Škoda konkuriše Volkswagenu?

Prema pisanju nemačkog nedeljnika "Špigel", to je i jedan od razloga što pedesetdevetogodišnji direktor Škode Rajnhard Jung odlazi "u penziju".

Nemački automobilski gigant je 1991. godine kupio Škodu sa ciljem da za Volkswagen proizvodi cenovno dostupnija vozila niže klase.

Umesto toga, Škoda sada i svojim luksuznim modelom ozbiljno konkuriše vodećem Volkswagenovom modelu u srednjoj klasi - Passatu.

Dvoboji firminih rivala - Pola i Fabie, Golfa i Octavie dostigao je vrhunac u međusobnoj konkurenciji Passata i Škodinog Superba, pri čemu u nekim slučajevima Škoda pobeđuje svog nemačkog rivala, konstatuje "Špigel".

Predsednik upravnog odbora Volkswagena Martin Vinterkorn se, prema nedeljniku, naljutio, kada je uticajni auto magazin "Auto Bild" objavio uporedni test, koji je Škodu Superb stavio ispred Volkswagen Passata.

"Jednostavno dobijate za svoje pare mnogo više opreme i više prostora", ocenio je "Auto Bild".

Urednici časopisa su, takođe, utvrdili da postoji "jedva neka" razlika u kvalitetu, a Škoda je u Nemačkoj nekoliko hiljada evra jeftinija. "Škoda auto", ipak, više ne ostvaruje takav profit koji bi, prema "Špigelu" mogao da kompenzuje gubitak Volkswagena.

Prošla su vremena, kako se ističe u tom tekstu, kada je Škoda svojim ogromnim profitom punila blagajne koncerna. Dok je ranije operativni profit Škode premašivao devet odsto prometa, za prošlu godinu je to samo 2,8 odsto.

Prodaja Škode je opala sa 626.000 vozila 2008. godine, na 552.000 lane. Promet je opao za 11,7 odsto, na 7,1 milijardi evra, na šta posebno utiče jačanje češke valute - krune i rast plata zaposlenih u fabrici u Mladoj Boleslavi, koji poskupljuju proizvodnju u Češkoj.

U internom poređenju fabrika u okviru koncerna VW - Škoda neće dugo ostati na vrhu, navodi se u tekstu "Špigela".

Kvalitet izrade je i dalje dobar, ali troškovi su znatno povećani. I zbog toga Volkswagen ne planira da svoj novi mali porodični automobil proizvodi u Češkoj, nego u Slovačkoj, piše taj list.

Pretpostavlja se, zato, da će zadatak budućeg direktora Škode Vinfrida Valanda, dosadašnjeg rukovodioca filijale u Kini, koji će od jeseni zameniti Rajnharda Junga, biti da smanji troškove češke fabrike.

Pravac ka tome je, kako se navodi, pokazao sam glavni šef Vinterkorn izjavom da svaka marka automobila u okviru Volskwagena može da radi šta hoće, ali da to ne sme da ugrozi neke druge brendove koncerna.

To bi trebalo da znači i povratak Škode u senku Volkswagena, što će se videti u trećoj generaciji Superba, koji će biti manji od postojećeg modela i imaće manje opreme koja ga je na testu stavila ispred sestrinskog Passata, procenjuje "Špigel".

U okviru najveće nemačke automobilske industrije Volkswagen posluju robne marke Audi, Seat, Bentley i Škoda, pri čemu je taj automobilski gigant istovremeno i najveći akcionar u dva najveća evropska proizvođača kamiona, nemačkom MAN-u i švedskoj "Skaniji."

Volkswagen je, takođe, pruzeo lane 49,9 procenata akcija u Porscheu i planira da u celini preuzme tog legendarnog nemačkog proizvođača luksuznih sportskih automobila.

Pročitajte više - nova Škoda Fabia

Vozili smo Škodu Fabiu Classic Plus

Pročitajte više o novom VW Sharanu