Zejtin kao dodatak gorivu

Do kraja godine u Srbiji će biti uništeno više od 600.000 litara namešanog goriva za koje su tržišni inspektori kontrolom utvrdili da ni po čemu ne odgovara propisanim standardima kvaliteta, potvrdio je juče Slaviša Petković, savetnik u Ministarstvu trgovine na skupu "Suzbijanje nelegalne trgovine naftnim derivatima” koji organizuju NIS i Srpska asocijacija menadžera.

Od ovih 600.000 litara 501.000 odnosi se na dizel gorivo, 13.449 litara na gorivo čiji je sastav potpuno nepoznat i 29.756 litara evropremijuma BMB.

Od 2.747 kontrola markiranja, koje podrazumeva da se marker dodaje u gorivo na samoj pumpi i na osnovu promene boje utvrdi da li je gorivo čisto, ili nije, inspektori su za protekla četiri meseca zabranili prodaju na 21 benzinskoj pumpi i to zatvaranjem rezervoara iz kog je gorivo uzorkovano.

"Nijedna pumpa do sada nije zatvorena. Dešava se da od tri rezervoara na pumpi inspektori u dva utvrde da je gorivo lošeg kvaliteta, ali prema važećem zakonu nemaju pravo da blokiraju rad pumpe, već samo da blombiraju rezervoar u kom je utvrđeno da se nalazi namešano gorivo", objašnjava on.

U poslednje vreme sve je aktuelnije dodavati jestivo ulje ili zejtin u gorivo. To je uglavnom popularno kod starijih automobila, jer su vozači i prometnici shvatili da im je jestivo ulje jeftinije od nekih drugih frakcija koje se inače dodaju gorivu.

Vozači se u poslednje vreme najviše žale na zakidanje tokom točenja tečnog naftnog gasa i to tako što tvrde da im se u rezervoar toči tek oko 80 odsto ovog goriva, što može biti zbog problema s aparatom za točenje.

"Država je i dalje previše tolerantna prema sivoj ekonomiji. Ako hoće da suzbije šverc goriva i puni budžet, kazne za ovakve prekršaje moraju biti mnogo strože. Zakonom su već sada utvrđene kazne, od milion do tri miliona dinara, ali da poslednju reč daje sudija. Inspektori se ovih dana spremaju da doskoče novom švercu goriva koje se očekuje posle 1. februara kada se iz prodaje povlači lož ulje koje se takođe namešavalo. Zbog toga se očekuje da će ponovo početi masovniji šverc dizel goriva", zaključuje Petković.

Markiranje goriva proglašeno je za nacionalni program koji je Srbija prva uvela, u odnosu na zemlje EU i regiona, a s obzirom na to da su prvi efekti kontrole dosta dobri uskoro bi ovaj način provere trebalo da zaživi u Mađarskoj, Bugarskoj, Hrvatskoj, BiH, kaže Ivana Tepčević, projektni menadžer u kompaniji SGS koja i radi markiranje.

Cilj uvođenja markiranja je da se maksimalno suzbije nelegalna trgovina, i sve uvede u legalne tokove, kako bi se dodatno budžet punio, kaže ona i dodaje da je markiranje zapravo najveći antikorupcijski program u državi kojim se za četiri meseca povećao priliv para u budžet za oko 34 miliona evra, a očekuje se da će se do kraja godine u državnoj kasi naći, po ovom osnovu, dodatnih 80 miliona evra.

Markiranje, kojim je počeo da se testira kvalitet goriva od februara, daje rezultate, jer se već u maju od svih uzetih uzoraka goriva u 93 odsto kontrola pokazalo da nema namešavanja, dok su u sedam odsto markeri otkrili loš kvalitet. Već 15. oktobra od ukupnog broja kontrolisanih uzoraka samo oko 0,83 odsto ili manje od jednog procenta nije zadovoljavalo propise.

Ukoliko se markiranje radi na samoj pumpi u gorivo se stavi marker i ako pokaže zelenu boju gorivo je dobrog kvaliteta, ukoliko promeni boju u žutu ili crvenu ima namešavanja.

Tepčevićeva najavljuje da će se u drugoj polovini naredne godine krenuti i s markiranjem tečnog naftnog gasa.