Kineska dominacija na Sajmu automobila u Beogradu FOTO

Upravo su brendovi iz Kine bili među najzastupljenijima na ovogodišnjem sajmu, a neki od njih kao što su Zeekr, Changan, Leapmotor i Jetour po prvi put su se zvanično predstavili domaćoj publici. Ovakav nastup dodatno potvrđuje da kineski proizvođači više nisu egzotika, već ozbiljni igrači sa ambicijom da osvoje evropsko tržište.

Posebno se ističe BYD, koji na sajam stiže sa čitavom paletom modela, uključujući ATTO 2 DM-i, ATTO 3 EVO i Dolphin Surf.

Nedavno su započeli pilot proizvodnju u svojoj prvoj evropskoj fabrici putničkih vozila u Segedinu, u Mađarskoj, dok je početak serijske proizvodnje planiran za drugi kvartal 2026. godine.

Veliku pažnju privlači i ofanziva brenda Changan, koji na tržište regiona donosi čak nekoliko modela: CS35 Plus, CS55 Plus, Uni-T, ali i električne Deepal S05 i S07.

Upravo ovi modeli predstavljaju spoj klasičnih SUV formata i modernih električnih platformi, što pokazuje strategiju kineskih kompanija da paralelno razvijaju više pogonskih tehnologija.

U segmentu SUV i "lajfstajl" vozila, sve agresivniji nastup imaju Jetour sa modelima Dashing, T1, T2 i X70 Plus, kao i Omoda sa modelima 5 i 9.

Njihov fokus je na modernom dizajnu i bogatoj opremi po konkurentnim cenama.

Ne treba zanemariti ni druge proizvođače kao što su Dongfeng (modeli 600, Box, E5, M4, V9), BAIC (BJ30e), Chery (Tiggo PRO 9), kao i Geely sa modelima Cityray i Starray EM-i. 

Tu su i brendovi JMEV, SWM i M-Hero, koji dodatno šire ponudu - od gradskih električnih vozila do robusnih terenskih modela.

Na kraju, premijere modela poput Zeekr 001 i 7X, kao i Lynk & Co 08, pokazuju da kineski proizvođači sve više ulaze i u premium segment.

Njihov cilj više nije samo niža cena, već i direktna konkurencija etabliranim evropskim markama kroz dizajn, tehnologiju i performanse.