Citroen C5 Euro NCAP Crash Test

U bezbednosnu opremu Citroena C5 sa 2,0 dizel motorom u paketu opreme Dynamic uključeni su zatezači pojaseva na prednjim sedištima, kao i graničnici opterećenja. Vazdušni jastuci obezbeđeni su za vozača i suvozača, kako frontalno, tako i sa boka, i to za zaštitu tela i glave. Vozačka pozicija dodatno je obezbeđena vazdušnim jastukom za kolena.

Dečija sedišta su marke Romer, Duo Isofix sa licem prema napred, za osamnaestomesečno dete, i dete starosti 3 godine.

Sve ovo, ne znači puno, ako je samo tu ”na papiru”. Konačno, i u praksi vredi samo ako adekvatno funkcioniše u pravom trenutku. A za novi C5 došao je trenutak istine, simuliran na crash testu Euro NCAP-a.

Frontalni udar

Nakon udarca u prepreku prednjim delom, putnički prostor ostao je stabilan. Vozačeva kolena dobro su zaštićena vazdušnim jastukom postavljenim na donjem delu armaturne table.

Citroen je uspeo da ostvari adekvatnu zaštitu i za osobe koje su većih ili manjih telesnih dimenzija od lutke, kao i pri različitim pozicijama sedenja. Odličan sistem veza zadržao je suvozača u bezbednoj poziciji, tako da mu kolena nisu došla ni blizu armaturne table.

Bočni udar

Citroen C5 ostvario je maksimalan broj poena za zaštitu putnika od bočnog udara, i udara u stub. Limuzina renomiranog francuskog proizvođača iz D segmenta ukupno je sakupila 5 zvezdica za zaštitu odraslih putnika, i osvojila 35 poena.

Zaštita dece

Vazdušni jastuk za suvozača može biti deaktiviran da bi se omogućila pozicija za dečije sedište sa licem prema nazad. I to nije ništa novo. Međutim, kod novog C5 informacija o aktuelnom statusu vazdušnog jastuka za vozača nije sasvim jasna, dok je etiketa sa upozorenjem o opasnostima pri upotrebi dečijeg sedišta sa licem prema nazad u slučaju da se ne deaktivira vazdušni jastuk pregledna i stalno vidljiva. Prisustvo Isofix veza na zadnjoj klupi nije dovoljno jasno označeno.

Novi C5 na taj način ocenjen je sa 4 zvezdice za zaštitu dece, što je značajan napredak u odnosu na prošli model koji je dobio tek 3.

Ukupan broj poena ostvarenih u ovom segmentu je 38.

Zaštita pešaka

Citroen C5 nije nagrađen nijednim poenom za zaštitu nogu pešaka, pri kontaktu sa prednjom ivicom odbojnika. Površina haube motora je, takođe, ocenjena slabom ocenom u pojasu u kome dolazi do kontakta sa glavom pešaka. Ipak, novi C5 je ostvario maksimalan broj poena, tako da je krajnji rezultat za zaštitu pešaka 2 zvezdice i 11 poena.

Sve u svemu, francuska limuzina prošla je kroz Euro NCAP test i pozicionirala se na sam vrh segmenta kada je bezbednost u pitanju. Visoki zahtevi su ispoštovani, tako da budući vlasnici Citroena C5 mogu mirno da ”spavaju”...

Piše: Pavle Barta, Vrele Gume