Poziv sindikata za spasavanje Jata

Sindikalci navode da su tako nešto učinile druge države koje su pomogle opstanku svojih kompanija Lufthanze, "Britiš ervejza" i drugih.

Navodeći da "strane kompanije nekim čudom dobijaju status povlašćenih, bolja vremena polazaka, jeftinije opsluživanje i gorivo", sindikat podseća da se "za Jat tvrdi da je kao državno preduzeće navodni gubitaš, a parama koje zaradi ne raspolaže."

Sindikat pita zašto Jat do sada nije privatizovan i kao razloge navodi "da donosi gotovinu u devizama i to unapred, da svi žele da otmu a da ne ulože ništa, da bi trebalo da se oslobodi balasta partijskih i namenski zaposlenih, jer svaki novopostavljeni funkcioner, očekuje neku proviziju".

U saopštenju se navodi da se avioni prodaju u bescenje da zarađuju za druge, dok su piloti razapeti između želje da žive u svojoj zemlji i zarađuju manje od Albanaca i mogućnosti da negde unovče svoje znanje. Takođe se napominje da je za poslednjih godinu dana 90 stjuardesa otišlo iz JAT-a, zbog malih plata.

Uz to, Jat i dalje finansira prateće službe, koje se stalno umnožavaju, a matičnoj kompaniji usluge naplaćuju po cenama većim od tržišnih, navodi se u saopštenju sindikata.

Jat će ukinuti neka predstavništava

Kompanija Jat ervejz je saopštila da planira smanjenje broja predstavništava u inostranstvu, kojih trenutno ima 34 u 28 zemalja i zapošljavaju 131 radnika. Kako se navodi u saopštenju srpske aviokompanije, u planu je utvrđivanje opravdanosti postojanja svakog od njih, kao i utvrđivanje njihove optimalne veličine.

"Cilj nam je da povećamo prodaju u inostranstvu, i istovremeno smanjimo rashode, a da bismo to uradili neophodno je da utvrdimo sve činjenice, odnosno analiziramo konkretne podatke poslovanja predstavništava i opravdanost postojećih troškova", rekao je generalni direktor Jat ervejza Srđan Radovanović.

Jat ervejz godišnje ostvaruje značajne prihode iz inostranstva, ali i troši novac na ta predstavništva, dodaje se u saopštenju.