Clio RS predstavljen u Srbiji

Matična fabrika je ovog puta rešila da jednim modelom automobila zadovolji dve grupe kupaca kojima je zajedničko interesovanje za male sportske hečbekove. Naime, jedno su kupci ‘šik i sportskih’ automobila kojima je cilj da imaju udoban, dobro opremljen automobil sa sportskim imidžom, a drugo su strastveni kupci koji znalački biraju automobil, bezrezervno zahtevajući visoke performanse.

Za ove druge je dizajnirana verzija RS Cup koja je 36 kg lakša i donosi odličan odnos snage i mase (166,67 KS po toni).

U enterijeru Clia RS, koji se može naručiti u sivoj, žutoj i crnoj boji, dominiraju detalji kao što su: žuta pozadina obrtomera, žuti marker na sredini obruča, sportski volan obložen perforiranom kožom, ukrasna lajsna armature i umeci na obodima sportskih sedišta iste boje.

Papučice i odmorište za levu nogu imaju standardno aluminijumske obloge, a kupci će moći da izaberu originalna Recaro sedišta sa bočnim vazdušnim jastucima i čvrstom polukadicom umesto standardnih tkaninom ili kožom tapaciranih sedišta sa dodatnim dahom sportskog stajlinga.

Najuočljivije aerodinamičke modifikacije karoserije inspirisane F1 bolidima, obezbedile su novom Clio Renault Sportu koeficijent aerodinamičkog otpora (CdA) od 0,753 uz primetno spuštanje karoserije u odnosu na standardni Clio 3. generacije.

Od aerodinamičkih dodataka, Clio RS ima posebno oblikovan prednji "spliter", bočne "škrge" i funkcionalan zadnji difuzor koji koristi vazdušnu struju ispod automobila da stvori dodatnu potisnu silu i "prilepi" automobil za podlogu.

Širina automobila je naglašena većim krilima točkova (+30 mm) koji su tu da akomodiraju širi trag točkova (+48 mm napred / + 50 mm pozadi) na kojima su pneumatici dimenzija kao na prethodnom Clio RS-u (215/45 R17 Continental Sport Contact 3).

Povećani otvor maske hladnjaka je postavljen niže u odnosu na normalu i preuzima vazdušnu struju sa prednjeg splitera. Deo vazduha se kanališe po bokovima a zagrejan vazduh se izbacuje kroz bočne vertikalne proreze (tzv. škrge).

Novi Clio Renault Sport će moći da se kupi u standardnoj sportskoj i performantnoj ‘Cup’ verziji karoserije. Bez obzira na verziju, Clio RS primenjuje aluminijumsko sportsko prednje vešanje optimizovano za bolju upravljivost i veće prijanjanje, Brembo kočione čeljusti napred i velike samoventilirajuće diskove prečnika 312 mm napred, odnosno 300 mm pozadi.

Clio dolazi sa dvolitarskim atmosferskim motorom visokih performansi koji se može pohvaliti specifičnom snagom većom od 100 KS po litru radne zapremine.

Sportista u duši, Clio Renault Sport raspolaže sa ukupno 147,5kW (203 KS @ 7100 o/min), uz prednost u vidu dodatnog obrtnog momenta u režimu do 3.000 obrtaja. Clio RS koristi nove amortizere sa dva režima rada (postaju tvrđi pomoću dodatnog ventila). Prednja balans štangla je dobila 1mm na prečniku, a još je deblja zadnja balans štangla (30 mm) koja obezbeđuje 25% veću čvrstinu u odnosnu na serijske modele.

'Cup' verzija šasije je spuštena za 7 mm u odnosu na običnu RS varijantu, a zato poseduje i 27, odnosno 30% tvrđe amortizere i 10% veću torzionu čvrstinu šasije, kontrolisanu nešto direktnijim upravljačem.

Clio RS iz mesta do 100 km/h ubrzava za 6,9 sekundi i postiže najveću brzinu od 225 km/h. Iako to za kupce sportskih Clia RS generalno nije od presudnog značaja, potrošnja je smanjena na 8,2l za pređenih 100 km, ali pošto ima i kupaca koji svoje sportske ljubimce prilagođavaju za TNG, ovaj podatak može biti važan. Osim toga, vozaču je na raspolaganju indikator promene stepena prenosa (manuelnog, šestostepenog) koji može pomoći da se potrošnja optimizuje i zadrži na željenom nivou.

Osim eksluzivne, drečavo zelene metalik boje koja će biti rezervisana za Clio RS, kupcima će biti omogućeno da biraju još po jednu plavu, žutu i čak dve nijanse sive. Crna boja koja je i najpopularnija kod naših kupaca je u bisernom ("perla") izvođenju, a od nemetalik boja nudiće se jedna plava i jedna crvena, takođe popularna kod vlasnika Clia RS.

U serijskoj opremi modela Clio Renault Sport nalaze se ABS, ESP, samoprilagodivi prednji vazdušni jastuci za vozača i suvozača, bočni vazdušni jastuci napred, vazdušne zavese, sigurnosni pojasevi sa kopčanjem u tri tačke sa zatezačem i ograničivačem zatezne sile, klima uređaj, Radio CD Mp3 plejer, centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem, blokada paljenja motora, električni varijabilni servo volan, putni računar, kožom presvučni upravljač i ručica menjača….

Promotivna cena osnovng modela Clio RS u Srbiji sa transportom, carinskim troškovima i PDV-om iznosi 18.990 evra.

Pogledajte spisak serijske opreme ovog modela (.pdf).

Pogledajte spisak dodatne opreme za Clio RS (.pdf)

Piše: Nikola Stojanović

Saznajte više o restilizovanom Cliu čija je premijera zakazana za Salon automobila u Ženevi

Saznajte više o modelu Clio Grandtour Extreme

Saznajte više o modelu Renault Clio 1.2 TCE Rip Curl