Biciklom na posao - kilogrami dole

Foto: I Bike Fresno/Flickr.com

Interesantno je što prema studiji objavljenoj u časopisu British Medical Journal korišćenje javnog prevoza ima isti efekat.

Većina ljudi koji voze bicikl do posla ovo već znaju ali je uvek dobro na svojoj strani imati i nauku. Naoružani ovim dokazom, stručnjaci će sada još glasnije pozivati ljude da ostave kola kod kuće i nađu aktivnije načine prevoza – kao što je vožnja bicikla, piše Road.cc.

Istraživanje, koje su sproveli istraživači sa Fakulteta za higijenu i tropsku medicinu u Londonu (LSHTM) i Univerzitetskog koledža u Londonu, obuhvatilo je uzorak od oko 7500 osoba i bavilo se analizom odnosa između procenta masti u organizmu ili indeksa telesne mase i izabranog prevoznog sredstva do posla.

Rezultati su pokazali da muškarci koji koriste javni prevoz ili su aktivni u delu puta do posla imaju indeks telesne mase (težina ÷ visina) niži za 1,10 i 0,97 poena od onih koji voze.

Kod žena koje koriste javni prevoz indeks telesne mase je bio niži za 0,72, a kod onih koje su aktivne na putu do posla za 0,87 poena u odnosu na one koje do posla koriste privatan prevoz.

Što se tiče uticaja aktivnog prevoza na procenat masti u organizmu, ovaj izveštaj pokazuje da su rezultati "slični po obimu, značaju i pravcu uticaja" onima koji su uočeni kod promene indeksa telesne mase.

Jedan od istraživača, dr Elen Flint (Ellen Flint) sa LSHTM-a, ističe da je dokazano da je aktivno putovanje do posla uspešnije u borbi protiv gojaznosti od dijeta i ciljanih vežbi.

Foto: Chicago Bicycle Program/Flickr.com

Među ostalim istraživačima na ovom projektu su profesor javnog zdravlja Stiv Kamins (Steve Cummins), takođe sa LSHTM-a, i profesor studija životnih ciklusa na UCL, Amanda Seker (Amanda Sacker).

U razgovoru o potencijalnim prednostima prelaska sa vožnje kola na druge vidove prevoza za stanovnike Velike Britanije, dr Flint navodi sledeće: "S obzirom da su kola glavno prevozno sredstvo u Britaniji, kada bismo uspeli da navedemo ljude da masovno pređu sa privatnog prevoza na javni ili aktivne načine prevoza, postoji ogroman potencijal da veliki deo populacije oseti prednosti po zdravlje u odnosu na prekomernu telesnu težinu i gojaznost."

Postoje razne teorije koje stručnjaci predlažu kako bi se podstakla vožnja bicikla do posla u cilju poboljšanja zdravlja. Jedna od najpopularnijih je unapređenje putne infrastrukture u cilju bezbednije vožnje bicikla.

Prošlog meseca je pisano o studiji koja je pokazala da ljudi koji žive blizu biciklističkih staza vežbaju ukupno 45 minuta više nedeljno.

Istraživač-saradnik na Kraljevskom koledžu u Londonu Entoni Laverti (Anthony Laverty) i stručnjak za javno zdravlje dr Kristofer Milet napisali su članak uz ovu studiju koji objašnjava da smanjenje procenta masti u organizmu povezano sa korišćenjem javnog prevoza predstavlja najvažnije i najzanimljivije otkriće.

"Ove prednosti dodatno podržava činjenica da korišćenje javnog prevoza podrazumeva hodanje ili vožnju bicikla do mesta polaska, čime se povećava neplanirana fizička akitvnost", stoji u članku.

Oni ističu da su zdravstveni radnici dodatno motivisani da savetuju pacijentima da "ostave kola kod kuće". "Time će se ne samo za kratko vreme poboljšati zdravlje pacijenata, već i smanjiti verovatnoća od pojave štetnih klimatskih promena u daljoj budućnosti."