Redakcija Auto magazina imala je ekskluzivnu priliku da prisustvuje vrlo retkom događaju – u Torinu je evropskim novinarima predstavljena kompletna gama FIAT Professional koju čine Fiorino, Doblo, Ducato, Talento i Fullback. Ipak, najviše pažnje smo posvetili najnovijem modelu u gami, pik-ap vozilu Fullback.
FIAT Fullback 4x4 - Dimenzije (dužina/širina/visina): 5285/1815/1780 mm. Međuosovinsko rastojanje: 3000 mm
Tekst - Aleksandar Bursać; Izvor - Auto Magazin
Najveći proizvođači automobila i komercijalnih vozila, velike međunarodne prezentacije uglavnom pripremaju povodom predstavljanja pojedinačnih novih modela. Međutim, predstavljanje kompletne game je vrlo neuobičajeno i retko koja kompanija može tako nešto sebi da priušti.
U Torino i čuvenu fabriku Mirafiori pozvani su novinari iz cele Evrope, koji su imali priliku da se na jednom mestu upoznaju sa novitetima odeljenja FIAT Professional. Najviše pažnje posvećeno je potpuno novim modelima u gami, FIAT-u Talento i pik-ap vozilu Fullback. Na taj način, portfolio lakih komercijalnih modela u potpunosti je kompletiran uvođenjem modela koji su u pogledu veličine i svojih mogućnosti nedostajali.
FIAT Fullback
Fiorino, Doblo i Ducato su takođe predstavljeni sa Euro 6 motorima. Ipak, zbog kratkog programa potrudili smo se da se najviše posvetimo najvećim novitetima. Domaćini su nam priredili test turu do gradića Pinerolo na severozapadu zemlje. Tokom vožnje do ovog mesta, isprobali smo Talento, koji je nastao u partnerskoj saradnji sa kompanijom Renault.
Sa bratskim Renault Traficom i Opel Vivarom deli gotovo sve, uključujući i motore. Pokreće ga dizelaš zapremine 1.6 litara sa jednom ili dve turbine, snage od 95 do 145 "konja".
Karoserija se proizvodi u nekoliko varijanti u zavisnosti od namene, sa dužim i kraćim međuosovinskim rastojanjem, kao i u varijantama sa povišenim krovom. Mogućnosti konfigurisanja su ogromne, kao i kod drugih modela.
FIAT Fullback
Osnovna ideja je bila da Talento bude zamena za FIAT Scudo, koji je po svojim dimenzijama ipak imao neka ograničenja.
Talento je dosta veći i popunjava prazninu koja je postojala između najmanjih komercijalnih vozila i modela Ducato. Novo vozilo može da primi tri euro palete u verziji sa kraćim međuosovinskim rastojanjem, a u dužoj sa povišenim krovom ima tovarni prostor zapremine 8,6 kubika spram sedam, koliko ih je imao Scudo.
Unutrašnjost je očekivano slična pomenutim bratskim modelima, uz dosta elemenata koji značajno podižu nivo bezbednosti i komfora. Na primer, tu su kamere za vožnju unazad, upozorenja o napuštanju saobraćajne trake, snimanje znakova o ograničenju brzine, kamera za kontrolu mrtvog ugla, sistem za kontrolu stabilnosti prikolice, ali i beskontaktno otključavanje i startovanje motora, multimedija, veliki broj pregrada za sitnice i korisnih držača…
FIAT Fullback
U Pinerolu nas je dočekao parking pun novih pik-ap vozila pod nazivom Fullback. Sa ovim modelom smo se prvi put susreli početkom marta na Salonu automobila u Ženevi, gde je imao premijeru.
Fullback je nastao u saradnji sa kompanijom Mitsubishi, a proizvodi se u fabrici na Tajlandu, zajedno sa srodnom modelom L200. Tako je FIAT postao jedan od svega nekoliko proizvođača koji u Evropi nude pika-p vozilo sa pravim terenskim karakteristikama.
Za testiranje Fullbacka određena je "ofroud" deonica kroz šumu u brdima iznad Pinerola. Nije to bila zahtevna staza ali smo mogli osetimo kako se auto ponaša na vrlo neravnim terenima.
Donedavno su terenci sa pravom šasijom bili prilično neudobni za vožnju po putevima zbog velikog podrhtavanja karoserije. O vožnji van puteva da i ne govorimo. Ipak, ove radne mašine su u poslednje vreme dosta sofistiiranije pa tako i Fullback.
Neko vreme smo se vozili i autoputem, gde je pik-ap pokazao izuzetnu stabilnost i sofisticiranost u vožnji po asfaltu. Neravnine na putu nisu nikakav problem, vrlo mekano ih neutrališe.
Najviše nas je iznenadila vožnja po lošem asfaltu i udarnim rupama (da, ima toga i u Italiji), koje je auto iznenađujuće dobro upijao, bez velikog drmusanja karoserije na koje smo kod prethodnih generacija pik-ap vozila navikli.
Silazak sa asfalta nije značio gubitak udobnosti. Staza je bila takva da ju je Fullback rutinski prelazio, uz tek po koju situaciju sa strmim blatnjavim uzbrdicama na kojima je 4x4 sistem prvi put došao do izražaja. Moramo da priznamo da smo uživali u komforu koji pruža automatski petostepeni menjač, koji će biti standardni deo ponude, uz šestostepeni manuelni.
U pogledu motora nema velikih nedoumica – kupcima je na raspolaganju samo 2.4 dizelaš, u verzijama sa 154 i 180 ks.
Osim prave čelične šasije, tu je i vrhunski 4x4 sistem. Preklopnik u kabini obezbeđuje prebacivanje pogona sa zadnjih na sva četiri točka, a preko istog točkića aktivira se blokada centralnog diferencijala kao i reduktora.
Ove poslednje dve opcije nismo isprobali jer za tako nešto jednostavno nije bilo potrebe. Prilikom spuštanja nizbrdo koristili smo manuelni mod automatskog menjača i kočili motorom, pre svega služeći se komandama menjača iza volana, koje su uvek u istom položaju bez obzira na okretanje upravljača.
Odmah zatim smo isprobali i verziju sa manuelnim menjačem, koji je očekivano "gumast" ali precizan. Taj automobil imao je slabiju verziju motora i razlika se oseća.
Uz niži paket opreme a samim tim i nižu cenu, trebalo bi da bude pristupačniji, recimo, individualnim proizvođačima hrane i drugim malim privrednicima i zanatlijama koji imaju potrebu za ovakvim vozilom.
Cene za Srbiju još uvek nisu formirane, ali smo saznali da će prodaja zvanično početi do kraja 2016. godine. Uz odgovarajuće akcijske uslove FIAT-a u Srbiji, na koje nas je ovaj proizvođač navikao, očekujemo da će Fullback naći put do naših poljoprivrednika, kojima ovo bez problema može da bude radno ali i porodično vozilo.
Jedna od specijlanih modifikacija modela Fullback - šlep vozilo
Fiat Fullback 4x4
Model
LX
SX
Zapremina (ccm)
2442
2442
Snaga (kW/KS)
133/180
113/154
Maks. o. mom. (Nm)
430
380
Menjač
manuelni 6 stepeni, automatski 5 stepeni
Pogon
4x4, blokada centralnog diferencijala, reduktor
Rezervoar (l)
75
Dimenzije (mm)
5285/1815/1780
Međuos. rast. (mm)
3000 mm
Klirens (mm)
205
Tovarni prostor (mm)
1520/1470/475 (u zavisnosti od varijante)
Masa (kg)
1875
Nosivost (kg)
1035
Maks. masa prikolice (kg)
750 bez kočnica, 3100 sa kočnicama
Maks. brzina (km/h)
179
169
Prosečna fabrička potrošnja (l/100 km)
7,5 (6,9 sa start-stop sistemom)
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Rat u Ukrajini – 1.397. dan. Trinaest ukrajinskih vojnika iz 119. odvojene brigade teritorijalne odbrane predalo se ruskim snagama u Sumskoj oblasti Ukrajine, saopštile su danas ruske bezbednosne službe.
Rat u Ukrajini – 1.395. dan. Evropska unija odlučila je da Ukrajini pruži 90 milijardi evra finansijske podrške za period 2026-2027. godine, za sada bez korišćenja ruskih zamrznutih sredstava.
Nova godina je vreme poklanjanja, lampica, kolača i dobrih namera, ali i vreme kada se svake godine iznova pitamo isto pitanje: šta kupiti nekome, a da ne pogrešimo?
Gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin izjavio je danas da blokaderima smeta vraćanje u normalnost i da to pokazuju i njihove reakcije na postavljanje božićnog marketa ispred Gradske kuce.
Predsednik Republike Srbije Aleksandar Vučić i predsednik Slovačke Republike Peter Pelegrini, koji boravi u zvaničnoj poseti Republici Srbiji, danas su u poseti Bačkom Petrovcu, gde se okupio veliki broj građana kako bi ih dočekao.
Gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin izjavio je danas da blokaderima smeta vraćanje u normalnost i da to pokazuju i njihove reakcije na postavljanje božićnog marketa ispred Gradske kuce.
Predsednik Republike Srbije Aleksandar Vučić i predsednik Slovačke Republike Peter Pelegrini, koji boravi u zvaničnoj poseti Republici Srbiji, danas su u poseti Bačkom Petrovcu, gde se okupio veliki broj građana kako bi ih dočekao.
Rat u Ukrajini – 1.398. dan. Ruski PVO presreo 41 ukrajinski dron tokom noći. Volodimir Zelenski kaže da ukrajinski pregovarački tim na Floridi detaljno razrađuje svaku tačku dokumenata o završetku rata.
Predsednik Odbora za pravosuđe, državnu upravu i lokalnu samoupravu Narodne skupštine Republike Srbije i narodni poslanik SNS dr Uglješa Mrdić predao je danas predloge pet pravosudnih zakona kojima bi se izmenila pojedina zakonska rešenja.
Nakon gripa i koronavirusa, svet se suočava sa novim zdravstvenim izazovom – širenjem adenovirusa koji pokazuje veću otpornost od dosadašnjih sezonskih infekcija.
Direktorka Instituta za javno zdravlje Srbije ''Dr Milan Jovanović Batut'' Verica Jovanović rekla je danas da se trenutna epidemijska situacija u Srbiji, kada je reč o sezonskom gripu vidi upravo u domovima zdravlja gde je veliki broj obolelih.
Niko više ne čita poeziju. Tako barem svi misle. Uprkos tome, na socijalnim mrežama aktivni su brojni pesnici, kao i oni koji te pesnike prate i čitaju.
Naučno-fantastični film Džejmsa Kamerona, "Avatar: Vatra i pepeo", dominirao je globalnim bioskopskim blagajnama sa 345 miliona dolara, što predstavlja snažan početak, ali ipak značajan pad u odnosu na prethodni film.
Komentari 37
Pogledaj komentare