U Evropskoj komisiji smatraju da će ovi sistemi prepoloviti broj teško povređenih i poginulih (26.000 godišnje prema poslednjoj analizi) u saobraćajnim nesrećama.
Od 2010. razne mere Evropske unije su umanjile broj nesreća za 20%, ali Evropska komisija ističe da nema značajnijeg pada od 2013.
Procene su da će uvođenje ovog paketa bezbednosnih sistema spasiti oko 7.300 života i sprečiti 39.000 teških povreda između 2020. i 2030.
Jedan od sistema koji će biti obavezni je zadnja kamera, koja je već godinama dostupna kao dodatna oprema, navodno spasi oko 95 života godišnje u SAD.
Upravo su u SAD nedavno uveli sličan paket obaveznih sigurnosnih sistema kako bi povećali bezbednost na putevima.
Pomenuti bezbednosni paket koji će biti obavezan u EU čine: * Napredno sigurnosno kočenje –
sistem koji automatski zaustavlja vozilo ukoliko detektuje opasnost od sudara * Instalacija za blokadu alkohola –
mogućnost postavljanja uređaja za analizu vazduha prilikom paljenja automobila, koji će onemogućiti vozače u alkoholisanjom stanju da pokrenu vozilo * Otkrivanje pospanosti i poremećaja pažnje –
detektovaće pad pažnje vozača i upozoravati ga da odmori * Snimač podataka o nesreći –
poput "crne kutije" iz aviona ovaj sistem će beležiti podatke poput brzine, lokacije i trenutka udesa * Signal za zaustavljanje u hitnim slučajevima –
automatsko treperenja svetla u slučaju opasnosti radi hitnoh zaustavljanja * Unapređeni sigurnosni pojasevi
* Veća zona glavnog udara sa sigurnosnim staklom za veću zaštitu biciklista i pešaka prilikom udesa
* Inteligentna podrška brzine –
sistem koji može da preuzme primat kako bi se ograničila brzina na osnovu prepoznavanja saobraćajnih znakova * Pomoć pri praćenju trake –
upozorava vozača ukoliko napusti svoju traku * Veća zaštita putnika u testu bočnog udara
* Zadnja kamera ili senzori
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 30
Pogledaj komentare