Automobili iz vremena Broza

Vozni park Josipa Broza broji vredne i luksuzne primerke automobila koje ljubitelji oldtajmera smatraju pravim savršenstvom. Sudbina ovih automobila, koji su i sada u voznom i dobrom stanju i sa malom kilometražom iza sebe, u rukama je savezne vlade i potpuno je neizvesna. Poslednjih nedelja automobili su bili nakratko u žiži javnosti zahvaljujući odluci da se aukcijski prodaju a potom i da aukcije ipak ne bude.

Uprava za snabdevanje Saveznog ministarstva odbrane prvobitno je obavestila javnost da će desetak automobila koje je koristio Josip Broz Tito biti na aukcijskoj prodaji, da bi potom od te ideje odustala. Ovi automobili su imovina Jugoslavije, koje više nema. Da bi bili prodati, moraju prethodno proći zakonsku proceduru koja propisuje da je savezni organ ukoliko mu imovina nije potrebna dužan da je ponudi drugim organima. Tek ako imovina nikome nije potrebna sprovodi se postupak otuđenja. Da li će automobili završiti u rukama situiranih jugonostalgičara, novokomponovanih biznismena, ljubitelja oldtajmera ili u nekom muzeju – za sada se ne zna. Zna se da su automobili veoma zanimljivi, vrlo lepi i da imaju zaista dugu i bogatu istoriju. Kao i njihov nekadašnji vlasnik.

Blindirani “mercedes benz 600 pullman” sa šestoro vrata jedinstven je u svetu po konstruktorskim rešenjima. Motor automobila ima zapreminu od 6.000 kubika i proizvodi 250 konjskih snaga. Potrošnja, koja za ovaj automobil nikada nije imala neku preteranu važnost, veoma je velika i iznosi od 22 do 40 litara (na 100km). Njegova posebnost bila je i u tome što ima vazdušne jastuke pa se visina može menjati u odnosu na tri pložaja.

Čuveni blinda u dobrom stanju

Ovaj automobil blindiran je u pravom smislu reči. Predlog za ugradnju oklopa dao je jedan od ukupno tri vozača Josipa Broza Tita. Automobil je oklopljen čeličnim pločama debljine 3,5 milimetra. Pojačani su vrata, pod i krov. Stakla automobila su višeslojna i neprobojna, debljine 28 milimetara. Tako oklopljen, ovaj čuveni mercedes težak je 4.100 kilograma, a otporan je na puščanu i pištoljsku municiju. Cena ojačavanja ovog automobila plaćena je brzinom koju on može da postigne – samo 120 kilometara na sat.

Između prednjih sedišta gde sedi vozač i zadnjeg dela automobila nalazi se pokretno staklo. Unutrašnjost je obložena orahovinom, svi metalni delovi su hromirani a automobil poseduje frižider, priručni bar, stereo i klima uređaj. U naslonu za ruke i danas stoji električna mašinica za brijanje sa dve flašice kolonjske vode. Ovaj automobil star je čitavih 25 godina. Proizveden je 1978. godine i nabavljen je za Samit nesvrstanih u Havani. Tada je plaćen 677.000 maraka, a početna cena, predviđena za planiranu licitaciju, bila je tačno milion maraka ili pola miliona evra.

Posle Brozove smrti u ovom automobilu koji nosi naziv “blinda” sedeo je, iako vrlo kratko, samo Milan Panić 1992. godine. Slobodan Milošević koristio ga je dva puta. U jednoj od dve prilike kada se njime provozao automobil je postao deo svih tada snimljenih TV priloga i dokumentrnih filmova. Bilo je to nakon inauguracije, kada su građani posle tromesečnih šetnji svoje stare cipele poslali u pravcu automobila u kojem se nalazio Milošević sa suprugom. U drugoj prilici Milošević se u ovom automobilu vozio sa kolegom diktatorom Aleksandrom Lukašenkom, predsednikom Belorusije.

Automobil za kraljeve

Anegdota koja se vezuje za ovaj automobil  govori o pehu kada je na putu za Helsinki zbog razlike u pritisku automobil ostao bez svih stakala. Automobil je avionom hitno vraćen u Jugoslaviju a za Helsinki je poslat običan “mercedes 600”.

Ovaj automobili ipak je po ''čuvenju'' bio na drugom mestu. Nadmašio ga je “mercedes benz 600 pullman – long top prezidental”. Automobil ima šestoro vrata i mogućnost otvaranja dve trećine krova. Proizveden je daleke 1967. godine i jedan je od sedam takvih u celom svetu. Sličan je “blindi”, ali je mnogo lakši – 3.600 kilograma. Dugačak je kao i prethodni, 6,2 metra. Josip Broz koristio ga je samo prilikom prolaska kroz naseljena mesta i on je bio poslednja osoba koja je koristila blagodeti ovog automobila. Ovaj oldtajmer prešao je samo 56.000 kilometara i u veoma je dobrom stanju. I za njega je bila predviđenja ista cena – milion maraka.

U Titovoj kolekciji nalazi se i “rols-rojs fantom V” u kojem se Tito izuzetno retko vozio. U ovom automobilu sedele su slavne kraljevske glave – engleska kraljica Elizabeta, persijski šah Reza Pahlavi, car Etiopije Hajle Selasije i drugi. Ovakvih automobla u svetu je proizvedeno ukupno 92. Motor ima sedam cilindara i zapreminu od 6.000 kubika. Na otkazanoj licitaciji trebalo je da bude ponuđen zajedno sa više stotina rezervnih delova i to po početnoj ceni od 200.000 evra.

Danas se u Sloveniji u Muzeju tehnike nalazi još petnaestak automobila koje je koristio Josip Broz, a među njima u nemački “horh 951 glazer”, kabriolet iz 1939. godine, blindirani ''mercedes benz 540K'' kojih je u svetu proizvedeno 37, a salčuvana su samo dva, blindirani ''pakard'' sa 12 cilindara iz 1937. koji je Titu poklonio Staljin 1945. godine...

Poslednje službeno vozilo koje je Tito koristio je “kampanjola fijat 1107”, proizvedena 1979. U ovom automobolu telo pokojnog Broza prevezeno je od Savezne skupštine do Kuće cveća maja 1980.