15.04.2026.
16:00
Prva vožnja: Toyota bZ4X – strujni šok
Najmoćnija Toyota u Evropi van GR sportskog programa.
• Izvor - Auto magazin
Kadiz/Sotogrande, Španija
Od specijalnog izveštača Dejana Danilovića
Jug Španije. Kadiz, sa okolnim mondenskim gradićem Sotogrande, i putevi oko krajnjeg juga ove države, sve do Gibraltara, bio je domaćin svetske premijere nove Toyote bZ4X.
Vožnja po auto-putevima, lokalnim pravcima, ali i prilično ozbiljna ofroud deonica od petnaestak kilometara, bili su dobra prilika za upoznavanje.
Ipak, najpre mali povratak u prošlost. Ulazak Toyote u svet potpuno električnih automobila dugo se čekao, sve do kraja 2021. godine kada je na tržište stigao model sa oznakom bZ4X prve generacije.
To je bio trenutak kada je najveći svetski proizvođač automobila konačno pokazao kako zamišlja svoju električnu budućnost.
Posle godina oslanjanja na hibride i opreznog pristupa vozilima sa baterijama (dakle potpuno električnim), Toyota posle četiri godine predstavlja naslednika i izlazi na scenu sa SUV-om koji nosi strateški važnu oznaku "beyond Zero".
Doslovno, prevod bi mogao da glasi "preko nulte" granice. Naravno, granica se odnosi na emisiju gasova koja je =0.
Ipak, nova Toyota bZ4X stiže kao snažniji, efikasniji i udobniji električni SUV (videćete, ne bez razloga).
Unutrašnjost je minimalistička, ali funkcionalna. Digitalna instrument tabla postavljena je visoko, iza upravljača, gotovo u ravni sa vetrobranskim staklom, dok centralni ekran dominira tablom ispred putnika.
Materijali su kvalitetni, a raspored komandi jednostavan, što je u skladu sa Toyotinim pristupom da tehnologija treba da služi vozaču, a ne obrnuto.
Možda je pozicija instrument table iza upravljača malo upitna, s obzirom na preglednost, ali uz malo podešavanja visine sedišta i volana sve se dovodi u red.
Kabina je prostrana po svim merilima, udobna i moderna.
Toyota bZ4X je razvijena e-TNGA mehaničkoj platformi, što joj omogućava da se odmakne od kompromisa tipičnih za konverzije postojećih modela i ponudi rešenje koje je od početka zamišljeno kao električno.
Na tržištu koje se ubrzano puni konkurentima iz Evrope, Kine i Amerike, Toyota se ne oslanja samo na svoj brend i reputaciju, već pokušava da ponudi nešto drugačije: kombinaciju prepoznatljive pouzdanosti, jednostavnosti korišćenja i tehnoloških rešenja koja ciljaju na vozače koji žele električni automobil, ali ne žele da se odreknu klasičnog osećaja Toyote.
Dizajn je pomalo futuristički, a fokus je na efikasnosti i praktičnosti.
Performanse zavise od paketa baterije, kao i dve varijante prenosa snage na točkove: bZ4X ima prednji i pogon na sve točkove.
Snaga zavisi od konfiguracije, dok je ubrzanje dosta sportski orijentisano zahvaljujući snažnim motorima i linearnoj isporuci snage.
Najnovija generacija donosi značajna unapređenja: kupci sada mogu da biraju između dve baterije, kapaciteta 57,7 kWh i 73,1 kWh, što omogućava fleksibilnost u zavisnosti od budžeta i potreba.
Snažnija verzija sa većom baterijom i pogonom na sve točkove (AWD) razvija impresivnih 343 KS, dok domet vožnje u optimalnim uslovima dostiže do 569 km.
Previše snage? Zaista, čemu gotovo 350 KS? Jedini pravi odgovor možda je skriven u činjenici da Japanci zapravo pokazuju koliko znanja o elektro automobilima imaju.
Dobro, i zbog marketinga…
Toyota je u startu bila kritikovana zbog skromnih brzina punjenja, ali je kroz softverske nadogradnje poboljšala performanse, pa bZ4X podržava brze punjače do oko 150 kW, što omogućava dopunu od 0 do 80% za približno pola sata u optimalnim uslovima.
Efikasnost je solidna, ali ne rekordna. Toyota se oslanja na konzervativan pristup koji favorizuje dugotrajnost baterije nad maksimalnim mogućnostima punjenja.
Vozili smo dve najjače bZ4X verzije. Najpre, to je pre svega udoban automobil.
Ogibljenje je podešeno tako da dobro upija neravnine, a kabina je tiha zahvaljujući dobroj izolaciji i, naravno, odsustvu motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Upravljanje je lagano i precizno, što ga čini idealnim za svakodnevnu vožnju.
Ubrzanja su impresivna, jer električni motori ravnomerno i moćno ubrzavaju, pa vam preostaje da se opustite i uživate.
Testirali smo i mogućnosti automobila na deonici prekrivenoj peskom, šljunkom i kamenom, i zaista: bez po muke savladali smo veoma strme uspone i padine, uz utisak da ofroud vožnja predstavlja gotovo prirodno okruženje za ovaj automobil.
Zanimljivo je da više nego ranije japanski proizvođač insistira na oznaci SUV ovog auta. I, ne bez razloga.
Jer, bZ4X ima dodatna rešenja koja omogućavaju vodeni gaz do pola metra, a tu su i kontrole za vožnju po raznim terenima, sa sijaset tehnoloških pomagala.
Tehnologija? Bezbednost? Multimedija? Sve je tu, ali sačekaćemo test kada ovaj model stigne u našu redakciju. Do tada, samo još o ceni: u zavisnosti od verzije motora, paketa opreme i željenih opcija, cena Toyote bZ4X kreće se od 42.990 do 57.890 evra.
Toyota bZ4X nije automobil koji pokušava da redefiniše električnu mobilnost, već model koji uvodi Toyotu u novu eru na način koji je u skladu sa njenim identitetom: pouzdano, promišljeno i bez preteranog rizika.
Kao prvi korak u "beyond Zero" filozofiji, bZ4X postavlja temelje za čitavu generaciju budućih električnih modela.
Dizajn: Futurizam bez eksperimentisanja
Nova generacija donosi prepoznatljiv, ali i osvežen vizuelni identitet.
Prednji deo bez klasične maske jasno naglašava električni karakter, dok oštre linije i robusni blatobrani daju ovom SUV-u dozu ozbiljnosti.
Iako futuristički, dizajn nije "preigran" jer je Toyota svesno izbegla radikalne forme koje bi odbile tradicionalne kupce.
Platforma: e-TNGA kao osnova nove generacije
Toyota bZ4X je prvi model razvijen na platformi sa oznakom e-TNGA, arhitekturi koja će biti temelj čitave buduće bZ porodice.
Ova platforma omogućava ravan pod kabine i više prostora za putnike, bolju raspodelu mase, veću torzionu čvrstoću i modularnost za različite veličine i konfiguracije baterija.
Toyota bZ4X: Specifikacije
| Baterija | 57,7 kWh | 73,1 kWh | 73,1 kWh |
| Električni motor | 125 kW | 165 kW | 165 kW napred, 87 kW nazad |
| Maksimalna snaga (KS) | 167 | 224 | 343 |
| Maksimalna brzina (km/h) | 140 | 160 | 160 |
| Ubrzanje 0-100 km/h | 8,6 | 7,4 | 5,1 |
| Dužina/širina/visina (mm) | 4.690/1.850/1.650 | ||
| Zapremina prtljažnika (l) | 452 | ||
| Vreme DC punjenja 10-80% (min) | 30 | 30 | 30 |
| Kapacitet baterije (kWh) | 57,7 | 73,1 | 73,1 |
| Potrošnja energije (kWh/100 km) | 13,9 | 13,9-15,4 | 14,5-15,9 |
| Električni domet (km) | 444 | 511-569 | 468-516 |
| Snaga punjenja | Vreme punjenja 10–80% |
| AC 11 kW | 4,8 h |
| AC 22 kW | 2,2 h |
| DC 150 kW | 28 min |
0 Komentari
Možda vas zanima
Turci krenuli – više od 500 vozila ide ka Iranu
Stotine turskih državljana, u konvoju od više od 500 vozila, krenule je ka graničnom prelazu Gurbulak sa Iranom kao izraz solidarnosti sa iranskim narodom, prenela je iranska agencija IRNA.
9:15
15.4.2026.
8 h
Počela američka blokada iranskih luka; Teheran najavio brutalnu odmazdu; Tramp ostaje sam? FOTO/VIDEO
Sukob na Bliskom istoku – 45. dan. Američka blokada svih iranskih luka je počela. Predsednik SAD Donald Tramp poručio je da će svaki iranski brod koji se približi blokadi biti eliminisan. Teheran je zapretio "snažnim odgovorom" protiv svakog vojnog plovila.
23:52
13.4.2026.
1 d
Stiže nam nemački lanac: Evo gde će graditi megaprodavnicu
Nemački maloprodajni lanac za opremanje doma i bašte Hornbach nastavlja pripreme za ulazak na srpsko tržište, a prvi konkretni koraci već su vidljivi kroz urbanistički projekat koji je nedavno bio na javnoj prezentaciji na sajtu Grada Subotice.
13:37
14.4.2026.
1 d
Vučić: "Govorili o ubedljivoj pobedi, a Mađar je pobedio 54 prema 46"; "Orban se poneo kao gospodin"
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić gostovao je u Dnevniku RTS-u gde je komentarisao pojedine navode kako je Peter Mađar "udedljivo" pobedio Viktora Orbana i poručio da to nije tačno, kao i da se Orban posle iznošenja rezultata izbora poneo kao gospodin.
20:05
13.4.2026.
1 d
EU kaže – ovo nije slanina
Stroži propisi Evropske unije o proizvodnji i označavanju hrane uticaće na cene u Srbiji. Novi troškovi su izvesni, kaže za RTS Nenad Budimović iz Privredne komore Srbije.
14:23
14.4.2026.
1 d
Komentari 0
Pogledaj komentare Pošalji komentar