Peugeot 4007

Osnovnu dizel varijantu, 4007 Tendance HDi FAP 155, pokreće dizel agregat od 2,2 litra i 156 KS; a cene «kreću» od 31.990 evra. I dizelaš se u baznoj verziji isporučuje samo sa pet sedišta. Peugeot se, poslovično, diči svojim HDI agregatom: u svaki 4007 sa dizel motorom serijski se ugrađuje FAP sistem (filter za čvrste čestice - čađ). Prosečna potrošnja ovog automobila iznosi 7,2 litara dizela na 100, a po emisijama CO2 4007 sa HDi FAP motorom od 2.200 kubnih centimetara spada u "najzelenije" automobile u klasi.

S višim nivoima opreme, Sport i Platinum, Peugeot 4007 se nudi u varijanti sa sedam sedišta u 5+2 konfiguraciji, budući da je treći red sklopiv. Cene benzinca sa sport paketom opreme počinju od 31.190 evra (sa šestostepenim CVT automatskim menjačem 32.690 evra), a HDi FAP 155 Sport može se nabaviti za 33.590 evra. U varijanti opreme Platinum, 4007 biće isporučivan isključivo sa HDi FAP 155 motorom i cene počinju od 37.590 evra.

Bazna verzija Tendance, između ostalog, ima ABS, asistenciju pri iznenadnom kočenju, elektronsku distribuciju kočne sile, ESP i ASR, šest vazdušnih jastuka, automatski klima-uređaj, bord kompjuter, MP3 kompatibilan audio sistem, vozačko sedište podesivo po visini, elektropomične prozore napred i pozadi, tempomat i automatsko uključivanje farova pri smanjenoj vidljivosti.

Korak više je verzija Sport, koja na prethodno dodaje i upravljač sa tri paoka i ručicu menjača presvučene kožom, hromirane ručice za otvaranje vrata iznutra, farove za maglu oivičene hromiranim lajsnama, krovne nosače sa alu-efektom kao i naplatke od lakih legura od 16 inča.

Luksuzna oprema Platinum uključuje naplatke od 18 inča, jače zatamnjene bočne i zadnje prozore, ksenonske farove sa sistemom za njihovo pranje, asistenciju pri parkiranju i tzv. dizajn-paket (aplikacije od čelika i hroma na bočnim stranama karoserije). U enterijeru ova verzija nudi sedišta (napred zagrevana) i unutrašnje površine vrata presvučene kožom, CD-izmenjivač i alarmni uređaj.

Peugeot 4007 ima elektronski regulisan pogon na svim točkovima. Prekidačem na centralnoj konzoli bira se jedan od modusa rada: 2WD za pogon isključivo napred, 4WD za pogon na četiri točka, uz varijabilnu distribuciju vuče između osovina (do najviše 55 odsto pozadi) i opcija Lock za stalni pogon na četiri točka s blokadom diferencijala.

Po kalendaru tržišnog „nastupa“ u septembru startuju verzije Sport i Platinum sa sedam sedišta i dizel motorom, od novembra se gami pridružuje varijanta Sport sa 2,4-litarskim benzincem, ručnim ili automatskim menjačem, a od januara 2008. pred kupce će stići i verzija Tendance sa benzinskim i dizel agregatima.

U Verano Motorsu, uvozniku Peugeotovih vozila za Srbiju, kažu da se model 4007, po trenutnom „rasporedu“, na našem tržištu može očekivati na proleće naredne godine, do kada će biti poznate i cene.