Sve što ste želeli da znate o gumama (1. deo)

Izvor: Polovni automobili

Kupio sam „skoro novi“ automobil. Međutim, pokazalo se da sve četiri „kao nove“ gume, kako ih je prodavac opisao, treba relativno brzo da se menjaju, a i planirao sam da uzmem malo šire i veće zbog estetike.

Tu počinju Tantalove muke. Sve ono što sam naučio od drugih vozača, koje sam smatrao poznavaocima, pokazalo se kao laičko objašnjenje. Zato sam se bacio na čitanje i rešio svoj problem. Bar sam tako mislio...

Istorija razvoja automobilskih guma je duga i komplikovana, uključuje pneumatike za razne tipove vozila, trebalo je i usaglasiti standarde sa više kontinenata, ispratiti tehnološki napredak konstrukcije guma i felni, performansi automobila, a da pritom prosečan vozač bude u stanju da razume osnovne oznake bez mnogo muke.

Zato su i u ovom tekstu neke oznake preskočene, a druge objašnjene ukratko uz link ka detaljnijem objašnjenju. Takođe, u zavisnosti od toga kojem tržištu su namenjene, odnosno, za koja tržišta su homologovane, gume ne moraju obavezno da imaju sve navedene oznake (osim onih osnovnih, naravno), a i format/izgled oznaka može da se razlikuje.

Oznake na gumama

Na automobilu su bili pneumatici dimenzija 175/65 R14 82 T. Odmah znajte – dimenzije guma se označavaju na prvi pogled suludom kombinacijom milimetara, procenata i inča (cola), a za sve je kriva istorija razvoja pneumatika i felni, pa se ne zamarajte mnogo ovim „nelogičnostima“.

Krenimo redom: 175/65 R14 82 T (na početku ovog lanca oznaka može da se nađe i slov „P“, što nam govori da je reč o gumi za putnička vozila)

175 – širina gume u milimetrima (ne širina gazećeg sloja, već širina gume na bokovima). Dakle, ova guma je široka 175 mm.

65 (nakon kose crte) – procentualni odnos između visine bočnog zida i širine gume. Dakle, visina bočnog zida ove gume iznosi 65% širine gume.

R – slovo R znači da je guma radijalne konstrukcije. Ovu oznaku ćete praktično naći na svim automobilskim gumama i u suštini nema potrebe da obraćate pažnju na nju.

14 – prečnik felne namenjene ovoj gumi izražen u inčima, to jest, colima (1 inč = 2,54 cm). Govori nam da ovaj pneumatik može da se montira samo na felnu prečnika 14 inča/cola.

82 - indeks opterećenja, to jest nosivosti, koji govori koliku težinu guma može bezbedno da podnese uz odgovarajući pritisak vazduha. Tabelu sa oznakama i vrednostima možete da vidite ispod:

Indeks	kg	Indeks	kg	Indeks	kg	Indeks	kg	Indeks	kg	indeks	kg
62	265	73	365	84	500	95	690	106	950	117	1285
63	272	74	375	85	515	96	710	107	975	118	1312
64	280	75	387	86	530	97	730	108	1000	119	1360
65	290	76	400	87	545	98	750	109	1030	120	1400
66	300	77	412	88	560	99	775	110	1060	121	1450
67	307	78	425	89	580	100	800	111	1090	122	1500
68	315	79	437	90	600	101	825	112	1120	123	1550
69	325	80	450	91	615	102	850	113	1150	124	1600
70	335	81	462	92	630	103	875	114	1180	125	1650
71	345	82	475	93	650	104	900	115	1215	126	1700
72	355	83	487	94	670	105	925	116	1250

T – indeks brzine, tj. maksimalna dozvoljena brzina koju guma može bezbedno da podnese. Ove oznake su vremenom „evoluirale“, što može da dovede do zbunjujućih situacija.

Na primer, možete da naiđete na slovo Z ispred slova R u oznaci dimenzija 245/45 ZR18 82 W. U ovom slučaju oznaka Z govori da je guma namenjena brzinama od preko 240 km/h, što je u suštini nepotrebno zbog toga što u nastavku imamo oznaku W, koja nam govori da guma može bezbedno da izdrži brzine do 270 km/h.

Slovo Z je počelo da se primenjuje „još davno“ kada se mislilo je dovoljno da se kaže da je pneumatik bezbedan za brzine preko 240 km/h. Međutim, automobili su postajali sve brži i brži, pa su uvedene dodatne oznake. Nije sve baš tako jednostavno, ali prosečnom vozaču je ovo dovoljno.

Indeks brzine	u km/h
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
(Y)	preko 300
Z	preko 240

Tubeless i radial?

Tubeless znači da pneumatik nema unutrašnju gumu kao, recimo, kod gume za bicikl, a radial označava vrstu unutrašnje konstrukcije gume. Takve su danas sve gume za savremena putnička vozila.

Šta znače oznake E10 i e10?

Ove dve oznake nam govore da guma ispunjava propise Evropske unije po pitanju kvaliteta, bezbednosti i drugih parametara. Iza slova „E“ i „e“ nalazi se određeni broj (slovo i broj su zajedno uokvireni krugom ili kvadratom), u zavisnosti od toga koja zemlja je izdala sertifikat, a uz njih ide i niz brojeva koji daje dodatne informacije, prosečnom vozaču ne toliko važne.

Nalepnica na gumama – potražite je prilikom kupovine

Kada kupujete novu gumu, na njoj bi trebalo da bude nalepnica sa ocenama njenih karakteristika po pitanju uticaja na potrošnju goriva, kočenja na mokrom putu i buke. Ukoliko na gumi ne nađete nalepnicu, možete da tražite ove podatke od prodavca ili da ih nađete na internet sajtu proizvođača.

Na samoj nalepnici su tri segmenta:

1. Uticaj na potrošnju goriva (simbol gume i benzinske pumpe) – skala u boji (od zelene do crvene) uz slova (od A do G) govori nam koliki otpor kotrljanju guma pruža i u skladu s tim utiče na potrošnju goriva. Zelena A oznaka je najviša ocena, dok je crvena G najlošija. Žuta D se ne koristi kod putničkih vozila (ne pitajte zašto).

2. Prijanjanje na mokrom putu (simbol gume i kišnog oblaka) – takođe imamo slova od A do G, ali bez boja u ovom slučaju. A je najbolja ocena, F najlošija, dok se oznake D i G takođe ne koriste kod putničkih vozila. Prilikom oštrog kočenja pri brzini od 80 km/h, gume sa ocenom A će omogućiti automobilu da ima čak do 18 metara kraći put kočenja od automobila koji ima gume sa ocenom F. Naravno, ovo je samo školski primer, a razlika u praksi zavisi od mnogo drugih faktora.

3. Buka (simbol gume i „sirene“ koja emituje zvučne talase) – na samoj nalepnici vidite da iz „sirene“ koja izvire iz gume izlaze tri zvučna talasa uz broj decibela (dB). Pošto prosečnoj osobi broj decibela ne znači mnogo, zvučni talasi slikovito ukazuju na to koliko je guma bučna prema tome koliko je zvučnih talasa popunjeno crnom bojom.

- jedan crni talas: tiho (3 dB ili više ispod evropskog ograničenja)
- dva crna talasa: umereno (između evropskog ograničenja i 3 dB ispod ograničenja)
- tri crna talasa :bučno ( iznad evropskog ograničenja)

Šta znači „TREADWEAR 150“?

Označava stepen otpornosti na habanje gume. Što je veći broj, to je guma otpornija na habanje. Teoretski, pneumatik sa brojem 150 trebalo bi da ima 50% duži vek trajanja od gume sa brojem 100 ukoliko se koriste u istim uslovima.

Naravno, ocenjivanje je vršeno u kontrolisanim uslovima, pa ovu ocenu treba uzimati sa velikom dozom rezerve.

Šta znači „TEMPERATURE A“?

Ovo je oznaka za otpornost na generisanje toplote tokom vožnje. Svaka guma se greje prilikom vožnje, a suviše visoka temperatura utiče kako na njene vozne karakteristike, tako i na njenu trajnost. Najbolja ocena je A, sledi B, itd.

Smer okretanja gume?

Na mnogim pneumaticima je na boku označeno na koju stranu treba da se okreću i to treba strogo poštovati. Stoga obavezno bacite pogled prilikom montiranja.

Šta znači „OUTSIDE“?

Ta strana gume obavezno mora da bude spolja. Inače, guma ima ili oznaku OUTSIDE/INSIDE ili neku vrstu oznake za smer rotacije (npr. ROTATION), o čemo smo govorili iznad – ove dve oznake ne idu „u paketu“.

Kako odrediti starost gume?

Nađite na boku uokviren četvorocifreni broj, npr. 0612 – prve dve cifre označavaju nedelju, a druge dve godinu proizvodnje. Na primer, ova guma je proizvedena šeste nedelje 2012. godine. Ispred ove oznake se obično nalaze dodatne oznake koje vam nisu važne (na primer, N4 CD 00JX), ali i oznaka DOT, koja može, a i ne mora da postoji.

U drugom delu teksta o gumama govorićemo više o polovnim pneumaticima, izboru odgovarajuće gume u odnosu na godišnje doba, dozvoljenim dimenzijama prilikom promene pneumatika i sličnim dilemama.