Novi Quattroporte u Detroitu 2013.

Najnovija generacija Maseratijeve luksuzne limuzine sa 4 sedišta potpuno je restilizovana u skladu sa dizajnom aktuelne game italijanskog proizvođača.

Počevši od haube koja je sada izrazitije profilisana, preko isturenije maske hladnjaka, preoblikovanog prednjeg branika, farova i spoljnih retrovizora, novih linija koje se pružaju duž bokova automobila, pa do zadnjeg dela na kome se teško može naći ijedna crta koja nije izmenjena.

Ovaj deo Quattroportea dizajniran je praktično ispočetka. Jedino što je zajedničko sa prethodnom generacijom jesu četiri izduvne cevi, ali je i njihova geometrija izmenjena, pa su umesto kružnih, otvori ovih cevi sada četvorogugaoni.

Poklopac prtljažnika završava se spojlerom, umesto nekadašnje vertikalne orijentacije stop svetala, nove zadnje svetlosne grupe sada su postavljene horizontalno, a između njih se prostire ukrasna hromirana lajsna.

Zadnji branik oblikovan je kao da je sastvni deo karoserije i gotovo da se ne može razlučiti gde se završava branik, a gde počinju zadnja krila automobila.

Prema dostupnim informacijama novi Quattroporte porastao je u dužinu za oko petnaestak cm, tako da je sada dugačak oko 5,2 m. Veći deo dodatnih centimetara odnosi se na povećanje međuosovinskog rastojanja, što će dalje poboljšati komfor u kabini automobila, posebno kada je u pitanju prostor za noge putnika na zadnjim sedištima.

Maserati je dugo držao u tajnosti specifikacije pogonskih agregata koji će se naći u novom Quattroporteu. Italijanski proizvođač najzad je otkrio i taj podatak, pa sada znamo da će kupci moći da biraju između osnovne verzije koju pokreće 3.0 litarski V6 i snažnije varijante koju će pogoniti 3.8 litarski V8 motor.

Turbo-punjeni šestocilindraš ima na raspolaganju 410 ks i maksimalni obrtni moment od 550 Nm. To će biti dovoljno da Maseratijeva limuzina od 0 do 100 km/h ubrza za 4,9 sekundi, pre nego što dostigne maksimalnih 285 km/h.

V8 agregat proizvodi 530 ks i 710 Nm, što omogućava da Quattroporte iz mesta do stotke stigne za 4,7 s, dok je maksimalna brzina kod ove verzije 307 km/h.

Oba modela uparena su sa osmobrzinski automatskim menjačem, koji je za 4 kg lakše od šestostepene transmisije koja se nalazi u odlazećem Quattroporteu.

Model sa V8 motorom dostupan je samo sa pogonom na zadnjim točkovima, dok je V6 moguće dobiti i u verziji sa pogonom na sva četiri točka.

Pogledajte galeriju fotografija novog Maseratija Quattroporte.