Završetak radova na obilaznici oko Beograda u dužini od 48 km, smanjio bi intezitet saobraćaja u gradskom jezgru, koje je dovedeno do eksploatacionog maksimuma. Smanjile bi se gužve, a teretni saobraćaj bi bio izmešten van Beograda. Po rečima Aleksandra Milenkovića, upravnika gradnje kompanije "Planum", da bi se ubrzali radovi pojavila se potreba za uvođenjem treće smene
Izgradanja obilaznice finansira se iz Nacionalnog Investicionog Plana. Do sada na Sektor 4 u koji spada trasa od Ostružnice do Orlovače utrošeno je iz NIP-a oko 3 milijarde dinara, a do završetka radova potrebno je izdvojiti još oko 2,5 milijarde.
Za tunel "Železnik" na ovoj deonici od januara 2008. godine finansiranje je preuzeo Gradski sekretarijat za saobraćaj. Rok završetka ovog dela obilaznice do Orlovače je 1. oktobar ove godine. Zoran Drobnjak, direktor "Putevi Srbija" nada se da će sredstva za nastavak radova biti obezbeđena
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić rekao je da Vlada Srbije i Grad Beograd ispunjavaju svoje finansijske obaveze i da će tako biti i ubuduće
Izvođači radova su istakli da su radovi uveliko odmakli, da finansijska podrška prati njihovu dinamiku i da za sada nema zastoja u isplati ličnih dohodaka radnicima.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 1
Pogledaj komentare