Šta nas može naterati da ne telefoniramo tokom vožnje?
Mobilni operateri imaju svoju cenu za minut razgovora, jedan SMS ili 1MB prenosa podataka. Ipak, kada koristimo mobilni telefon dok vozimo ni ne slutimo koliko skupo može da nas košta samo jedan delić sekunde.
Prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja vozač ne sme da telefonira ukoliko ne koristi opremu koja omogućava razgovor bez angažovanja ruku za vreme vožnje. Za taj prekršaj predviđena je kazna od 5.000 dinara na licu mesta. Ipak, vozači u Srbiji i dalje masovno prave ovakve prekršaje. Zašto?
Razgovor mobilnim telefonom jedan je od najčešćih saobraćajnih prekrašaja koji čine vozači u Srbiji. Gotovo da nema učesnika u saobraćaju koji na ovaj način nije bar jednom prekršio zakon. U svakodnevnoj vožnji ulicama naših gradova možete se uveriti koliko je telefoniranje mobilnim u automobilu postalo učestalo.
Posebna priča je dekoncentracija vozača tokom razgovora. Kada vozite automobil i primetite da se vozilo ispred vas čudno kreće, da je vozač naglo i bez potrebe usporio kretanje, da izgleda kao da ne može da se odluči gde će da skrene na raskrsnici ili da ne daje migavac, obratite pažnju i u većini slučajeva videćete da jednom rukom drži telefon.
Još je opasnije ako se telefon tokom vožnje koristi za primanje i slanje SMS poruka. Osim zauzetosti jedne ruke, sada više ni pogled vozača nije usmeren na put, pa je mogućnost da dođe do nesreće još veća. Prema najnovijoj studiji koju su objavili naučnici sa Univerziteta u Barseloni, pisanje SMS poruka dok vozite opasnije je čak i od vožnje pod dejestvom alkohola, kada je konzumirana doza duplo veća od dozvoljene.
Prema izveštaju koji je početkom maja objavila Uprava saobraćajne policije, samo je u Beogradu, u periodu od 1. januara do 1. maja 2013. godine kažnjeno 3.718 vozača zbog razgovora mobilnim telefonom u vožnji.
"Za taj prekršaj predviđena je kazna u visini od 5.000 dinara na licu mesta", kaže u izjavi za Večernje Novosti Dragan Bogosavac načelnik Uprave saobraćajne policije Beograda.
Kazne su veće ako je takvom vožnjom ugrožen drugi učesnik u saobraćaju, pa će tada nesavesni vozači, koji telefoniraju bez hands-free uređaja dok voze, biti kažnjeni od 8.000 do 24.000 dinara ili kaznom zatvora od pet do 10 dana, uz četiri kaznena poena. Ukoliko su izazvali saobraćajnu nesreću, sleduje im kazna od 12.000 do 30.000 dinara, ili 10 do 15 dana zatvora, i pet kaznenih poena.
Međutim, i pored zaprećenih kazni, vozači izgleda ne žele da menjaju svoje navike. Zbog čega?
Prema mišljenju stručnjaka za bezbednost saobraćaja, osnovni problem je što vozači nisu svesni koliko opasno može biti držanje telefona u ruci tokom vožnje.
"Kada je 2009. godine usvojen novi Zakon o bezbednosti saobraćaja (ZBS) očekivali smo drastično povećanje kupovine hands-free opreme na tržištu, međutim primetnog rasta potražnje nije bilo. Iako je ponuda ove opreme i u Srbiji sve bogatija a cene sve niže, prosečan srpski vozač po mom mišljenju i ne razmišlja o nabavci", kaže Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja.
On smatra da je osnovni razlog polazna pretpostavka većine vozača koja glasi: "Neće meni ništa loše da se desi.“
"Vozaču svesnom opasnosti nikada neće biti teško da nabavi i aktivira hands-free makar svaki čas ulazio i izlazio iz vozila. Međutim, kada neko ne prepoznaje određen rizik, on ne oseća ni potrebu za nečim što taj rizik otklanja odnosno umanjuje", objašnjava Okanović.
Međutim, prema njegovom mišljenju, krivica nije isključivo na strani vozača.
"Za ove tri i po godine koliko je ZBS u primeni očekivali smo bar jednu veoma jaku kampanju koja će biti usmerena na povećanje svesti opasnosti držanja mobilnog telefona u ruci tokom vožnje, ali kao što vidimo nijedne takve kampanje nije bilo. Pre svih smo to očekivali od državne Agencije za bezbednost saobraćaja jer je sprovođenje marketinških kampanja delatnost koja je tom telu poverena zakonom i za koju to telo dobija značajna sredstva iz republičkog budžeta."
"Takođe, kada pričamo o svesti važno je napomenuti da ona mora biti razvijena ne samo kod vozača već i kod svih onih koji su 'saučesnici' u tom opasnom ponašanju. Sagovornici vozača moraju biti svesni da i oni mogu ugrožavati saobraćaj iako ne učestvuju u saobraćaju pa treba sprovesti jake kampanje i prema onima koji misle da je u redu da pričaju ili se dopisuju sa vozačem tokom vožnje."
Dodatni problem predstavlja nagli razvoj informacionih tehnologija i mobilnih uređaja. Na primer, otkada su mobilni telefoni sa dugmićima ustupili mesto smartphone uređajima sa ekranom osetljivim na dodir, upotreba mobilnog postala je još opasnija jer nema taktilnog trenutka i prepoznavanja reljefa dugmeta na telefonu.
"Do nedavno je osnovna svrha mobilnog telefona bila samo telefoniranje, ali sve je više uređaja kojima je telefonski razgovor samo jedna od mnogobrojnih funkcija", kaže Damir Okanović.
"Sve je teže povući granicu između mobilnih telefona i mobilnih računara. U skladu sa tim potrebno je izmeniti postojeću odredbu ZBS koja se odnosi na upotrebu mobilnih telefona."
Ipak, aktuelni zakon koji je na snazi treba da se sprovodi, a za to je između ostalog odgovorna i saobraćajna policija. Pitali smo Damira Okanovića da li smatra da bi stroža primena zakona i kazni doprinela menjanju navika vozača?
"Represija ni u jednom sistemu ne može potpuno otkloniti protivpravno ponašanje, može ga samo privremeno suzbiti. Policija bi mogla da se više angažuje na kontroli upotrebe mobilnih telefona od strane vozača ali bi efekat bio ograničen bez odgovarajuće edukativne kampanje koja bi pratila strožu kontrolu i kažnjavanje", smatra on.
"Bez odgovarajuće prateće kampanje aktivnost saobraćajne policije imala bi kratkotrajan efekat, a sama akcija bila bi negativno ocenjena među vozačima."
Sve dok se društvo organizovano ne pozabavi ovim problemom, bilo kroz kampanje kojima bi se podigla svest vozača ili kroz slične aktivnosti, kao i kroz oštriju kontrolu vozača, prepušteni smo sami sebi i sopstvenoj svesti i savesti da li ćemo i na koji način koristiti mobilni telefon dok vozimo.
Svaki put kada posegnemo za telefonom tokom vožnje treba da budemo svesni koliko je recimo opasno loviti mobilni po podu automobila kada nam ispadne iz ruku. Svet neće propasti ako ne ogovorimo na poziv do sledećeg semafora ili bezbednog zaustavljanja automobila.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Rat u Ukrajini – 794. dan. Ukrajinski presednik Volodimir Zelenski izjavio je da je Ukrajini potrebno najmanje sedam PVO sistema Patriot i pozvao ukrajinske partnere da ne gube vreme kako bi se Rusiji uputio "odlučan signal".
Kao u prvih 15 dana aprila, ovaj mesec će se završiti natprosečnim temperaturama. Prema najavi RHMZ u nedelju i do prve polovine naredne sedmice temperature će dostići letnje vrednosti.
Mattoni 1873, najveći proizvođač mineralne vode i bezalkoholnih napitaka u Centralnoj Evropi, preuzeo je od kompanije PepsiCo manjinski udeo (46,43 odsto) u Knjaz Milošu, postavši jedini vlasnik.
Stigle su nove cene goriva, tako da će od danas od 15 časova, na pumpama u Srbiji litar evro dizela koštati 206 dinara, a litar benzina evropremijum BMB biće 198 dinara.
Povodom predstojećih prvomajskih i uskršnjih praznika očekuje se povećan priliv velikog broja putnika i vozila u našu zemlju, zbog čega se mogu očekivati duža zadržavanja na graničnim prelazima, upozorio je danas MUP.
Košarkaši Majami Hita izgubili su od Boston Seltiksa, 104:84, čime je prvoplasirana ekipa Istoka vratila brejk i povela 2-1 u seriji prve runde plej-ofa.
1442 - Rođen je engleski kralj Edvard IV, sin vojvode od Jorka. U ratu protiv dinastije Lankaster, posle zauzimanja Londona i pobede kod Toutona, izabran je za kralja. Time je kraljevska vlast prešla na kuću Jork.
1442 - Rođen je engleski kralj Edvard IV, sin vojvode od Jorka. U ratu protiv dinastije Lankaster, posle zauzimanja Londona i pobede kod Toutona, izabran je za kralja. Time je kraljevska vlast prešla na kuću Jork.
Šef ukrajinske diplomatije Dmitrij Kuleba izjavio je da je bio kritikovan zbog toga što nije imao plan "b" zbog deficita vojne pomoći iz zapadnih zemalja.
Jedan od najvećih svetskih stručnjaka za Holokaust, direktor Centra "Simon Vizental" Efraim Zurof izjavio je da rezoluciju o Srebrenici, koja je predviđena za glasanje u Generalnoj skupštini UN, ne treba podržati.
Odgovor Rusije Vašingtonu na konfiskaciju imovine može biti samo asimetričan ali ne i manje bolan, izjavio je danas zamenik predsednika Saveta bezbednosti Rusije Dmitrij Medvedev na Telegram kanalu.
Predsednica i direktorka muzeja Luvr Loren de Kar najavila je danas da bi čuvena slika Leonarda da Vinčija „Mona Liza”, poznata i kao „Đokonda”, zbog popularnosti mogla da bude izložena u posebnoj prostoriji u Luvru.
Legendarni novosadski pank-rok bend Atheist Rap ove godine obeležava 35 godina postojanja brojnim nastupima širom regiona, a ekskluzivni beogradski koncert biće održan u petak, 7. juna, u Bašti Kluba studenata tehnike (KST), uz specijalne goste.
At least five people died and 33 were injured in a strong tornado that hit the southern Chinese city of Guangzhou today, the Chinese public service CGTN reported.
The vote on the Srebrenica Resolution before the United Nations General Assembly, originally scheduled for May 2, has been pushed back by at least four days as the West wants to buy time to gather additional votes.
American intelligence agencies claim that Russian President Vladimir Putin did not order the liquidation of his political rival Alexei Navalny, the Wall Street Journal reports exclusively.
The greatest danger threatens the upcoming Olympic Games in France, this year's main sporting event, comes a warning from the Soufan Center from New York, a non-governmental institution that deals with global analysis.
Former US Congressional aide Gregory Tosi wrote an article for the Washington Times, explaining why the proposed draft resolution on Srebrenica misuses the very term genocide and UN principles.
I ranije smo pisali o prodaji automobila koji su pripadali britanskoj kraljici Elizabeti II, a ovo je još jedan u nizu - na aukciji se našao Daimler Majestic iz 2001. godine.
Novi Lamorghini Urus SE je elektrifikovana verzija najprodavanijeg modela ove marke, a odlučili su da mu dodaju više snage i brzine nego što ih ima prethodnik.
Dragoljub Simonović je pravosnažno osuđen na četiri godine zatvora zbog podstrekivanja drugih da zapale kuću novinara portala Žig info Milana Jovanovića.
Paket pomoći od šest milijardi dolara uključuje municiju za protivvazdušnu odbranu, sisteme protiv bespilotnih letilica i artiljerijsku municiju, ali ne i raketne sisteme Patriot, koji su Ukrajini preko potrebni.
Komentari 41
Pogledaj komentare