Vreme mu ne može ništa! Fiat 500 Abarth je i dalje jedan od najuzbudljivijih sportskih automobila za vožnju.
Autor: Izvor: Auto magazin
• Tekst - Aleksandar Bursać; Izvor - Auto Magazin; Foto - Auto Magazin
Navršilo se 16 godina od kako je Abarthova verzija Fiata 500 stigla na tržište.
Činjenica je da se sada potencira nova generacija na struju, ali smo poželeli da isprobamo "stari", ovu veliku igračku za sve ljubitelje adrenalina i benzina, ma kog pola i uzrasta da su i da se uverimo kako se nosi sa vremenom.
Dimenzije (dužina/širina/visina): 3660/1627/1485 mm. Meðuosovinsko rastojanje: 2300 mm
Kada kažemo da je igračka, ne mislimo na omalovažavanje, naprotiv. Auto je toliko zabavan za vožnju da jednostavno ne želite da izađete iz njega.
Pri svemu tome je veoma brz, pa moramo da napomenemo da nije namenjen neiskusnim vozačima. Štaviše, pokazalo se da svojim performansama ume ozbiljno da iznenadi i one vrlo iskusne…
Moramo da priznamo da nismo znali šta da očekujemo od modela koji je ovako dugo na tržištu.
Vreme ipak čini svoje, s obzirom da se nove tehnologije i sve finija podešavanja automobila događaju i na šest meseci.
S obzirom na performanse, potrošnja je umerena – po gradu troši oko 10 l/100 km a pri 130 km/h treba raèunati na oko 7,5 l/100 km
Sa druge strane, pravo je iznenađenje da Abartha ima na svakom koraku. Mnogi su uveženi kao polovnjaci, ali ono što fascinira je činjenica da je veliki broj njih kupljen kao nov u Srbiji, uprkos ceni koja nije mala.
Zato smo odlučili da se iz prve ruke uverimo šta je to tako specijalno na ovom automobilu.
U ponudi je nekoliko varijanti Fiata 500 Abarth. Razlikuju se ne samo po snazi 1.4 turbo-benzinca koja varira od 145 do 180 "konja" u skladu sa najnovijim Euro standardima, već i po opremi.
U zavisnosti od verzije drugačija su sedišta, felne, kočnice, pa i ogibljenje.
Abarth 595 Turismo: zapremina 1368 ccm, snaga 121 kW (165 KS) pri 5500 o/min, maks. o. moment 230 Nm pri 3000 o/min
Dakle, nije reč o nekakvoj šminci, već o komponentama koje su ozbiljno projektovane ne samo za vrhunski sportski ugođaj, već mogu da odgovaraju i specifikacijama za takmičenja.
Na primer, za kočnice je zadužen Brembo, za sistem oslanjanja Koni i Ajbah, za izduv Akrapovič, za sedišta Sabelt... Ove brendove nećete tek tako naći u fabričkim automobilima za svakodnevnu upotrebu.
Naš test primerak nosi oznaku Abarth 595 Turismo. Raspolaže sa 165 "konja" i ima Koni set ogibljenja (samo pozadi), pa smo utoliko više radoznali šta može da pruži. Felne prečnika 17 inča su iste kod svih, kao i pneumatici dimenzija 205/40 R17. Da, gume su niskoprofilne, što obećava zabavu.
Auto je prilično spušten u odnosu na standardne verzije. Kočnice su sa perforisanim diskovima, i napred i nazad. Auspuh ima dvostruke završetke, sa pravim dvostrukim završecima, dok se na zadnjem braniku ističu difuzeri.
Unutrašnjost je takođe specifična. Sedišta imaju integrisane naslone za glavu, ugrađene su sportske nožne komande, a posebno se ističu tasteri automatizovanog menjača, kao na super-automobilima.
Ne možemo a da ne primetimo i dodatni instrument uz potpuno digitalni kilometar-sat. To je pokazivač pritiska u turbu, koji je uz obrtomer jedan od osnovnih parametara koji vam pomaže da znate kada bi trebalo da stanete sa preterivanjem.
Što se ostalih detalja u enterijeru tiče, manje-više su slični kao u specijalnim edicijama Fiata 500.
Došao je trenutak da "upalimo"“ auto. Ovo je momenat koji vas dovodi do tačke bez povratka u zaljubljivanju u Abarth, nagoveštavajući zaista specijalno isksutvo.
Taj duboki zvuk sa toliko karaktera je gotovo identičan zvuku izduvnog sistema Abarth verzija Fiata 600, kod nas poznatijeg kao Zastava 750.
Neverovatno je kako su Italijani uspeli da postignu takvu sličnost. Nema tu pucanja kao kod novopečenih trkača, ovde čujete tradiciju i samopouzdanje koje mnogo toga obećava.
Pritiskamo taster "1" automatizovanog menjača. Ovo je klasičan sekvencijalni petostepeni menjač sa jednom lamelom kod koga "robot" pritiska kvačilo.
Puštanjem kočnice auto neće težiti da krene jer, "robot" će popustiti kvačilo tek kada pritisnete gas.
Lagano krećemo uz duboke tonove izduva, koji automatski izazivaju okretanje prolaznika. Dovoljno je samo da ga čuju…
Promena brzina nije glatka kao kod najnovijih menjača sa dvostrukim lamelama. Automobil se ponaša kao da brzine menja čovek, pa se oseća kratka pauza između stepena prenosa. Sa laganim dodavanjem gasa nema cimanja i poskakivanja.
Lako se kontroliše a ubrzanja su uobičajena, baš kako i treba za tečnu gradsku vožnju. Da nije osetno direktnijeg volana i tvrđeg ogibljenja, reklo bi se da je ovo malo snažnija verzija gradskog automobila. Sve do momenta dok jače ne pritisnete gas.
Tada se već ozbiljno menja priča; menjač vraća stepen ili dva niže i gotovo bez ikakve turbo-rupe snažno ubrzava, omogućavajući vam da se prestrojavate sa lakoćom kao da auto ima 900 kilograma. Zato smo se iznenadili pogledom na tehničke karakteristike, gde je navedeno da ima "čak"“ 1045 kilograma.
Menjač šalta naniže tek ako "oseti" odlučnost vozača na papučici gasa. U suprotnom, ponašaće se prilično ekološki, uz relativno ranu promenu brzina tako da obrtaji padnu na oko 1500 o/min. Ipak je ovo auto koji je namenjen svakodnevnoj vožnji. I ne samo njoj, pokazaće se...
A da nije tako fin i civilizovan kako smo mislili, otkrili smo vrlo brzo. Radoznalost nas je navela da pritisnemo dugme na komandnoj tabli sa znakom škorpiona, levo od tastera sva četiri migavca.
Kod standardnih Fiata 500 ovde je se pali i gasi "siti servo", koji je kod Abartha uvredljiv pojam. Ni slutili nismo da "škorpion" baš ovoliko menja karakter automobila…
Reakcija je drastičnija u odnosu na sve sportske modove na drugim automobilima koje smo do sada vozili. Menja se grafika digitalnih instrumenata, a auto bukvalno postaje divalj, sa neuporedivo osetljivijom papučicom gasa i daleko težim volanom.
Shvatamo da smo do sada koristili tek desetak odsto snage motora. Iako 165 "konja" na papiru ne deluje mnogo, na tonu teškom „abartu“ je sasvim dovoljno da vam digne adrenalin do te mere da će zateći nespremne čak i najiskusnije petrolhede.
Sila kojom ubrzava i zvuk koji stvara je bukvalno kao kod trkačkih automobila. Pun gas i menjač slaže brzine na 7000 obrtaja! Zakucavanje za sedišta je brutalno u ovako malom automobilu! Subjektivni utisak ubrzanja je daleko bolji nego u većim i realno bržim modelima.
Na stranu što je "turizmo" brz po gradu i na magistrali, nego što je zver i pri velikim putnim brzinama. Zapanjujuća je lakoća kojom ubrzava od 130 km/h do mnogo, mnogo većih brzina, kao da prkosi zakonima fizike!
Nije nam mnogo trebalo da u krivinama shvatimo zašto u skupljem „abartu kompeticione“ postoje još sportskija sedišta koja potpisuje Sabelt.
Čak je i polutrkački set ogibljenja bez Ajbah opruga toliko dobar da auto bukvalno skreće kao po šinama.
Ovde nije kraj iznenađenjima…
Menjač prebacujemo u manuelni režim. Njegovih pet brzina je već zgodno za ručnu promenu preko tastera na volanu. Koliko god da je u automatskom modu manje sofisticiran u odnosu na najnovije "dual klač" menjače, u manuelnom je zapanjujuće brz! Čak je brži u odnosu na vrlo, vrlo sportske mašine najzvučnijih brendova! Brzine menja bukvalno trenutno, tek što ste kliknuli, on je već u brzini u kojoj želite.
Nije problem ni dupli klik, na primer, kada iz četvrte prebacujete u drugu. I taj zadatak će odraditi brže od dvostrukih kvačila. Kako su Italijani u tome uspeli, samo oni znaju…
Ako je Abarth 595 Turismo prepun trkačkih gena, možemo samo da zamislimo kakve su sledeće dve verzije, sa specifičnim komponentama koje smo pominjali i još jačim motorom od 180 konjskih snaga.
Zato i ne čudi što ih u velikom broju viđamo na putevima…
Nebrojene mogućnosti personalizacije
Kada smo malo bolje razmislili, shvatili smo da na ulici nismo videli dva ista Abartha. Naime, mogućnosti za personalizaciju su toliko velike, da je u ponudi ogroman broj felni, sedišta i drugih elemenata različitog dizajna, boja pa i stepena trkačkog karaktera.
Dakle, paketi opreme postoje, ali nisu strogo definisani, već je kupcu ostavljeno nebrojeno mnogo mogućnosti da auto konfiguriše po sopstvenoj želji. One uključuju i retrovizore od pravih ugljenih vlakana!
Sportske kočnice i ogibljenje
Fiat 500 Abarth samo izgleda kao standardne verzije. Ispod lima su potpuno drugačije komponente. Svaki paket opreme ima poseban nivo sportskih karakteristika.
Na primer, "turizmo" nema Brembo kočnice, ali ima zadnje Koni amortizere i opruge, kao i "standardne" perforisane diskove na sva četiri točka.
Digitalni instrumenti
Abarth automobili imaju posebnu digitalnu instrument tablu koja se razlikuje od klasičnih verzija Fiata 500. Kada se pritisne "abart" dugme, aktivira se sportski, ili preciznije rečeno trkački mod.
Osim što drastično menja karakter automobila u pogledu voznih karakteristika, menja i dizajn instrumenata, sa dominantnim obrtomerom.
Motor: zapremina 1368 ccm, snaga 121 kW (165 KS) pri 5500 o/min, maks. o. moment 230 Nm pri 3000 o/min, menjač automatizovani, 5 stepeni
Dimenzije: D/Š/V 3660/1627/1485 mm, međuos. rastojanje 2300 mm, prtljažnik 185 l, rezervoar 35 l, masa 1045 kg, pneumatici 205/40 R17
Performanse: maks. brzina 218 km/h, ubrzanje 0-100 km/h 7,4 s, potrošnja 4,7/5,8/7,6 l/100 km
Cena: 26.620 evra sa PDV-om
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Američke snage su oko 2.00 sata posle ponoći po lokalnom vremenu, u akciji koja trajala manje od 30 minuta, izvele iz zemlje venecuelanskog predsednika Nikolasa Madura i njegovu suprugu. U glavnom gradu Venecuele Karakasu odjekivale su eksplozije.
Proteklu 2025. godinu obeležile su velike akcije pripadnika Ministarstva unutrašnjih poslova u kojima su hapšeni osumnjičeni za izvršenje krivičnog dela - pranje para.
Rat u Ukrajini – 1.408. dan. Najmanje 24 osobe su poginule, a više od 50 je povređeno u napadu ukrajinskog drona na kafić i hotel tokom proslave Nove godine u selu Horli na obali Crnog mora, saopštio je guverner ruske Hersonske oblasti.
Rat u Ukrajini – 1.409. dan. Spoljna obaveštajna služba Ukrajine upozorila je da 6. i 7. januara može doći do velike provokacije Kremlja. Nakon ukrajinskog napada u Hersonskoj oblasti, Moskva preti odmazdom.
Rat u Ukrajini – 1.410 dan. Nastavljaju se borbe na svim delovima fronta. U poslednja 24 sata ruska PVO je oborila 15 navođenih avijacionih bombi, dva projektila "hajmars" i 124 ukrajinska drona. Ukrajinska vojska je za dan izgubila 1.300 vojnika.
Američke snage su oko 2.00 sata posle ponoći po lokalnom vremenu, u akciji koja trajala manje od 30 minuta, izvele iz zemlje venecuelanskog predsednika Nikolasa Madura i njegovu suprugu. U glavnom gradu Venecuele Karakasu odjekivale su eksplozije.
Rat u Ukrajini – 1.410 dan. Nastavljaju se borbe na svim delovima fronta. U poslednja 24 sata ruska PVO je oborila 15 navođenih avijacionih bombi, dva projektila "hajmars" i 124 ukrajinska drona. Ukrajinska vojska je za dan izgubila 1.300 vojnika.
Američke snage su oko 2.00 sata posle ponoći po lokalnom vremenu, u akciji koja trajala manje od 30 minuta, izvele iz zemlje venecuelanskog predsednika Nikolasa Madura i njegovu suprugu. U glavnom gradu Venecuele Karakasu odjekivale su eksplozije.
Američke oružane snage mesecima su proučavale predsednika Venecuele Nikolasa Madura kako bi razumele kako se kreće, gde živi, gde putuje, šta jede, kakve kućne ljubimce ima, izjavio je načelnik Združenog generalštaba Oružanih snaga SAD general Den Kejn.
Meteorolog Nedeljko Todorović izjavio je da će sutra u Srbiji biti najintezivnije snežne padavine, i da će snega biti u centralnim i severnim predelima, dok će na jugu padati kiša.
U prazničnom raspoloženju, nastavljaju se nove epizode emisije "Zvezda Granda", koja se emituje u subotu 3. januara, a žiri neće dozvoliti da ih novogodišnja euforija udalji od zadatka pronalaženja nove zvezde.
Naučnici su u novom istraživanju saopštili da bi majmunolika vrsta koja je živela u Africi pre oko sedam miliona godina mogla da predstavlja najranijeg poznatog ljudskog pretka, iako taj zaključak i dalje izaziva podeljena mišljenja u naučnoj zajednici.
Poznato francusko letovalište Sen Trope svakog dana je sve punije, a u hotelima više nema mesta uoči sahrane filmske dive Brižit Bardo zakazane za 7. januar, prenose danas francuski mediji.
Pajper Rokel, američka influenserka koja se na Jutjubu pojavljuje još od osme godine, tvrdi da je u prvih 24 sata na OnlyFansu zaradila čak 3,4 miliona dolara.
Nutricionista Branka Mirković izjavila je danas da u vreme novogodišnjih i božićnih praznika, ali i inače treba da vodimo računa o količni hrane koju jedemo i o tome da ona bude manje kalorična, kako bismo održali svoju optimalnu težinu.
Iako kratka dremka tokom dana može da obnovi energiju i poboljša koncentraciju, za mnoge ljude ona je skriveni krivac za loš noćni san. Linija između korisne navike i problema je tanja nego što se čini.
Nove studije sprovedene nad desetinama hiljada dece ukazuju da korišćenje pametnih telefona pre 13. godine života značajno povećava rizik od poremećaja spavanja, gojaznosti i psihološkog stresa, naveli su istraživači.
Država Njujork prijavila je rekordan broj hospitalizacija zbog gripa zabeležen u jednoj nedelji, saopštilo je danas Ministarstva zdravlja države Njujork (NYSDOH).
Nakon skoro decenije emitovanja, serija "Stranger Things" je završena, ali je finale podelilo fanove, a mnogi su posebno razočarani načinom na koji je smrću jednog od ključnih likova obrađena.
Gotička horor serija "Prokletstvo kuće Hil" (The Haunting of Hill House) iz 2018. godine ponovo je popularna, a kritičari i publika je često opisuju kao remek-delo žanra.
Trejler za dokumentarni film koji se bavi višedecenijskim nastojanjima britanskog kralja Čarlsa III da ukaže na potrebu uspostavljanja sklada između prirode i čovečanstva objavljen je danas.
Tvorci popularne serije Stranger Things, braća Met i Ros Daper, konačno su otkrili koji je skriveni detalj u finalu serije poslužio kao uvod u nadolazeći spin-off.
Dobra vest je da ovo nije kraj priče – ekipu ćemo ponovo gledati na sledećem izdanju Phygital Games of the Future turnira, koje će se održati naredne godine u Kazahstanu.
Commander of the Valais Cantonal Police, Frédéric Gisler, addressed a press conference regarding the horrific fire that occurred in a bar at the well-known Swiss ski resort Crans-Montana.
Serbian President Aleksandar Vučić said today that he expects 2026 to be the best year so far and emphasized that there will be no economic problems if the refinery issue is resolved, although various political pressures are possible.
A boy measuring 51 centimeters and weighing 3,910 grams was born in the first second after midnight at the Gynecology and Obstetrics Clinic – Višegradska, Professor Aleksandar Stefanović, director of the Višegradska GAK, told Tanjug.
Dear readers, the B92.net portal wishes you a Happy New Year 2026. We wish you and your families above all good health, as well as much success, joy, and smiles in the days to come.
Kratak odgovor na pitanje iz naslova glasi: da, HDMI kablovi mogu i te kako da se pokvare tokom vremena. Ako prepoznate simptome na vreme, uštedećete sate bespotrebnog traženja kvara.
Francuske vlasti će pokrenuti istragu povodom širenja seksualno eksplicitnih deepfake sadržaja koje generiše platforma za veštačku inteligenciju Grok na društvenoj mreži X.
Komentari 13
Pogledaj komentare