Analitičar auto-industrije Alan Baum predviđa da će "Velika trojka" imati tek 35% udela u tržištu krosovera u Severnoj Americi do 2023. To će biti pad od čak 26% u odnosu na 2005. godinu.
Baum ističe da su za to odgvorovni proizvođači iz Azije i Evrope, koji poput situacije sa automobilima pre 10-20 godina preuzimaju krosover tržište zahvaljujući brojnim novim modelima i većem kapacitetu proizvodnje.
Analitičar tvrdi da "Velika trojka" neće izgubiti kupce samo u krosover segmentu već da će u narednih pet godina doživeti i pad ukupne prodaje automobila od 16%.
Ovi brojevi zvuče izuzetno realno s obzirom da je FCA skoro pa napustio segment automobila, osim zastarelog 300, te Chargera i Challengera, dok je Ford nedavno napravio "seču" svojih modela.
Analiza dolazi uprkos promeni fokusa Forda i GM koji su u poslednjih nekoliko godina se koncentrisali upravo na krosovere, pa je tako GM redizajnirao brojne modele poput Acadije, Equinoxa, Enclavea, Traversea, Terraina i XT5.
Osim toga, u skorijoj budućnosti se očekuju i novi modeli kao što je Chevrolet Blazer, te Cadillac XT4 i XT6.
Ford je takođe bacio sve karte na krosovere pa stižu Bronco, Baby Bronco, Escape, Eyplorer i novi električni model koji će se zvati Mach 1.
Jedina zona u kojoj će "Velika trojka" ostati dominantna, predviđa Baum, je tržište kamioneta. Ako su njegove procene tačne, tri kompanije će do 2023. obuhvatati 86% ovog tržišta.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 5
Pogledaj komentare