Automobili

Nedelja, 09.02.2014.

20:20

Volvo: Jedna platforma za sve modele

U nameri da obnovi i redefiniše čitavu gamu, Volvo će svoje buduće modele zasnivati na jedinstvenoj šasiji, jednom baznom motoru i menjaču. Nova, Scalable Product Architecture (SPA) platforma, predstavljaće osnovu za više vozila koja će se međusobno razlikovati po dimenzijama, masi, snazi, ali i vrsti pogona.

Default images

Najveće svetske automobilske grupacije uštede u procesu proizvodnje postižu tako što koriste identične delove, skopove i sisteme na modelima različitih brendova koji su u njihovom vlasništvu.

Manji i izolovaniji proizvođači su u tom smislu u podređenom položaju, jer većinu komponenti i delova praktično moraju da posebno razvijaju i proizvode za svaki od svojih modela. Kako bi postigao uštede u procesu proizvodnje, Volvo planira da na svojim budućim modelima unificira najsloženije sklopove i sisteme, poput šasije, motora i menjača.

Tako će pogonske jedinice koje su trenutno u upotrebi biti zamenjene jedinstvenom konfiguracijom koju će koristiti svi budući modeli. Zajedničke karakteristike za sve jedinice koje će pogoniti nove modele, bez obzira da li je reč o benzincima ili dizelašima, jesu dvolitarska radna zapremnina, četiri cilindra, turbo-punjač.
Volvo Concept Coupe
S obzirom da će gama obuhvatiti najrazličlitije modele, od kompaktnih automobila, poput buduće limuzine S40, pa sve do luksuznog SUV modela sa sedam sedišta, nove generacije XC90, motori će morati da isprate ovoliki raspon u veličini i funkciji vozila.

Volvo planira da ponudi 2.0 litarske turbo-motore u tri osnovne varijante. Najslabija će razvijati maksimalno 240 ks. Za modele kojima to neće biti dovoljno, predviđena je verzija sa kompresorom i snagom do 302 ks.

Kako bi motor bio u stanju da proizvede još veću snagu, od oko 400 konja, predviđeno je da se konvencionalna jedinica pojača elektromotorom, odnosno da se uvede hibridni pogonski sistem.

Inače, Volvo je do sada koristio osam familija benzinskih i dizel motora, sa 4, 5 i 6 cilindara, dok su šasije koje se trenutno koriste nasleđene iz ere 1999-2010. kada je kompanija bila u vlasništvu Forda. Nakon toga, američki gigant prodao je Volvo kineskoj grupi Zhejiang Geely.
Šef Volvo dizajna, Thomas Ingenlath
Osim jedinstvene platforme i baznog dvolitarskog motora, Volvo planira i novi univerzalni osmobrzinski automatski menjač, koji će se koristiti kao prenosni sistem u svim budućim modelima.

Nova porodica pogonsko-prenosnih sklopova, koju Volvo označava imenom Drive-E, prema rečima ljudi iz tog proizvođača značajno će doprineti smanjenju potrošnje i štetnih emisija kod novih modela automobila.

Kako bi se napravio i vizuelni otklon u odnosu na sadašnju generaciju Volvo automobila, u planu je potpuna restilizacija, a za to je zadužen novi šef dizajna, Thomas Ingenlath.

Nagoveštaj novog dizajnerskog pristupa mogli smo da vidimo kroz dva konceptna automobila koja je Volvo predstavio na sajmovima u Frankfurtu 2013. i Detroitu, u januaru 2014. godine. Ideja je da se dizajn prednjeg dela svih modela, dela u kome se nalazi motor, ne razlikuje previše od automobila do automobila.

Na taj način postigle bi se dodatne uštede u konstukciji i proizvodnji automobila. Sa druge strane, to će smanjiti vizuelnu raznolikost Volvo modela koji će po dizajnu sve više ličiti jednan na drugog.
Uprkos kineskom kapitalu, u Volvou kažu da će brend i dalje ostati švedski - automobili namenjeni evropskom i severnoameričkom tržištu razvijaće se u Švedskoj, a proizvoditi isključivo u Švedskoj i Belgiji.

Volvo je odlučan i da zadrži dosadašnju lidersku poziciju kada je reč o bezbednosti svojih modela. U tom smislu i dalje je na snazi ranije proklamovani cilj da u skoroj budućnosti niko ne izgubi život niti bude ozbiljnije povređen u Volvo automobilu, a rok da se ovo postigne ostaje 2020. godina.

Saznajte više o Volvo Concept Coupeu.

Pročitajte o Volvo Concept XC Coupeu.

Saznajte koje su odlike novog Volvo dizajna?

Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja, stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.

Komentari 4

Pogledaj komentare

4 Komentari

Možda vas zanima

Podeli: