Slučaj tehnički pregled: Sa 1.000 na 6.000 RSD? VIDEO

Taj potez pravdaju time što su im osiguravajuće kuće smanjile proviziju na polise osiguranja vozila. Da li ćemo tehnički plaćati i do 6.000 dinara?

Novi cenovnik za tehnicki pregled vozila, udarac je po džepu vozača. Čačak je bio jedan od gradova gde je cena gotovo duplo povećana, ali je ipak vrlo brzo vraćena na predjašnji nivo.

"Od sutra će biti 3.000 dinara plus PDV, za putnička vozila, i 6.000 dinara plus PDV za teretna i autobuse", kaže jedan od vlasnika Miloš Ristanović za Prvu.

To je cena dva puta manja od one koju su doneli 5. novembra - za tri dana 2 cene, šta je razlog?

"Podignuta je velika frka u državi kao da smo mi jedini. Imamo mnogo zaposlenih i sa ovom cenom ćemo raditi u minusu. Imam 9 zaposlenih, zamislite koliko vozila treba da uradim mesečno da pokrijem sve troškove državi i doprinose", ističe on.

Razlozi za povećanje su, kako kaže, jer su ranije imali mnogo veću zaradu na polisu, a sada je 5 odsto, sa čim ne mogu da žive.

Ristanović kaže da je iznos za polisu varirao, neki su imali 20 i 25 odsto, a sada je 5 odsto.

"90 odsto gradova u Srbiji je podiglo cene baš zbog ovoh stvari, cene smo podigli onoliko koliko su nam oduzeli procente od polise. Nismo podigli 100 i 200 evra, gledali smo i u regionu. Npr u Sloveniji je cena 50 evra, u Crnoj Gori 45 evra. Ljudi registruju kola jednom godišnje", kaže on.

Ristanović je rekao da će sačekati jer će verovatno država odrediti neki cenovnik.

"Sačekaćemo mesec dana, ali sigurno niko neće raditi u minusu", zaključio je on.

Zašto su uopšte povećavali cenu od 1.000 RSD?

Milana Božovića iz Komiteta za bezbednost saobraćaja u Jutru na Prvoj kaže da su ranije dobijali veći procenat od prodate polise osiguranja koju su prodavali na svom tehničkom i sada im je neko rekao nema više tih para.

"Osiguranja su sama bez ičijeg pitanja smanjila iznos, to su njihove pare i nikoga ne pitaju. Osiguravajuće kuće su kupovale prodajna mesta svojih polisa, više to ne čine jer ne moraju", smatra profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu, Milana Vujanića.

"Kada tržište regulišete administrativnim odlukama tada cveta šverc i crno tržište, vozači će se na različite načine dovijati", smatra on.

Boška Cerovića iz organizacije potrošača Efektiva kaže da je tu odluku donela Narodna Banka Srbije.

Njihovo istraživanje je pokazalo da jedan servis od tehničkih pregleda na mesečnom nivou zaradi 4.500 evra.

"Dogovorili se da povećaju cenu na 5.000 dinara, a tehnički je koštao 1.000 dinara. Bilo je i onih koji su besplatno davali tehnički, ali da se kod njih osigura vozilo i dobijali su proviziju i oko 20 odsto", kaže on.

"NBS je definisala koliko osiguravajuće kuće mogu da daju, postavlja se pitanje što je cena povećana sa 1.000 na 3.000 dinara", pita Cerović.

Vujanić ističe da iako se spekulisali da je reč o kartelskom udruživanju, da se ne može zabraniti povećanje cena.

"Ne morate da radite u Čačku, idite u Gornji Milanovac", kaže on i dodaje da ako se i tamo udruže, onda nešto nije u redu i propisi nisu dobri.

On smatra i da bi država trebala da plaća tehnički pregled s obzirom d avozila moraju da budu ispravna, a da se kroz cene goriva nadoknadi taj iznos.

"Odluka da će da vrate cene i da mogu da rade sa 3.000 dinara, zašto su ih onda dizali", upitao je Vujanić.