Automobili

Nedelja, 29.12.2013.

14:45

Kako rade Bosch sistemi asistencije u vožnji

Tokom 2013. godine, više nego ikada ranije, izveštavali smo o tehnologijama koje preuzimaju kontrolu nad vozilom kako bi sprečile saobraćajne nesreće, ili barem umanjile ozbiljnost njihovih posledica. Upoznajte se sa načinom na koji funkcionišu jer će u budućnosti biti sastavni deo svake vožnje.

Podrazumevana plava slika

Cilj sistema asistencije u vožnji automobilom je sigurnija i komfornija vožnja. Ovi sistemi upozoravaju i pomažu u kritičnim situacijama, zatim preuzimaju monotone i uvek iste aktivnosti.

Bosch kao vodeći dobavljač u svetu aktivno radi na svom razvoju. Ova kompanija ima sve potrebne tehnologije u asortimanu i intenzivno radi na njihovom umrežavanju u cilju još veće sigurnosti i komfora.

Zahvaljujući sve većem broju automatizovanih funkcija postavljen je izuzetno ambiciozan cilj pod nazivom "Vision Zero" - saobraćaj bez nesreća sa smrtnim ishodom.

Više sigurnosti nude sistemi za naglo i iznenadno kočenje i za pomoć pri promeni trake, sistem za prepoznavanje umora vozača, kao i sistem za zaštitu pešaka i sistem za prepoznavanje radova na putu.

Više komfora ponudiće parking asistent i sistemi za noćnu vidljivost, zatim sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova i za pomoć prilikom saobraćajnih gužvi. Bosch je u 2012. godini ostvario promet od pet milijardi evra samo od prodaje sigurnosnih sistema i sistema asistencije. Na njihovom razvoju radi otprilike 5 000 inženjera širom sveta.

Euro NCAP će od 2014. vozila sa funkcijama asistencije vozaču ocenjivati sa pet zvezdica

Agencija „Euro NCAP“ će u budućnosti vozila sa funkcijama asistencije vozaču ocenjivati sa pet zvezdica: od 2014. godine vozila sa najmanje jednom funkcijom asistencije, a od 2016. vozila sa prediktivnim sistemom za zaštitu pešaka.

Bosch je od 2000. godine, kada je počela proizvodnja, pa do sredine 2013. proizveo ukupno 1 milion radarskih senzora od 77 GHz. Drugi milion biće proizveden krajem 2014. godine, a deseti million najverovatnije 2016. godine.

Smanjenje broja poginulih u saobraćaju širom sveta

UN predviđa da će se od 2010. do 2020. ovaj broj povećati sa 1,3 na 1,9 miliona.

U Indiji godišnje umre preko 100.000 ljudi u saobraćaju, sa tendecijom daljeg rasta. U SAD-u se broj žrtava u saobraćajnim nesrećama smanjio sa 42.000 u 2000. god. na 33.000 u 2010. godini.

U Evropi se takođe broj poginulih u saobraćaju smanjio sa 54.000 u 2000. na 30.500 u 2010. god.

Kako sve to funkcionise?

Radarski senzori

Oni na udaljenosti od preko 200 metara veoma precizno detektuju rastojanje i brzinu drugih vozila i predstavljaju idealnu osnovu za sistem ragulacije rastojanja i prediktivno kočenje u slučaju nužde. Bosch za svoje radarske senzore koristi isključivo frenkventni opseg od 77-gHz., koji je u celom svetu odobren za primenu u automobilima. 2013.god. je počela proizvodnja nove generacije povoljnih senzora, radarskih senzora srednjeg dometa (Mid-Range-Radarsensor, koji se koriste za prednji i zadnji deo vozila).

Video senzori

Na osnovu njihovih podataka mogu se npr. detektovati saobraćajni znakovi i obeležja na putu, kao i pešaci i biciklisti. Nova Stereo-video kamera, koju će Bosch početi da proizvodi 2014., može da vidi prostorno, pa samim tim i da meri rastojanja. Ona kao rešenje, u vidu 1 senzora, pokriva sve nove zahteve agencije “Euro- NCAP”. Za funkcije pomoći pri parkiranju i manevrisanju sve više se koriste dalekougaoni video-senzori koji omogućavaju pogled iz ugla od 360 stepeni (ptičija perspektiva)i na taj način pokrivaju bliže okruženje vozila.

Ultrazvučni senzori

Ova tehnologija, koju koriste i slepi miševi, nije skupa i već dve decenije se uspešno koristi za merenje rastojanja između vozila kod sistema za pomoć pri parkiranju.

Umrežena navigacija

Efikasni sistemi asistencije i dalekodometne automatske funkcije vožnje zahtevaju precizne i aktuelne podatke sa karte koji se u svakom momentu mogu ažurirati preko interneta. Bosch aplikacija za IPhone već danas može da u “Oblaku podataka” prikaže detektovane saobraćajne znakove, a “elektronski horizont” pruža precizne informacije o putanji uključujući uzbrdice i poluprečnike krivina. Ove podatke umrežene funkcije vozila koriste za smanjenje potrošnje goriva, a električna vozila za povećanje dometa akumulatora.

Koncepti rukovanja

Ključ uspeha sistema za asistenciju su koncepti rukovanja.

Funkcije koje preuzimaju sve zahtevnije zadatke u vožnji moraju da imaju mogućnost intuitivnog rukovanja. Bosch zato intenzivno istražuje različite pristupe i koristi npr. indikatorske sisteme koji se mogu programirati, kao i Head-up-displeje.

Informacije, kao što su preporuke vozača ili upozorenje o rastojanju u budućnosti će pomoću novog postupka vizualizacije na bazi "Augmented Rality", proširene realnosti, biti ubačen u realnu situaciju u saobraćaju.

Još jedan pristup kvalitetnom rukovanju su multimodalni koncepti. Oni preko Touchscreena gestove i dodire ujedinjuju sa glasovnim upravljanjem.

Vaše mišljenje?

Pozivamo vas da u komentarima iznesete svoje mišljenje o aktuelnoj situaciji u saobraćaju, kao i da obrazložite vaše stavove o sistemima koji će u kritičnim situacijama preuzimati kontrolu nad vozilom.

Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja, stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.

12 Komentari

Možda vas zanima

Svet

Potvrđeno je – definitivno se povlače

Vrhovni komandant savezničkih snaga za Evropu, general Aleksus Grinkevič potvrdio je danas na konferenciji za medije da će Sjedinjene Američke Države povući 5.000 vojnika iz Evrope, uključujući deo snaga iz Nemačke i otkazanu rotaciju u Poljskoj.

20:13

19.5.2026.

2 d

Podeli: