U Srbiji i "strujaši" na meti prevaranata: Kilometraža vraćena u proseku 80.000 km!

Prema podacima kompanije za obradu podataka u automobilskoj industriji carVertical, 4,3% svih proverenih dizela&scaron;a u Srbiji u periodu od januara 2024. do marta 2026. godine imalo je vraćenu kilometražu. S druge strane, razmere prevara kod novijih modela su velike, &scaron;to nosi skrivenu opasnost za kupce koji olako podrazumevaju da je kupovina hibrida ili električnih vozila manji rizik. U praksi, kupci rizikuju da daju i po nekoliko hiljada evra vi&scaron;e za vozilo sa vraćenom kilometražom.Struktura trži&scaron;ta polovnjaka u Srbiji po vrsti gorivaDizel automobili dominiraju na srpskom trži&scaron;tu polovnih automobila. Čine 80,9% svih vozila proverenih na carVertical platformi u periodu od januara 2024. do marta 2026. godine, dok benzinci zauzimaju 17,9% udela.Hibridna i električna vozila imaju veoma mali udeo na trži&scaron;tu - oba po svega 0,6%. Iako su ovi segmenti jo&scaron; uvek ograničeni, njihov postepeni rast znači da bi sve vi&scaron;e kupaca moglo biti izloženo prevarama sa vraćanjem kilometraže.Ford&quot;Iako benzinci i dizela&scaron;i i dalje dominiraju trži&scaron;tem, udeo hibridnih i električnih vozila je u stalnom porastu. Samo je pitanje vremena kada će ovi segmenti činiti znatno veći deo prodaje polovnih automobila&quot;, kaže Matas Buzelis, automobilski stručnjak u kompaniji carVertical.Podjednako ozbiljna manipulacija na EV i dizela&scaron;ima Dizel i dalje ostaje najrizičnija vrsta goriva u Srbiji. Oko 4,3% svih proverenih dizel automobila imalo je korigovanu kilometražu. Jedan od ključnih razloga je njihova velika eksploatacija - dizela&scaron;i obično prelaze najveći broj kilometara, &scaron;to ih čini glavnom metom prevara. U proseku, kod dizel automobila kilometraža je smanjena za oko 83.000 km.Benzinci su ne&scaron;to sigurnija opcija. Kod oko 2,8% benzinskih vozila utvrđena je manipulacija kilometražom, sa prosečnim smanjenjem od približno 61.000 km.Vraćena kilometraža je zabeležena kod svega 2% hibridnih automobila, ali je prosečno vraćanje iznosilo oko 52.000 km. Iako je ovaj broj manji u odnosu na dizela&scaron;e i benzince, i dalje predstavlja značajan finansijski rizik za kupce.CarverticalElektrična vozila pokazuju najniži nivo rizika: vraćanje kilometraže je utvrđeno kod samo 0,7%. Ipak, tamo gde se prevara desi, cifre su &scaron;okantne: kilometraža se u proseku vraća za 80.000 km, &scaron;to je skoro na nivou dizel motora. Ovo pokazuje da čak ni novije tehnologije vozila nisu imune na ozbiljne manipulacije.&quot;Mnogi kupci smatraju da je izbor hibridnog ili električnog vozila sigurnija opcija, ali to nije uvek slučaj. Čak i kod novijih modela kilometraža može biti vraćena, pa kupci rizikuju da daju hiljade evra vi&scaron;e za auto koji je zapravo u mnogo gorem stanju nego &scaron;to izgleda&quot;, ističe Buzelis.Iako dizel automobili i dalje prednjače po učestalosti prevara u Srbiji, podaci pokazuju da manipulacija kilometražom pogađa sve vrste pogona. Prevaranti se prilagođavaju promenama na trži&scaron;tu, &scaron;to znači da čak ni novija i efikasnija vozila nisu po&scaron;teđena rizika.

U Srbiji i "strujaši" na meti prevaranata: Kilometraža vraćena u proseku 80.000 km!

18 Komentari