Evo kako izgleda Koridor 11 od Obrenovca do Surčina VIDEO/FOTO

Kako je ranije najavljeno, 19. decembra auto-put "Miloš Veliki" preko Surčinske petlje biće na samo pet minuta od Koridora 10 i Beograda.

Kako prenosi specijalizovani sajt Beobuild, izgradnja ove deonice ušla je u završnu fazu, radovi odlično napreduju i za sada nema sumnje da će sve biti završeno u ugovorenom roku.

Deo Koridora 11, koji će povezati Surčin i Obrenovac dugačak je 17,6 kilometara, a najznačajniji objekti na ovoj trasi su most preko Save kod Bariča, kao i dve atraktivne i funkcionalne petlje - "Surčin" i "Obrenovac". Sa završetkom ovih radova, dužina auto-puta "Miloš Veliki" (Beograd - Čačak) biće 120 kilometara.

Foto: Beobuild.rs

Sam most koji je spojio obale Save dugačak je 1.581 metar, a glavni raspon nad plovnim putem ima 175 metara. Sastoji se od 27 stubova i 30 rasponskih konstrukcija koje su zahvaljujući sistemima pokretnih oplata građeni paralelno sa obe strane reke.

Vrednost projekta deonice Surčin-Obrenovac je 208 miliona evra, a glavni izvođač je kineska kompanija CCCC (China Communications Construction Company).

Foto: Beobuild.rs

Tokom izvođenja na projektu je napravljeno nekoliko značajnih izmena. Za vozače najbitnija je odluka da se ova deonica isključi iz sistema naplate.

To znači da se čeona naplatna stanica za ulazak na auto-put "Miloš Veliki" neće nalaziti u Jakovu, već će ostati na trenutnoj poziciji desetak kilometara južno od Obrenovca. Istovremeno, bočna naplatna rampa na Obrenovačkoj petlji se ukida. Da bi privremena čeona naplatna stanica kod Obrenovca mogla da postane trajna moraće da se građevinski prilagodi, proširi i dogradi sa pratećim funkcijama.

Druga jako važna izmena na projektu je novo isključenje sa auto-puta u Jakovu, čime će biti otvoreno novo i jedino isključenje na celoj trasi od Surčina do Obrenovca.

Nepostojanje veze sa lokalnom mrežom puteva bila je jedna od najvećih zamerki projektu, a sa ukidanjem putarine ovo je bio krajnje logičan potez.

Izgradnja novog isključenja kod Jakova dobra je odluka, jer treba da pomogne bolju distribuciju saobraćaja i rasterećenje lokalne putne mreže u Surčinu, ali i omogući direktne ekonomske koristi za naselja na trasi auto-puta. Pošto je odluka o izgradnji novog isključenja došla prekasno, ovaj deo projekta neće biti realizovan do otvaranja deonice, vec će biti dograđen nakon prikupljanja potrebne dokumentacije.

Foto: Beobuild.rs

Asfalterski radovi uveliko teku na trasi auto-puta, a ove nedelje počelo je i asfaltiranje mosta preko Save. Najviše posla ostalo je da se završi na dve velike petlje, u Surčinu i u Obrenovcu, međutim i tu su radovi na konstrukcijama završeni i ne bi trebalo da bude problema ili kašnjenja.

Petlja Surčin je kompleksni denivelisani čvor na ukrštanju sa Obilaznicom i predstavlja ulaznu tačku za Koridor 11, dok je Obrenovačka petlja ukrštanje niže kategorije i omogućava pristup Koridoru 11 sa Obrenovačkog puta.