Kineski automobili "dišu za vrat" Mercedesu u Evropi

Registracije novih automobila u Evropi pale su za 4,4% u junu i za 0,3% u prvih šest meseci 2025, ali to nisu podaci koji privlače najviše pažnje u najnovijem izveštaju analitičara iz kompanije Jato.

Ono što zaista iznenađuje jeste astronomski rast kineskih brendova, koji su već preskočili neka tradicionalna imena sa Starog kontinenta i spremni su da osvoje još veći deo tržišta u drugoj polovini godine, piše CarScoops.

BYD promo

Ukupna prodaja kineskih brendova porasla je za čak 91%, na 347.100 jedinica u prvoj polovini 2025, čime su zauzeli 5,1% evropskog tržišta automobila.

Time su se našli tik iza Mercedesa, koji drži 5,2% udela – i to nakon što su ga kineski proizvođači već nadmašili u junu!

Istovremeno, ostavili su Ford iza sebe, koji je pao na 3,8%. 

Cupra

Lider kineskog talasa je BYD, čija je prodaja električnih vozila skočila za 133% u junu i za 143% u prvoj polovini godine.

Sa 41.300 prodatih električnih automobila, BYD je zauzeo 12. mesto na listi najregistrovanijih EV brendova u Evropi. Poređenja radi, Cupra je u istom periodu prodala 37.400, a Ford 35.200 električnih vozila.

Ipak, nisu samo električni automobili doprineli kineskom usponu. Plug-in hibridi iz BYD-a, kao i brendova Jaecoo i Omoda, postigli su izuzetnu popularnost.

Model Seal U iz BYD-a čak je izjednačen s VW Tiguanom u trci za najprodavaniji plug-in hibrid u Evropi u junu.

Volkswagen

Kinezi nisu jedini koji slave. Volkswagen grupa beleži rast od 3%, Renault je porastao za 6%, BMW za 4%, a Ford takođe za 6%.

Međutim, tamo gde ima pobednika, ima i gubitnika: Tesla beleži pad prodaje od čak 33% u prvoj polovini godine, dok je Stellantis pao za 9%.

Dacia

Dacia Sandero je i dalje najprodavaniji automobil u Evropi sa 128.800 registracija, iako je pala za 11%.

Renault Clio ozbiljno joj diše za vratom, sa rastom od 7% i 122.500 prodatih jedinica. Treće mesto zauzima Peugeot 2008, a slede VW modeli T-Roc, Golf i Tiguan.

Renault

Tesla Model Y, nekada najprodavaniji auto u Evropi, potpuno je nestao iz top 10. Njegova prodaja je pala za 33%, na 68.800 jedinica.

Ipak, pad je u drugom kvartalu bio nešto blaži – 13%, zahvaljujući redizajniranom modelu koji je stigao na tržište tokom proleća.

No, u istom periodu ukupna prodaja električnih vozila svih brendova porasla je za 25%, na 1,2 miliona, što znači da je ovo prvi put da je u Evropi u prvih šest meseci registrovano više od milion EV vozila.