Iz BG za Bukurešt, Ljubljanu,Zagreb

Očekuje se da dozvolu za letove iz Beograda dobije i „Kroacija erlajnz“ koja bi iz Zagreba trebalo da počne da leti od 1. maja, piše Blic. "Tarom“ bi trebalo da leti do Beograda tri puta nedeljno, dok se očekuje da će „Kroacija“ obavljati četiri leta u toku jedne nedelje.

Kada su u pitanju niskotarifne kompanije, trebalo bi da od naredne godine na beogradski aerodrom pored austrijske kompanije „Flaj Niki“, stignu i ostali veliki niskobudžetni prevoznici.

Direktorat civilnog vazduhoplovstva je poslao poziv niskotarifnoj britanskoj kompaniji „Izi džet“ za sastanak u Beogradu, kako bi im bilo predstavljeno srpsko tržište. Prethodnih dana isti takav poziv je upućen irskom „Rajan eru“, kao i mađarskom „Viz eru“, a u planu je da se poziv uputi još dvema kompanijama, ali za sada još nije poznato kojim.

"Želimo da pokažemo da su stvari počele da se menjaju, a i skida se vizni režim koji je za većinu niskotarifnih kompanija bio glavna prepreka za dolazak na srpsko tržište", objašnjava Katarina Andrić-Milosavljević iz Direktorata civilnog vazduhoplovstva.

Dolazak niskobudžet aviokompanija neminovno će se odraziti na trenutno privilegovani, monopolski položaj JAT, ali postoji mogućnost da ukidanje monopola na nebu oseti i aerodrom Beograd, čijim cenama luokosteri nisu zadovoljni. To što Direktorat neće praviti nikakve probleme pri izdavanju dozvola, neće biti samo po sebi dovoljno da loukosteri dođu u Srbiju.

Te kompanije žele da imaju neku vrstu garancije da će njihovi avioni biti puni, a osim viza, to postižu i cenom karte. Na cenu utiče i aerodromska taksa koja je, kako smatraju u loukost kompanijama, prilično visoka, a oni ne mogu da odu na konkurentski aerodrom pošto su im u Srbiji na raspolaganju samo po jedan aerodrom u Beogradu i Nišu.

“Nisu bili zadovoljni cenom na našem aerodromu Nikola Tesla. Mi očekujemo da će se i tu neke stvari promeniti, nemamo neka saznanja, ali s obzirom da tržište nameće neke nove uslove, pretpostavljam da će se i ljudi sa aerodroma Nikola Tesla verovatno malo će razmišljati da koriguju cene u onoj meri koja je sasvim realna“, objašnjava Katarina Andrić Milosavljević.

Ono što je poznato je da su se i „Rajan er“ i „Viz er“ i ranije interesovali za letove iz Beograda, ali za sada nema potvrda kada bi oni mogli da dođu na sastanak u Beograd.

Do kraja ovog meseca Srbija bi trebalo da potpiše i sporazum o vazdušnom saobraćaju sa Ujedinjenim Arapskim Emiratima na nivou dva ministarstva. Nakon toga trebalo bi da i kompanija „Emirati“ zatraži dozvolu za letove iz Beograda, s obzirom na to da su za letove iz srpske prestonice pokazali veliku zainteresovanost.

Loukost kompanije povećavaju promet aerodroma

Novinar magazina Ekonomist Vojislav Stevanović kaže da mnogi aerodromi u svetu u početku nisu prepoznali značaj loukost kompanija, pa su onda naknadno nudili privilegovane uslove loukosterima samo da bi na taj način povećali protok ljudi kroz aerodrom.

“Ono što treba znati, dolazak loukost kompanija u velikoj meri povećava promet putnika, tako da i aerodromi treba da porazmisle o tome da li i koliko to za njih zapravo znači, a mnogo znači pa bi logično bilo da oni i učine neki ustupak i da zapravo omoguće loukost kompanijama da imaju što nižu cenu”, ističe Stevanović.

Dolazak većeg broja loukost aviokompanija po mnogima je razlog za brigu kada je reč o opstanku nacionalnog avioprevoznika, koji ionako posluje uz velike gubitke. Vojislav Stevanović međutim kaže da JAT može da preživi oštru konkurenciju, ali uz određena prilagođavanja. Primera radi, Stevanović podseća da i loukost kompanije čak i pored određenih prilagođavanja nisu prihvatljive za sve putnike.

“Jedna od stvari bi mogla da bude koji tip putnika on želi i da onda se usmeri na tu populaciju, ako bi se recimo usmerio na poslovnu populaciju, ako bi napravio takve linije da može da se leti, da se ode na sastanak i da se vrati istog dana, da ne mora tamo da se spava, da usput imaju neku uslugu brze rezervacije, brzog prolaza kroz aerodrom da se ne čeka, kao što postoji na nekim drugim mestima, onda bi to moglo da bude atraktivno za određenu grupu ljudi”, kaže on.