Uvoznici o Sporazumu sa EU

Izvršni direktor "Verano motorsa" Milan Vukasović izjavio je da u toj kompaniji očekuju pozitivne efekte od pune primene Trgovinskog sporazuma sa EU.

"Direktni uticaj na uvoz automobila se ogleda kroz pojednostavljenu procedure uvoza sa nižim zavisnim troškovima, kao i kroz umanjenje carinske stope koja je direktna posledica primene navedenog Sporazuma", rekao je on.

Vukasović je dodao da sve ovo uslovljava pojeftinjenje uvoza automobila u proseku oko pet odsto što se direktno odražava i na smanjenje ukupne cene vozila, a samim tim i na rast tražnje za uvoznim vozilima, što opet rezultira i povećanjem ukupnog uvoza.

"Konkretno, naša kompanija je zbog navedenih mera kao i usled unutrašnjih potencijala predvidela u ovoj godini prosečan rast prodaje (uvoza), za oko 30 odsto u odnosu na prošlu godinu", rekao je predstavnik "Verana", zastupnika francuskog Peugeota.

"U ovoj godini očekujemo pozitivna kretanja na tržištu automobila kako zbog navedenih mera tako i zbog "odloženih kupovina" iz prošle godine, zbog stabilizacije samog tržišta kao i zbog najave manje restriktivnih mera finansijskih kuća poput poslovnih banaka i lizing kompanija", rekao je Vukasović.

Član Udruženja uvoznika vozila Milan Belin izjavio je, međutim, da u tom udruženju ne očekuju bolje uslove i veliku uštedu troškova zahvaljujući punoj primeni Trgovinskog sporazuma sa EU.

"U principu, reč je o maloj uštedi s obzirom da je najveći broj vozila koji se prodaje kod nas vredan oko 10.000 evra. Znači 2,5 odsto umanjenja carine, nije neka velika ušteda kojom bi se omogućila da se enormno poveća prodaja vozila", naveo je Belin u izjavi Tanjugu.

"Sporazum nam ne nudi nikakve dodatne povlastice, znači one su sa strane ove države već urađene jednostranom primenom i smanjenjem carinske stope sa 10 na 7,5 odsto u ovoj godini", kazao Belin.

Renault Laguna karavan

Prema njegovim rečima, i situacija na evropskom tržištu automobila nije ništa povoljnija, jer se očekuje da će u ovoj godini prodaja automobila pasti za još 10 odsto, a najavljeno je da će subvencije država tom sektoru biti smanjene, pa je za očekivati da će automatski da se smanji prodaja.

Belin smatra da je povećanje prodaje automobila u Srbiji moguće jedino ako banke i lizing kuće omoguće povoljnije uslove kreditiranja i kupovine vozila na lizing.

On je naglasio i da se kamatne stope za kupovinu automobila kreću od sedam do 10 odsto.

Belin je ukazao da za uvoznike automobila veliku prepreku za uspešno poslovanje u ovoj godini predstavlja odluka države da subvencioniše prodaju vozila marke Fiat.

"Subvencija od 1.000 evra, za kontigent od 5.000 vozila Fiata Punto i kamatna stopa od 4,5 posto je nešto što će definitivno uticati na osnove proizvođače vozila da mogu na adekvatan način da plasiraju svoje proizvode", rekao je on i dodao da je 'to najveće mesto spoticanja svih uvoznika'.

Prema Zakonu o potvrđivanju Prelaznog sporazuma sa EU carine na uvoz automobila iz EU počev od 1. januara iznose 7,5 odsto, umesto dosadašnjih deset odsto.

Prema tom zakonu automobili su svrstani u grupu veoma osetljivih proizvoda, što znači da bi već od 1. januara 2010. carina trebalo da padne na 7,5 odsto, početkom 2011. na pet odsto, da bi 1. januara 2012. carina na uvoz automobila iznosila 2,5 odsto, a prvog dana 2013. trebalo bi da bude potpuno ukinuta.

Procene člana Udruženja uvoznika vozila su da bi smanjenje carina ove godine za oko 2,5 odsto trebalo bi da umanji cenu automobila iz uvoza vrednog oko 10.000 evra za oko stotinu evra.

U tom udruženju očekuju da će pravi efekti ukidanja carina na uvoz automobila iz EU moguće očekivati tek 2014. godine, za kada je planirano da se carine na uvoz automobila u potpunosti ukinu.

Inače, u 2009. godini u Srbiji je prodato oko 40.000 vozila što predstavlja umanjenje za oko 30 odsto u odnosu na prethodnu godinu.