Sve što ste želeli da znate o novoj Opel Astri

Priča o Opelovom kompaktnom modelu započela je sa Kadettom 1936, a nastavlja je najnovija Astra kao jedanaesta generacija vozila iz C segmenta. Tokom gotovo osam decenija, 24 miliona Kadetta i Astri napustilo je fabrike ovog proizvođača.

Nova Astra je bazirana na potpuno izmenjenoj mehaničkoj platformi male mase. Takođe, automobil će biti pogonjen isključivo novom generacijom motora, a ponudiće komponente i sisteme poznate iz viših automobilskih segmenata.

Nova Astra privlači pažnju izraženijom atletskom pojavom. Uzor za dizajn spoljašnjosti automobila bio je koncept Monza iz 2013.

Opelova „munja“ je u centru dvostruke hromirane lajsne na maski hladnjaka, dok se prednja svetla se utapaju u masku sa kojom čine grafičku celinu.

Najprimetniji dizajnerski element je podeljeni C stub, koji stvara utisak plutajućeg krova.

Na zadnjem delu vozila, igra svetlosti i senki je dodatno naglašena horizontalnim ispupčenjem iznad logoa marke, koje povezuje stop svetla.

Ako vam se čini da je nova Astra manja u poređenju sa aktuelnom verzijom, u pravu ste. Sa ukupnom dužinom od 4,37 metara, gotovo je pet centimetara kraća u odnosu na prethodni model.

Sa visinom od 1,46 metara, 2,6 cm je niža. Uz to, poboljšana je aerodinamika i efikasnost, jer koeficijent otpora vazduha nove Astre iznosi ispod 0,30.

Manja spolja ali veća unutra

Opelovi inženjeri su odgovorni za ovu kontradiktornost. Iako je međuosovinsko rastojanje smanjeno za dva centimetra (2,66 m), prostor unutar vozila je porastao.

U kombinaciji sa novodizajniranim sedištima, putnici na zadnjoj klupi mogu da uživaju u dodatnih 35 milimetara prostora za kolena. Udaljenost između prednjih i zadnjih sedišta je takođe povećana, što poboljšava komfor i osećaj prostranosti, kažu u nemačkom proizvođaču.

Novi kokpit i instrument tabla prenose osobinu dizajna spoljašnjosti u enterijer, kompletirajući na taj način potpunu restilizaciju Astre.

Glavnu karakteristiku čine čiste površine, što se reflektuje na manje prisustvo kontrolnih prekidača i dugmića, uz veliki kolor displej osetljiv na dodir, koji se nalazi na vrhu centralnog grebena.

Štednja tamo gde je potrebna

U zavisnosti od modela i nivoa opreme, nova Astra biće od 120 do 200 kg lakša u odnosu na odlazeći model.

Potpuno nova mehanička platforma igra glavnu ulogu u redukciji mase. Masa „školjke“ je smanjena za 20 odsto, sa 357 na 280 kilograma.

Pored toga, dodatne mere primenjene na konstrukciju su rezultirale sa još 50 kilograma uštede, što uključuje upotrebu čelika visoke i izuzetno visoke čvrstoće i smanjene mase.

Novi pogonski portfolio

Pogonski sistemi u novoj Opel Astri pripadaju potpuno novoj paleti motora. Izlazna snaga je u rasponu od 70kW/95 ks do 147 kw/200 ks.

Opelov 1.6 CDTI sa širokim rasponom izlaznih nivoa snage, startujući sa 70 kW/95 ks, pokriva dizel ponudu, dok je 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo (77 kW/105 ks) osnovni benzinski motor.

Glavna atrakcija u ponudi motora kada je Astra u pitanju je potpuno novi 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo, četvoroclindarska jedinica iz iste porodice kao i manji jednolitarski trocilindraš.

Ovaj motor, u potpunosti napravljen od aluminijuma, svoju premijeru će imati sa 107 kW/145 ks. Motor raspolaže maksimalnim obrtnim momentom od 250 Nm već pri niskim obrtajima, a maksimalna snaga je dostupna između 1.800 i 4.000 o/min.

Zahvaljujući svojoj konstrukciji, novi 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo dodatno doprinosi manjoj masi vozila. Samo aluminijumski blok teži deset kilograma manje u odnosu na jedinicu od kovanog čelika, prisutnu kod aktuelnog 1.4 litarskog turbo agregata.

Danonoćna pomoć i servis na putu

Nova generacija Astre je prvi Opelov model koji će biti dostupan sa personalnim sistemom povezivosti i servisnim asistentom pod imenom Opel OnStar, i to od samog lansiranja.

Opel OnStar kupcima nudi širok spektar bezbednosnih servisa i servisa koji se odnose na komfor. Ukoliko se, recimo, aktivira vazdušni jastuk, Opel OnStar će automatski biti upozoren.

Savetnik tada kontaktira vozilo kako bi saznao da li je neophodna pomoć. Ukoliko nema odgovora, hitna služba se odmah šalje na lokaciju vozila.

Ovo je samo jedan primer prednosti nove servisne asistencije. Vozačima i putnicima je OnStar dostupan 24 časa dnevno, 365 dana u godini. Bez obzira da li im je potrebna asistencija na putu ili neki drugi servis, OnStar savetnik je u svakom momentu spreman da pomogne.

Pored toga, OnStar novu Astru pretvara u 4G LTE mobilni Wi-Fi izvor. U automobilu može istovremeno da bude povezano i do sedam uređaja, od pametnih telefona do tableta.

Zajedno sa debijem nove Astre, premijeru će imati i nova generacija multimedijalnog IntelliLink sistema, kompatibilna sa Android Auto i Apple CarPlay sistemima.

Premijum tehnologije u kategoriji kompaktnih automobila

Opel je patentirao LED matriks osvetljenje nove generacije, koje obezbeđuje vožnju bez neželjenih „blicanja“ zbog dugih svetala, a prvi put je ovakav sistem prisutan u C segmentu upravo u novoj Astri.

Novo osvetljenje se sastoji od 16 LED segmenata, po osam na svakoj strani vozila. LED matriks sistem automatski i konstantno prilagođava dužinu i distribuciju svetlosnog snopa, u svakoj saobraćajnoj situaciji.

U tom procesu, funkcioniše zajedno sa Opel Eye prednjom kamerom. Čim vozilo napusti urbano orkuženje, duga svetla se automatski aktiviraju, i ostaju aktivna. Pri brzini od 80 km/h, vozači u ovom slučaju detektuju objekte kraj puta 30 do 40 metara ranije nego što je to slučaj sa konvencionalnim halogenim ili ksenonskim svetlima.

Ovo obezbeđuje dodatnih 1,5 sekundi za reakciju.

Zaslepljivanje drugih učesnika u saobraćaju takođe nije problem.

Kada kamera detektuje izvor svetla od vozila iz dolazećeg ili odlazećeg smera, individualne LED diode u datoj zoni se deaktiviraju, jednostavno „iskrojivši“ željenu osvetljenu zonu oko vozila. Ostatak puta i okruženja ostaju izuzetno dobro osvetljeni.

Ne samo da ovaj sistem osvetljava okruženje sjajnije nego konvencionalni sistemi, već on takođe pruža mnogo duži radni vek u odnosu na halogene i ksenonske farove.

Još jedna prednost se ogleda u tome što mehaničke kretnje unutar kućišta više nisu potrebne – individualni LED segmenti se pale ili gase u odnosu na datu situaciju, što takođe doprinosi dužem veku trajanja.

Budući kupci Astre mogu da očekuju čitav niz bezbednosnih sistema, sistema asistencije i unapređenja komfora.

Među njima su asistencija za detekciju saobraćajnih znakova i sistem za održavanje vozila u okvirima saobraćajne trake, sa sistemom upozorenja na izlazak iz vozne trake.

Zatim, tu je i sistem za određivanje udaljenosti od vozila ispred, sa sistemom koji upozorava na opasnosti od sudara, tempomat sa limiterom brzine, asistencija pri parkiranju...

Sa novom Astrom stižu vozačka sedišta podesiva u čak 18 smerova. Ona poseduju funkcije masaže, ventilacije i podešavanja širine sedišta.

Putnici pozadi takođe mogu da očekuju poboljšan komfor, sa dva grejana naslona, koja dolaze kao opcija.

Opel Astra za 2016. imaće svetsku premijeru na Međunarodnom salonu automobila u Frankfurtu, od 17. do 27. septembra.