Prosečni električni automobil sa baterijom kapaciteta 30-ak kWh teško će u normalnim uslovima prevaliti više od 250 kilometara pre nego sistem zatraži novo spajanje na naponski izvor. Moderni benzinci, pak, u najvećem broju slučaja bez problema će s jednim rezervoarom prevaliti više od 600 kilometara, dok će dizelaši odraditi i nekoliko stotina kilometara više.
Da su i električni automobili sposobni za duge pruge s jednim punjenjem, pokušali su da nam dokažu članovi japanskog kluba ljubitelja električnih vozila.
Koristeći električni kombi Daihatsu Mira opremljen Sanyovom litijum-jonskom baterijom kapaciteta 74 kWh, ekipa je uspela da prevali 552 km u novembru 2009. godine. Za svoj drugi pokušaj odlučili su da olakšaju automobil i opreme ga Toyovim gumama s nižim otporom kotrljanja.
Čak sedamnaest vozača učestvovalo je u 27-satnoj vožnji tokom koje je Daihatsu Mira uspeo da prevali 1.000 kilometara pre nego što mu je ponestalo energije.
Iako je reč o popriličnom dostignuću, ipak ga valja uzeti s dozom sumnje. Naime, baterije kapaciteta 74 kWh nećemo tako skoro videti u komercijalnim automobilima zbog njihove ekstremne skupoće, a rekordnih 1.000 km Daihatsuov električni automobil odradio je prosečnom brzinom od tek 40 km/h, što baš i ne odgovara uobičajenim saobraćajnim uslovima.
Izvor -
T-Portal Pročitajte više o modelu Pininfarina Nido EV Hibridni auto jeftiniji 1.000 evra
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 0
Pogledaj komentare