Preticanje možda deluje jednostavno, ali ove greške mogu imati fatalne posledice

Preticanje je jedan od najzahtevnijih manevara u svakodnevnoj vožnji, ali ga mnogi vozači doživljavaju kao rutinsku radnju. Ipak, dovoljno je malo nestrpljenja ili pogrešna procena udaljenosti da se završi teškom saobraćajnom nesrećom.

Koliko je ovaj manevar opasan pokazuju podaci nemačke organizacije Dekra. Tokom 2024. godine u Nemačkoj je zabeleženo gotovo 11.700 saobraćajnih nesreća sa povređenima u kojima je utvrđena greška pri preticanju. Čak 212 takvih nesreća imalo je smrtni ishod.

Stručnjaci upozoravaju da vozači često potcenjuju opasnost, a precenjuju sopstvene sposobnosti i mogućnosti automobila. Osnovno pravilo je jednostavno: ako postoji i najmanja sumnja da preticanje ne može bezbedno da se završi, treba odustati.

Nedovoljna preglednost

Shutterstock/supergenijalac

Preticanje u krivinama, na prevojima, nizbrdicama i u blizini raskrsnica posebno je opasno jer vozač ne može na vreme da uoči vozila iz suprotnog smera.

Nije dovoljno videti samo nekoliko stotina metara ispred sebe – potrebno je imati pregled cele deonice i dovoljno prostora za povratak u svoju traku.

Pogrešna procena brzine i udaljenosti

Vozači često pogrešno procenjuju koliko im je vremena potrebno da preteknu sporije vozilo. Na primer, preticanje automobila koji se kreće brzinom od 80 km/h, sopstvenom brzinom od 90 km/h, može da traje mnogo duže nego što se očekuje.

Dodatni rizik predstavljaju vozila iz suprotnog smera. Ako se oba automobila kreću brzinom od 90 km/h, međusobno se približavaju za čak 50 metara svake sekunde. Za pet sekundi razdaljina se smanjuje za 250 metara.

Zaboravljeni retrovizori i pokazivači pravca

Shutterstock/supergenijalac

Pre preticanja neophodno je proveriti unutrašnji i spoljne retrovizore, kao i mrtav ugao. Važno je i na vreme uključiti pokazivač pravca. U suprotnom, vozač može da se nađe na putanji automobila koji je već započeo preticanje.

Posle preticanja ne treba se prerano vraćati u svoju traku jer naglo presecanje putanje može primorati drugog vozača na kočenje ili izbegavanje sudara.

Ne nastavljajte preticanje po svaku cenu

Ako vozač tokom manevra shvati da nema dovoljno prostora, dodatno ubrzavanje nije uvek rešenje. Preticanje treba prekinuti čim okolnosti to zahtevaju, ali samo ako je moguće bezbedno se vratiti u svoju traku.

Vozač kojeg neko pretiče takođe ne bi trebalo da ubrzava i dodatno otežava manevar.

Nekoliko minuta nije vredno rizika

Agresivno preticanje retko donosi značajnu uštedu vremena. Na prometnim putevima vozača će često već na prvoj raskrsnici ili semaforu ponovo sustići automobile koje je pretekao.

Zato su strpljenje, dobra preglednost, dovoljno prostora i realna procena mogućnosti automobila ključni za bezbedno preticanje. Nekoliko minuta kašnjenja ne može se uporediti sa posledicama jedne pogrešne odluke.