Automobili jeftiniji od 20.000 eura: Sve ih je manje, a pogađajte ko predvodi listu!

Poređenje sa situacijom od pre samo pet godina pokazuje koliko su automobili u međuvremenu poskupeli. U 2021. godini kupcima je bilo dostupno čak 35 novih modela sa cenom nižom od 20.000 evra.

Još zanimljiviji je podatak da među današnjih 16 modela nema nijednog automobila nemačkog proizvođača. Iz ove cenovne kategorije potpuno su nestali i japanski brendovi.

To je velika promena u odnosu na 2021. godinu, kada je najmanje pet modela nemačkih proizvođača moglo da se kupi za manje od 20.000 evra.

Shutterstock/shisu_ka

Najjeftiniji novi automobil nemačkog proizvođača trenutno je Volkswagen Polo, čija početna cena od avgusta 2026. godine iznosi 20.380 evra. To znači da je tek nešto skuplji od granice koja je nekada predstavljala uobičajenu početnu cenu za mali automobil.

Dacia ostaje kralj "budžet segmenta"

Ubedljivo najjeftiniji novi automobil na nemačkom tržištu trenutno je Dacia Sandero TCe 100 Essential, sa početnom cenom od 13.590 evra.

Sandero tako ostaje jedan od retkih modela koji i dalje uspeva da zadrži cenu značajno ispod psihološke granice od 20.000 evra.

Shutterstock/Nikola Fific

Dok je izbor klasičnih automobila u ovom cenovnom segmentu drastično smanjen, razvoj električne mobilnosti donosi zanimljiv preokret. Pre pet godina kupci u Evropi nisu mogli da pronađu nijedan novi električni automobil sa baterijskim pogonom čija je cena bila ispod 20.000 evra.

Ove godine situacija je potpuno drugačija. Po prvi put dostupna su čak tri nova električna modela koja se mogu kupiti za manje od 20.000 evra. Ipak, to ne znači da su automobili generalno pojeftinili. Naprotiv, prosečne cene novih vozila značajno su porasle u gotovo svim segmentima.

Zašto su kola toliko poskupela?

Prema ADAC-u, iza rasta cena nalaze se dva ključna razloga.

Prvi su povećani troškovi duž čitavog automobilskog lanca, od sirovina i proizvodnje do transporta i logistike. Poskupljenje materijala, energije i drugih inputa direktno se odrazilo na konačnu cenu automobila.

Drugi razlog je sve veća tehnička složenost novih vozila. Stroži propisi u oblasti bezbednosti i emisija, sve veći broj sistema za pomoć vozaču, kao i očekivanja kupaca kada je reč o opremi, doveli su do toga da savremeni automobili imaju znatno više tehnologije nego njihovi prethodnici. Sve to ima svoju cenu.

Shutterstock/Sergiy1975

Automobil koji danas mora da poseduje veliki broj bezbednosnih i elektronskih sistema jednostavno je skuplji za proizvodnju od osnovnog modela koji se prodavao pre nekoliko godina.

Podaci sa nemačkog tržišta zato pokazuju širu promenu u automobilskoj industriji. Cena od 20.000 evra nekada je bila relativno uobičajen ulaz u svet novih automobila, dok danas predstavlja granicu ispod koje je izbor sve manji.

U isto vreme, električni automobili polako počinju da ulaze u ovaj cenovni segment, što bi u narednim godinama moglo da promeni strukturu tržišta najjeftinijih novih vozila.