Lada je svoj model Granta zamislila kao zamenu za popularnu Samaru, s tim što je htela da promeni klijentelu. Zbog toga je početkom 2012. godine, kada je zvanično debitovala, prvo predstavljena u limuzinskoj karoserijskoj verziji. Dve godine kasnije, pojavila se i "liftbek" varijanta sa 5 vrata koju vam predstavljmo.
Treba napomenuti da je Granta nastala na mehaničkoj osnovi popularne Kaline.
Ipak, doživela je dosta dizajnerskih, mehaničkih i kvalitativnih izmena zahvaljujući naporima koje su uložili novi vlasnici Lade, a to je kompanija Renault-Nissan.
Po dimenzijama Granta spada u klasu malih automobila, odnosno u "B" segment. Međuosovinsko rastojanje, kao i ukupna dužina karoserije su deset do petnaest centimetara kraći u odnosu na Dačiju Logan, ili na primer Peugeot 301, ali oni ipak spadaju u produženu klasu, takozvani "B+" segment.
Pa opet, Lada može da se pohvali veoma velikim prtljažnikom od 440/760 litara, koji je gotovo iste veličinei kao kod pomenuta dva veća modela. Prednost Grante "liftbek" u odnosu na ovu, uslovno rečeno, konkurenciju je veliki otvor prtljažnika koji olakšava utovar kabaste robe.
Prostor u kabini je nešto iznad proseka malih gradskih automobila. Prostor napred se ne dovodi u pitanje, čak i kada se posmatra širina u visini lakata.
Pozadi komotno mogu da se smeste dve odrasle osobe visine do 185 cm. Sve preko toga bilo bi tesno, što za glavu, što za kolena, a naročito za širinu ako se ugosti i peti putnik.
Pozicija vozača je dobro odmerena. Položaj njegovog sedišta je nešto viši u odnosu na ono što smo navikli, a najsličniji je, recimo, modelu Dačija Logan.
Zahvaljujući mogućnosti podešavanja volana po visini i adekvatno raspoređenim ručnim komandama nije potrebno praviti velike kompromise u položaju tela, pa je auto pogodan i za duže vožnje.
Visoki položaj sedišta i relativno velika stakla pružaju dobar pogled napred i sa strane. Jedino je pogled unazad donekle blokiran širokim nosačima krova.
Naši ljudi, delimično iz ličnog iskustva, a pretežno iz "lovačkih priča" imaju percepciju da su Lade grubi automobili. Naše iskustvo sa Grantom, ali i sa Kalinom koju smo testirali pre nekoliko meseci govori upravo suprotno.
Fabrika se (očigledno pod budnim okom sadašnjeg principala) itekako potrudila da taktilni osečaj vozača i putnika budu na visokom nivou.
To znači da su sve kvake, tasteri, prekidači i poluge meki, precizni i prijatni za upotrebu. Smatramo čak da je Lada u ovom aspektu prestigla Dačiju.
Zahvaljujući električnoj servo asistenciji, upravljač je lakši i prijatniji od Dačijinog hidrauličnog. Sve komande su meke, ručica menjača ima kratke, prilično dobro definisane hodove i relativno brzu sinhronizaciju. Zbog toga se Granta lako i prijatno vozi.
Ispod haube se nalazi provereni Ladin motor zapremine 1.6 litara. I opet napomena da ne treba odmah odmahivati glavom. Ruskom gigantu je ovaj motor nedavno osavremenio i unapredio Porsche.
Nastala je i verzija sa 16 ventila koju smo vozili, a za dobar rad i ispunjavanje ekoloških normi brine se savrmeni Bošov sistem za (indirektno) ubrizgavanje benzina.
Motor radi mirno, elastičan je i lako prima gas. Lako zalazi u više obrtaje, pri čemu ni tada ne postaje bezobzirno bučan.
Iznenadila nas je potrošnja, koja je primerena snazi motora. Prosek na testu bio je 7,4 litara, u gradu potrošnja se kreće između osam i devet litara, a na autoputu pri konstantnih 120 km/h Granta "liftbek" trošila je šest litara.
U Srbiji, verzija "liftbek" nudi se samo sa jednim nivom opreme - Norma, a specifikacije se razlikuju u zavisnosti da li vaš automobil ima motor sa osam, ili šesnaest ventila.
Bogatija oprema je u jačoj varijanti, a sadrži manuelni klima uređaj, električne podizače prednjih prozora, centralnu bravu sa daljincem, ABS, ESP, servo upravljač, prednje vazdušne jastuke, metalik boju, alu felne prečnika 15 inča, putni računar i audio sistem sa Bluetooth konekcijom.
Slabija varijanta Grante "liftbek" ne poseduje klima uređaj i audio sistem.
Vrlo konkurentni i dobro opremljeni automobil sa dobrim performansama ima povoljnu cenu.
Slabija verzija košta 7.920 evra, dok jača verzija koju smo vam predstavili košta 8.880 evra.
Limuzina je još opremljenija
U ponudi je i limuzinska varijanta Grante, koja pored dva navedena paketa opreme, poseduje i varijatu Lux, koja ima zadnje električne podizače prozora, grejanje prednjih sedišta i vetrobrana, parking senzore, senzore za farove i brisače, kao i adudio sistem sa velikim kolor ekranom osetljivim na dodir.
U ponudi je i automatski menjač
Limuzinska Granta može da se naruči i sa klasičnim automatskim menjačem. U pitanju je provereni uređaj koji se koristio u mnogim Nissanovim modelima.
Takođe, u sve verzije Grante moguće je fabrički ugraditi gasni (LPG) sistem koji sa atestom košta 600 evra.
Osnovna cena Grante "limuzine" počinje već od 7.300 evra, Lux verzija košta 9.300 evra, a automatik, koji takođe ima Lux opremu može da se nabavi za 10.220 evra.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Rat u Ukrajini – 794. dan. Ukrajinski presednik Volodimir Zelenski izjavio je da je Ukrajini potrebno najmanje sedam PVO sistema Patriot i pozvao ukrajinske partnere da ne gube vreme kako bi se Rusiji uputio "odlučan signal".
Glasanje o Rezoluciji o Srebrenici pred Generalnom skupštinom Ujedinjenih nacija, prvobito planirano za 2. maj, pomereno je za najmanje četiri dana, jer Zapad želi da dobije na vremenu kako bi prikupio dodatne glasove.
Kina je usvojila zakon o carinama kojim želi da osnaži mehanizme odbrane svoje ekomonije nakon pretnji Sjedinjenih Američkih Država i Evropske unije da će reagovati na izvoz jeftinih kineskih proizvoda.
Vlada Estonije razmatra zatvaranje graničnog prelaza Koidula sa Rusijom tokom noći, kao što je to učinjeno u Narvi, izjavio je danas estonski ministar finansija Mart Vorklaev.
Trener Čelsija Maurisio Poćetino rekao je da VAR šteti imidžu engleskog fudbala, nakon što je njegovoj ekipi poništen pobedonosni pogodak u nadoknadi vremena protiv Aston Vile u Premijer ligi.
Predsednica i direktorka muzeja Luvr Loren de Kar najavila je danas da bi čuvena slika Leonarda da Vinčija „Mona Liza”, poznata i kao „Đokonda”, zbog popularnosti mogla da bude izložena u posebnoj prostoriji u Luvru.
At least five people died and 33 were injured in a strong tornado that hit the southern Chinese city of Guangzhou today, the Chinese public service CGTN reported.
The vote on the Srebrenica Resolution before the United Nations General Assembly, originally scheduled for May 2, has been pushed back by at least four days as the West wants to buy time to gather additional votes.
American intelligence agencies claim that Russian President Vladimir Putin did not order the liquidation of his political rival Alexei Navalny, the Wall Street Journal reports exclusively.
The greatest danger threatens the upcoming Olympic Games in France, this year's main sporting event, comes a warning from the Soufan Center from New York, a non-governmental institution that deals with global analysis.
Former US Congressional aide Gregory Tosi wrote an article for the Washington Times, explaining why the proposed draft resolution on Srebrenica misuses the very term genocide and UN principles.
Parkinzi nemačkih i belgijskih luka koje su specijalizovane za pretovar vozila puni su kineskih električnih automobila – i to ne samo zato što ima manje kupaca.
Hyundai razvija takozvani Nano Cooling Film, odnosno foliju koja, prema najavama proizvođača, omogućava da se temperatura u vozilu drži pod kontrolom čak i u najtoplijim danima.
Audi je na sajmu automobila u Kini predstavio novi model na struju, namenjen tamošnjim kupcima koji izuzetno cene dodatni prostor na zadnjim sedištima.
Da je legenda rok muzike Kurt Kobejn, koji je umro pre 30 godina, danas živ, imao bi 57 godina. Neke njegove osobine, koje nismo dovoljno cenili, mogu nam pomoći da pretpostavimo kakav bi on bio danas.
Komentari 50
Pogledaj komentare