Za deset godina saradnje s Norvežanima napravili su hibridni dizel-električni katamaran.
Probna vožnja katamarana "Ida" bila je besprekorna, prenosi
HRT . Tako mora da bude jer aluminijumski dvotrupac, osam metara širok i nešto kraći od 14 metara, čekaju teški zadaci: rad na farmama lososa u Norveškom moru.
To je 100. novogradnja iz brodogradilišta koje je do pre deset godina bilo isključivo remontno.
A ovaj brod drugi je svoje vrste proizveden u Šibeniku - konstruisan da ispunjava i najviše eko standarde. Tehnologija je usmerena na strateški cilj Kraljevine Norveške - smanjenje emisije gasova sa efektom staklene bašte. Dizajn je, međutim, podređen industriji marikulture.
Ugovoreno je još 14 novih brodova, a pred potpisom su još najmanje njih četiri. Prvi put gradiće i ribarice.
Hale i navoze šibenskog brodogradilišta nije ispraznio ni stečaj. Uspešno je završen dolaskom slovenske Iskre. Dugove su otplatili, omogućili proizvodnji da diše - a zaposlenima i kooperantima vratili sigurnost.
Početak je bio skroman. Zacrtali su 15 brodova za pet godina. Danas, deceniju kasnije, flota iz Šibenika plovi svim svetskim morima na kojima ima uzgajališta ribe u vlasništvu norveških kompanija.
Spremni su i za nove izazove. Brodovi na električni pogon, smatraju, budućnost su plovidbe.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 5
Pogledaj komentare