Studija otkriva: Baterije električnih automobila traju duže od prosečnog benzinca!

Visokonaponska baterija u električnim vozilima često je glavna meta onih koji nikada nisu vozili EV, ali vole da osporavaju ovu tehnologiju.

"Neće trajati više od par godina" je rečenica koju smo bezbroj puta čuli od ljubitelja benzinaca kada pričamo o električnim vozilima.

Uprkos ogromnoj količini podataka koji dokazuju suprotno, i dalje postoje ljudi koji misle da će se savremeni EV pokvariti čim ga pogledaš popreko, piše insideevs.com.

Sada imamo još više podataka o dugovečnosti baterija, i vesti su odlične – kako za sadašnje vlasnike električnih vozila, tako i za one koji planiraju kupovinu svoj prvi EV.

Tesla promo

Prema kompaniji Geotab iz Velike Britanije, koja se bavi telematikom vozila, većina EV baterija može trajati i do 20 godina uz minimalnu godišnju degradaciju.

To je šest godina više od prosečne starosti automobila u Sjedinjenim Američkim Državama.

Tokom ovog velikodušnog vremenskog perioda, EV baterije gube oko 1,8% kapaciteta godišnje. To znači da svake godine izgubite 1,8% dometa – što nije idealno, ali svakako nije razlog za paniku

Nakon 20 godina, ukoliko ne dođe do katastrofalnog kvara, i dalje možete koristiti 64% originalnog dometa EV-a. Ovi podaci proizašli su iz analize više od 10.000 električnih automobila.

Iako visokonaponske baterije ponekad otkažu, stopa tih kvarova je statistički zanemarljiva. Prema jednoj studiji, EV vozila proizvedena u poslednjoj deceniji imaju stopu otkaza baterije manju od 0,5%.

Shutterstock/Herr Loeffler

Degradacija baterije nije linearna. Najveći pad kapaciteta dešava se u prvim godinama, nakon čega se usporava, pa ponovo ubrzava u završnoj fazi.

Vruća klima ubrzava degradaciju, pa je preporučljivo držati EV u hladu kad god je to moguće – naročito tokom punjenja.

Moderni EV automobili imaju efikasne sisteme za hlađenje i grejanje baterije, ali hladnija okruženja su i dalje povoljnija.

DC brzo punjenje takođe malo ubrzava degradaciju.

CATL

Održavanje nivoa napunjenosti između 20% i 80% na baterijama tipa NMC (nikl-mangan-kobalt) i NCM (nikl-kobalt-mangan) takođe doprinosi produženju životnog veka.

Kod LFP (litijum-gvožđe-fosfat) baterija ova ograničenja generalno ne važe, iako je jedno istraživanje pokazalo da stalno dopunjavanje do 100% može smanjiti njihov vek trajanja.

• EV više neće goreti! Kinezi će zabraniti zapaljive baterije u električnim automobilima
• Evropa spremna za revoluciju u punjenju EV: Kinezi donose punjače od 1.000 kW
• Zašto su baterije za hibride i do tri puta skuplje od onih za električne automobile
• Kinezi najavljuju nezamislivo: Za 2 godine stiže električno vozilo sa dometom od 1.500 km!

Čak i ako pratite sve ove jednostavne preporuke, ne može se pobeći od činjenice da baterije vremenom degradiraju – bilo da ih koristite ili ne.

Baš kao što creva i pumpe kod benzinaca propadaju ako automobil dugo stoji, tako i baterije vremenom gube deo kapaciteta.