17.12.2025.
8:06
Vozili smo: Geely Cityray – hleba i ekrana
U prevodu sa kineskog, ime marke Geely značilo bi otprilike "onaj koji obećava". Nakon što smo vozili Cityray, možemo da kažemo: obećanje je ispunjeno.
Nedavno smo na testu imali Geely Starray, najveći i najskuplji automobil koji ovaj brend nudi na našim prostorima - kako se pokazao pročitajte ovde.
Sada, "pod ruku" nam je došao njegov manji brat namenjen urbanom okruženju - Geely Cityray u GF serijskoj opremi, sa 1.5-litarskim benzinskim motorom od 174 KS i 7-stepenim DCT menjačem.
Ovaj automobil tipičan je predstavnik kineskih modela u Evropi, a naročito u ovom regionu - spolja je privlačan, a unutra nakrcan tehnologijom i raznoraznim funkcijama, od ambijentalnog osvetljenja do džinovskog vertikalnog ekrana.
Dizajn
Kad je u pitanju spoljni dizajn, tu Cityray neće iznenaditi nikoga ko je već video neki Geely. Nije ovo kritika - dobro je videti da brend ima dizajnerski pravac koji prati i po potrebi prilagođava različitim modelima.
Dimenzije modela su 4.510 mm x 1.865 mm x 1.650 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2.701 mm. Sve ovo ga svrstava taman u klasu C-SUV modela, odnosno kompaktnih SUV automobila kao što su Kia Sportage 2025 (naša recenzija ovde), VW Tiguan i slični.
Spreda, Cityray poštuje dizajnerski pravac koji je jasno određen: LED tehnologija je zastupljena za sva svetla, farovi su spojeni svetlosnom trakom, a ispod njih se nalazi rešetka karakterističnog dizajna.
Usisnici na donjem delu prednje maske oblikuju neku vrstu "trapeza", pa sve zajedno daje automobilu robusni izgled i govori da je spreman za više od puke gradske vožnje.
Ova namena ogleda se i u zapremini prtljažnika: 571 litar je više nego dovoljno da smestite porodične kofere ako se odlučite na neko duže putovanje. Izleti u prirodu su takođe u opticaju, ali nemojte da preterujete - ipak nije u pitanju "potpuno terensko" vozilo.
Enterijer
Rekli smo da je Geely Cityray automobil nakrcan tehnologijom što ovo mu je, kao i kod većine kineskih modela na našem tržištu, zaista jedna od jačih strana.
Upravljač je možda za nijansu veći nego što bi bilo optimalno, ali to ne umanjuje njegovu funkcionalnost - imate točkiće kojima birate opcije u meniju na instrument tabli, ili kontrolišete multimediju, uz tastere za izmenu režima vožnje i kontrolu tempomata.
Plastika je kvalitetna, a za sedišta i volan korišćene su presvlake od PVC kože, što dodatno doprinosi luksuznom osećaju. Kao zamerku bismo mogli da navedemo dosadnu, monotonu kabinu jer je sve u crnom i sivom. Ipak, podešavanjem ambijentalnog osvetljenja prema svojoj želji možete da razbijete ovu jednoličnost i unesete malo živosti u svoj automobil.
Sedišta su elektronski podesiva (U GF paketu i suvozačevo, a imate i memoriju položaja za vozačevo) tako da nećete imati problema da nađete idealan položaj. Zadnja klupa je dovoljno prostrana i ima dovoljno mesta kako ne bi bilo tesno ni putnicima pozadi. Isprobali smo ovo i sa putnicima koji imaju skoro dva metra visine - nije bilo nikakvih problema.
Tehnologija
Geely Cityray ima već poznatu postavku ekrana - 10.2-inčnu instrument tablu i vertikalni centralni ekran dijagonale 13.2 inča, koji koristite da kontrolišete sve što biste hteli u vozilu.
Ovaj centralni ekran stvarno morate da shvatite ozbiljno, jer je to jedini način da podesite bilo šta - fizičkih tastera nema uopšte, ako izumemo parkirnu kočnicu i dugme za "sva četiri".
U donjem delu ekrana imate traku sa prečicama do kontrole klime, muzike ili vozila, ali i dalje se sve radi na dodir. Mada se na ovaj način dobija na "čistom izgledu" i prostoru u samoj kabini, ipak bi bilo dobro da su ostavljene bar fizičke komande za klimu.
Verovali ili ne - nema fizičkih komandi čak ni za retrovizore ili panoramu, što je stvarno moglo da ostane bar u ime nekih starih vremena.
Što se tiče povezivosti sa telefonom, kao i kod ostalih Geely modela, imate sreće ako imate iPhone. Cityray podržava Apple Carplay povezanost bez problema, dok ako koristite Android telefon, morate da instalirate aplikaciju AutoDo i ona se ponaša slično Android Autu.
Ukratko: AutoDo je aplikacija koja preslikava ekran vašeg telefona na vertikalni ekran automobila, omogućavajući vam na taj način povezanost. Prilično je intuitivno, ali smo za svaki slučaj u ovom tekstu objasnili do detalja kako da je povežete i koristite.
Što se tiče ADAS-a, tu je sve ono na šta smo navikli, a izdvojili bismo sistem kamera koji omogućava prikaz vozila iz ptičje perspektive i detekciju mrtvog ugla, koji su uvek korisni kada se nađu čak i u početnim paketima opreme.
Iskustvo u vožnji
Navodili smo minuse i pluseve kad su u pitanju unutrašnjost i tehnologija, ali kad je u pitanju čisto iskustvo vožnje, Geely Cityray nas je vrlo pozitivno iznenadio. Na osnovu informacija "sa papira" imali smo utisak da će automobil biti trom - zapravo, stvar je suprotna.
Da se podsetimo još jednom: Geely Cityray pokreće benzinski 1.5-litarski benzinski motor sa turbo tehnologijom. Ima 174 KS i 290 Nm maksimalnog obrtnog momenta, a pogon je na prednje točkove.
Menjač je sedmostepeni automatski sa dvostrukim kvačilom, i čini se da je ovo prava mera za vozilo čija masa iznosi 1.470 kg. Geely je ovde odradio dosta kvalitetan posao, pa ukoliko vodite računa da vam se ne dešava da naglo stiskate gas, nećete imati nikakvih problema.
Potrošnja koju smo zabeležili iznosi 7.3 litra na 100 kilometara za kombinovanu vožnju (auto-put, otvoreni put, grad), što i nije toliko loše ako se uzme u obzir zapremina motora, veličina automobila i to da smo gotovo stalno koristili klimu (baš je bilo hladno, šta da se radi).
Vožnja Cityray modela predstavlja iskustvo koje je prijatnije nego što smo očekivali. Motor ga nosi bez ikakvih problema, i sve ide "kao po loju" čak i pri većim brzinama.
Cena i zaključak
Testni model Geely Cityray 1.5 GF košta 32.490 evra, a dok traje akcija košta 31.490 evra. Početni model (GK oprema) košta 30.990 evra (za vreme akcije 28.990 evra). Model sa najvišim paketom opreme (GF+ Sport) košta 33.490 evra (dok je akcija 32.490 evra).
S obzirom na klasu kojoj pripada, jasna je taktika za koju se Geely odlučio kad je u pitanju Cityray - napraviti što bolji balans između onoga što se nudi i onoga čega se "odričete".
Najveći rival na našem tržištu bio bi mu Chery Tiggo 7 Pro koji ima dužu garanciju (Geely ima samo 4 godine, Chery 7)i veću snagu, ali sa druge strane manje je dinamičan i "poletan" nego Cityray - na kraju se sve svede na ono što tražite od svog vozila.
Geely Cityray jeste za vas ako tražite kompaktni SUV koji je dobro opremljen tehnologijom, ima dosta mesta i uz to nudi lagodno iskustvo vožnje.
Geely Cityray nije za vas ako vam smetaju potpuno odsustvo dugmića u kabini, garancija od 4 godine ili još nemate dovoljno poverenja u kineske brendove kod nas.
Sve u svemu, Geely Cityray je automobil koji je pravljen po meri modernog kupca: urbani C-SUV koji može da vam posluži za povremene izlete van puta, uz mnoštvo tehnologije i atraktivan dizajn. Da li je sve ovo dovoljno za evropske vozače ili će, uprkos svemu, ostati verni "tradicionalnim" brendovima, ostaje da vidimo.
Osnovne karateristike vozila sa testa
Motor i pogon
Vrsta motora: Benzinski 4 cilindra
Zapremina motora (cm³): 1.499
Maksimalna snaga/broj obrtaja (KS / o/min): 174 / 5.500
Maksimalni obrtni moment/broj obrtaja (Nm): 290
Performanse
Testirana potrošnja goriva (l/100 km) kombinovana vožnja: 7.3
Maksimalna brzina: 190 km/h
Ubrzanje 0 - 100 km/h (s): 7.9
Dimenzije
Dužina / širina / visina (mm):4.510 / 1.865 / 1.650
Međuosovinsko rastojanje (mm): 2.701
Komentari 3
Pogledaj komentare Pošalji komentar