta 4x4 koja je namenjena vožnji na javnim putevima, ali za razliku od kasnije čuvenog Delta HF Integrale, ovaj automobil nije imao pogon na sva 4 točka. Pokretao ga je 1.6 litarski turbo-benzinac sa 130 ks, a maksimalna brzina iznosila je 195 km/h.

Mercedes 190 E 2.3-16 i Mercedes 190 D

Mercedes 190 E 2.3-16

"Bebi Benz", kako su ga nazivali kada se pojavio, predstavljen je u decembru 1982. Na salonu u Frankfurtu 1983. prikazane su dve nove verzije: 190 D dizel model sa 72 ks i sportski 190 E 2.3-16, koji je bio pogonjen 2.3 litarskim četvorocilindrašem sa 16 ventila i 182 ks. Motor je razvijen u saradnji sa kompanijom Cosworth, a automobil je imao posebne aerodinamičke dodatke u odnosu na osnovni model 190.

Opel Monza GSE

Opel Monza GSE

Za razliku od ovogodišnjeg koncepta, Opel Monza GSE iz 1983. bila je produkcijski automobil i predstavljala je top model kupea koji se pojavio još 1978. godine. GSE verzija bila je standardno opremljena Recaro sportskim sedištima, kožnim volanom, a imala je i kompjuter. Snagu je dobijala od 3.0 litarskog šestocilindričnog benzinca sa direktnim ubrizgavanjem koji je razvijao 180 ks.

Porsche 928 S

Porsche 928 S

Originalno predstavljen 1980. godine, Porsche 928 S prikazan je u Frankfurtu 1983. nakon čuvenog testa izdržljivosti kojim je bio podvrgnut te godine. Kako bi demonstrirao kvalitet izrade svog automobila, Porsche je organizovao test vožnju na specijalnoj brzinskoj stazi Nardo u Italiji. Tom prilikom, Porsche 928 S vožen je tokom 24 sata do svojih krajnjih granica, maksimalnom brzinom. Automobil je prešao 6.033 km prosečnom brzinom od 251,4 km/h bez ikakvih problema.

Porsche 'Gruppe B' dizajnerska studija

Porsche Gruppe B dizajnerska studija

Jedan od automobila od kojih je posetiocima sajma iz 1983. zastajao dah, bio je ovaj Porscheov koncept, inače preteča modela 959. Poreklo imena treba potražiti u činjenici da je Porsche želeo da napravi reli automobil koji bi se takmičio u Grupi B, a koji bi bio baziran na Porscheu 911 SC.

Automobil je bio pogonjen 2.85 litarskim šestocilindričnim bokser motorom koji je proizvodio 450 ks, a snaga se prenosila na sva 4 točka. Serijski Porsche 959 pojavio se 1987. godine i bio je prvi produkcijski automobil sa twin-turbo motorom. Sa proizvodnih traka sišlo je svega 292 primerka, a 1987. prodavao se po ceni od 420.000 maraka.

Renault Fuego Turbo

Renault Fuego Turbo

Predstavljen 1980, Fuego je te 1983. godine dobio top verziju sa 1.6 litarskim turbo motorom od 132 ks. Napredan za svoje vreme, Fuego Turbo imao je disk kočnice na svim točkovima, kompjuter i elektropomične spoljne retrovizore.

Volkswagen Golf 2

Volkswagen Golf 2

Verovatno najznačajnija premijera frankfurtskog auto-salona 1983. godine bila je druga generacija modela Golf, svakako jednog od najvažnijih modela za motorizaciju u našoj zemlji. Golf 2 bio je dostupan u verzijama sa 3 i 5 vrata. Od prethodnika je bio duži za čak 17 cm, dok je međuosovinsko rastojanje poraslo za 7,5 cm. Do 1991. godine, kada se pojavila treća generacija, prodato je preko 6 miliona primeraka.

Da li se sećate ovih automobila i da li ste neki od njih imali priliku da vozite, izuzimajući, naravno, Golf 2?

Pratite naš specijal - Sajam u Frankfurtu 2013.

Pogledajte galeriju fotografija sa frankfurtskog auto-salona.