Mazda CX 5 već zrela za redizajn

Fotografije brošure redizajnirane Mazde CX 5 na japanskom jeziku dospele su na internet. Dizajneri su se najviše potrudili oko prednjeg dela, koji sada izgleda atraktivnije i u skladu sa crtama koje će nositi lice nove generacije legendarnog kabrioleta MX 5.

Postavljanjem 5 horizontalnih rešetki maska hladnjaka sada ostavlja jači utisak na posmatrača, dok oblik farova treba da učini agresivnijim izgled prednjeg dela.

Na zadnjem delu automobila promenjen je font imena modela a ponuđene su i flene novog izgleda.

"Špijun" nije objavio fotografije na kojima bismo mogli da vidimo da li se redizajn protegao i na kabinu vozila. Iako je kabina Mazde CX5 prilično fino mesto za boravak, od pojave modela sve recenzije su se fokusirale na potpuno nepripadajući multimedijalni sistem u modelu, koji izgleda kao da je naknadno ugrađen.

Ova prilika bi bila idealna da se ovaj deo enterijera CX 5 dovede na isti nivo kao u aktuelnoj Mazdi 3, odnosno da se ekran navigacionog uređaja postavi na vrh centralne konzole, u stilu tableta.

Mnogi čitaoci koji vide ovakvo rešenje na fotografijama imaju potrebu da izraze svoje negodovanje zbog izgleda. Razlog za izdvojen ekran je potpuno praktične prirode.

Naime, auto industrija izuzetno, izuzetno sporo prati razvoj mobilnih uređaja. Većina proizvođača nudi navigacione uređaje koji rade lošije od Google navijagcije, korisnički interfejsi sporo reaguju na komande, meniji su nelogični a rezolucije ekrana i upotrebljene tehnologije su zastarele dok vozila stignu do svojih vlasnika.

Kada imate izdvojen ekran na vrhu centralne konzole, proizvođači mogu veoma lako da ih menjaju, boljim, većim i kvalitetnijim uređajima koji će biti kompatibilni sa najnovojim modelima telefona.

Ali, da se vratimo na temu "procurelih" fotografija brošure nove Mazde CX 5. Moguće je da će Mazda predstaviti osveženi model već na Salonu u Los Anđelesu, na kojem očekujemo i premijeru manjeg SUV-a CX 3. Tada bismo mogli da saznamo i više detalja o promenama pod haubom, emisji štetnih gasova kao i o eventulanom unapređenju e-loop sistema kondenzatora koji takođe doprinisi uštedi goriva.

Ne možemo reći da je informacija o redizjanu CX 5 bila očekivana posle relativno kratkog života na tržištu. Izgleda da proizvođači automobila žele da skrate ciklus predstavljanja novih modela na onaj koji koriste HTC, Apple i Samsung.

Zanima nas da li pripadate struji koja misli da je korisno imati česte "apdejte" automobila jer će oni doneti nove sigurnosne i štedljive tehnologije ili ste ipak jedni od onih kojima najviše smeta što će novi model postati stari posle samo 2 godine.

Komentari su vaši!