Novi kompaktan Suzuki

Novajlija ima «genetiku» Suzukijevog Swifta, obogaćenu novim tehnologijama i velikim znanjem i iskustvom koje ova japanska marka poseduje u razvoju i proizvodnji vozilima iz mini segmenta. Proizvođač uverava da Splash nije naslednik nijednog pređašnjeg Suzukijevog modela, već sasvim nov koncept, primarno usmeren ka potrebama evropskih kupaca, kojima se obećava istovremeno prostran i kompaktan automobil modernog dizajna, sa visokim kvalitetom izrade i performansi, vozilo dobre upravljivosti, udobno za vožnju i "skrojeno" prema vladajućim uzusima u zaštiti životne sredine. Mališa ne zaostaje ni na planu bezbednosti: u Splash "staje" čak šest vazdušnih jastuka, a u ponudi je (dakle, uz doplatu) i ESP.

Njegov svež i mladalački izgled u saglasju je i sa simpatično odabranim imenom. Splash je, valja to podvući, deo ambiciozne strategije rasta japanskog brenda, jer predstavlja četvrti sasvim novi Suzukijev model lansiran u roku od tri godine od pojave novog Swifta, a potom Grand Vitare i SX4. Svi oni nastupaju pod novom filozofijom kuće imenovanom kao "način života".

Osvrnimo se i na zanimljive dimenzije najavljenog automobila: dužine je 3,7,  širine 1,7 metara, a posebnu pažnju privlači visina od 1,6 metara, jer upravo ona treba da u, relativno malom vozilu, obezbedi osećaj komfora i prostranosti u kabini, u kojoj mesta za noge odraslih putnika ne sme da nedostaje ni na jednom sedištu.

U ponudi će u početku biti dva benzinska motora: jednolitarski trocilindraš sa 12 ventila i maksimalnom snagom od 65 KS, kao i agregat od 1,2 litra zapremine, sa četiri cilindra i 16 ventila, snage 86 «konja». Proizvođač obećava da će ovi motori imati povoljnu krivu obrtnog momenta, da će isporučivati snagu već iz niskih obrtaja i biti "raspoloženi" za vožnju u različitim režimima rada. Oba benzinca potpuno su nova i označavaju korak napred u razvoju Suzuki Motor korporacije. Proglašeni su začetnicima cele dolazeće generacije pogonskih agregata.

Za kupce koji preferiraju dizelaše, Suzuki ima spreman odgovor - šesnaestoventilski common rail zapremine 1,3 litra, sa 75 KS, opcionalno isporučiv sa filterom za čvrste čestice (čađ). Dizel agregat će se proizvoditi u Suzukijevim pogonima u Indiji, a o njegovoj reputaciji govori činjenica da se pravi po licenci Fiata (već poznata «mašina» koji su Italijani zajednički razvijali sa General Motors Powertrain Europe divizijom). Koja god motorizacija da se odabere, prenos snage vrši se preko petostepenog manuelnog menjača.

Budući da zahtevi za zaštitom životne sredine stalno rastu, nivoi emisije ugljen-dioksida i benzinskih i dizel motora, trebalo bi da budu primerno niski, a tom cilju, kao i opštoj ekonomičnosti Suzukija, Splashu treba da pomogne efikasna aerodinamika.

Splash će debitovati na Međunarodnom salonu automobila u Frankfurtu, u septembru ove godine, a početak prodaje planiran je za proleće 2008. Novi Suzukijev mini pulen će se proizvoditi u Mađarskoj, a planiran obim prodaje u Evropi je do 60.000 jedinica godišnje.