Penzija 100.000, karta 33 - ne ide

On je pozvao penzionere s primanjima manjim od 25.000 dinara da dostave original poslednjeg penzionog čeka, kako bi ostvarili pravo na besplatnu ili povlašćenu godišnju kartu za javni prevoz u iznosu od 407 dinara.

Dokumentaciju umesto penzionera može predati i neko drugi, a umesto penzionog čeka mogu dostaviti originalnu potvrdu PIO fonda o visini penzije ne stariju od 15 dana.

On je rekao da je dosadašnji sistem bio neodrživ zbog izdataka većih od milijardu dinara mesečno, koje je grad morao da izdvaja za održavanje gradskog prevoza.

"GSP godišnje košta Grad Beograd 14,8 milijardi, pet miliona litara goriva mesečno, zbog ovoga i pravimo novi tarifni sistem koji će omogućiti veću naplatu i bolju kontrolu", kazao je Petronijević.

On je naveo da je novim tarifnim sistemom sa četiri kategorije napravljen pošteniji sistem.

"Osim što smo smanjili cene za skoro pola miliona ljudi, zaštitili smo oko 60 odsto penzionera sa najnižim primanjima i obezbedili da ostali plaćaju tri ili dva puta niže od zaposlenih koji imaju sličnu visinu plate", kazao je Petronijević.

On je naveo da u Beogradu ima gotovo 31.000 penzionera sa penzijom većom 50.000 dinara, a od njih skoro 11.000 ima više od 100.000 dinara.

"Da li je normalno da oni i dalje plaćaju prevoz 33 dinara mesečno?" upitao je Petronijević.

On je istakao da je većina građana novi tarifni sistem sjajno prihvatila, a "jedino se bune bogati penzioneri, koji drže konferencije za štampu i kriju se iza sindikata".

Petronijević je podsetio i da je cena karata koja je uvedena za penzionere u Beogradu niža od cene karata u Sofiji, Zagrebu ili Atini čak i u Novom Sadu, ista je kao u Nišu i za tridesetak dinara skuplja nego u Subotici.

Udruženje sindikata penzionera Srbije usprotivilo se uvođenju novog tarifnog sistema za javni gradski prevoz i najavilo otpor ako se njihov stav ne uvaži.