Ko su Hrvati i Srbi s najvećim jahtama

Najbogatiji ljudi Hrvatske i Srbije imaju zajedničke interese u poslu, ali i u odmoru. Evo pregleda Hrvata i Srba s najvećim i najskupljim jahtama u Jadranu.

Autor: Mladen Gerovac
Izvor: Jutarnji.hr

Kad imaš veliku jahtu u Jadranu više nije važno tko je Srbin, a tko je Hrvat. Na našem moru oživjelo je bratstvo i jedinstvo na nautički način. Hrvatskim Jadranom plovi gotovo jednak broj brodova i srpskih i hrvatskih bogataša. Susreću se na Hvaru i Braču, u Dubrovniku, na Kornatima, na Brijunima, na svim mjestima gdje se skuplja jet-set. Najbogatiji ljudi ex-Jugoslavije imaju zajedničke interese i u poslu i u odmoru. Što ne može politika, može novac i nautika. Samo je važno čiji je brod veći, brži, raskošniji.

Najveću jahtu na Jadranu ima srpski kralj šećera Miodrag Kostić Kole. Svoj Azimut 85 fly, dug 27 metara, ploveću vilu s luksuznim apartmanima vrijednu tri milijuna eura, zamijenio je prošle sezone pravim plovećim kraljevskim dvorcem - jahtom dugom 48 metra, sa šest apartmana i sedam članova posade. Dao joj je i kraljevsko ime - Alexandar V. A i cijena je bila kraljevska - 28 milijuna eura. Kostić cijelo ljeto na brodu najradije provodi u društvu svoje djevojke Mie, inače, kćerkom bivšeg funkcionera Partizana Žarka Zečevića, te sa svoje dvoje djece iz prvoga braka. Prošle godine na brodu mu se pridružio i njegov prijatelj Nebojša Mišić, također “kralj”, ali kralj marcipana. Jahtu veže u još nedovršenoj mega marini u Tivtu, a u slobodnim terminima nudi je u čarter - za 200.000 eura tjedno.

Dubravko Grgiæ - Hessen-Agram, Dužina 44 m, Širina 9 m, Motori 2x3.650 KS, Brzina 21 èvor, gorivo 69.000 litara, Kabina 5, Cijena 20 mil. eura

.

Miodrag Kostiæ Kole - ISA 48-Alexandar V, Dužina 48 m, Širina 8,90 m, Motori MTU 2x4000 KS, Brzina 16,7 èvorova, gorivo 69.000 litara, Kabina 6, Cijena 28 mil. eura

Odmah za njim slijedi hrvatski biznismen Dubravko Grgić, vlasnik osiguravateljskog koncerna Agram, kako mu se zove i nova jahta. Duga je 44 metra, a stoji 20 milijuna eura. Agram je 13 metara dulji od Grgićeve prethodne jahte Navetta 30, koja još nosi ime Klobuk, prema vlasnikovu rodnom selu u Ljubuškom. Agram je od Klobuka i tri puta skuplji. Osim vrhunskog uređenja interijera i klime u svim prostorima, Agram je i mjesto za zabavu i najsuvremeniju komunikaciju.

Mihajlović i Cavalli

Svuda su LCD televizori s neovisnim gledanjem satelitskog program, slušanja glazbe sa CD-a i filmova sa DVD-a, s priključcima za MP3, s high speed bežičnim Internetom i satelitskim telefonom. U garaži Agrama su dva glisera od po pet i pet i pol metara, te dva jet-skija. U strojarnici su dva MTU-a od ukupno 7300 konjskih snaga. To je brod za daleka putovanja, u spremnike stane 69.000 litara goriva, maksimalna brzina mu je 21 čvor, a sa putnih 15 čvorova bez tankanja može prevaliti 3200 milja. U čarteru Agram stoji 120.000 do 140.000 eura tjedno. Grgić se nije odrekao ni Klobuka. Iznajmljuje se za 80-ak tisuća eura tjedno.

Pavo Zubak - Benetti Classic 120 - Vila Velebita III, Dužina 36,60 m, Širina 7,90 m, Istisnina 220 tona, Motori MTU 2x2000 KS, Brzina 16 èvorova, Spremnik goriva 38.000 l, Spremnik vode 7.500 litara, Kabina 5, Cijena 15 milijuna eura

.

Siniša Mihajloviæ - Baglietto 41, Dužina 40,80 m, Širina 8 m, Motori Caterpillar 2x3.700 KS, Brzina 35 èvorova, Spremnik goriva 35.000 l, Cijena 20 milijuna eura

Siniša Mihajlović je nogometaš s najvećom jahtom, posjeduje 41 metar dug Baglietto, i to ne bilo koji, već onaj čiji je prethodni vlasnik bio slavni talijanski modni kreator Roberto Cavalli.

Zubak i Luka Rajić

Mihajlović je četrnaest sezona igrao u talijanskoj ligi za ekipe Rome, Sampdorije, Lazia i Intera, gdje je ostao kao pomoćnik trenera Roberta Mancinija. Bila je to dobra osnova za prijateljstvo s magom mode Cavallijem, koji je i u svojoj jahti dao ekskluzivni izgled. Boja trupa prelijeva se iz zelenu u ljubičastu, iz zlatne u plavu i u svim kombinacijama tih boja ovisno o tome pod kojim je kutem obasjava sunce.

Unutrašnjost je Cavalli također uredio u svom stilu, uz raskošne spavaonice, velike kupaonice s jacuzzijem... Cijenio ju je 20 milijuna eura, ali Mihajlović kaže da mu ju je u ime prijateljstva prodao upola jeftinije za 10 milijuna eura. Vjerojatno je to ipak bila vezana trgovina, jer Mihajlović je od Cavallija kupio i njegovu vilu na obali Sardinije.

Tako je Pavo Zubak, nekadašnji broj 1 na top listi i hrvatskih i jadranskih jahtaša, sa svojim 36,5 metara dugom jahtom Benetti Classic 120 pao na drugo hrvatsko i na četvro jadransko mjesto. U tradiciji prethodnih, brod nosi naziv Vila Velebita III, može ugostiti dvanaestero ljudi u šest apartmana, a o njima može brinuti osam članova posade. Jahta košta oko 15 milijuna eura. Prošle je godine među hrvatske mega-jahtaše iznenada upao i Luka Rajić. Nekadašnji vlasnik hrvatske mliječne industrije Dukat, sada tvorničar čokolade u Švicarskoj, najavljuje povratak u Hrvatsku. Možda se vrati na svojoj 33 i pol metra dugoj Mangusti 108, koja spada u najluksuznije Open jahte na svijetu. S njom je Rajić za pola metra premašio sljedećeg na ljestvici jadranskih jahtaša - Sunseeker Predator 108 srpskog strujnog tajkuna Vojina Lazarevića.

Lazarević je i vlasnik više tvrtki u Srbiji, među ostalim je i strateški partner grčke tvrtke “Lamda development”, koja je za 56 milijuna eura kupila bivšu tvornicu tekstila “Beko”. Njegov Predator je ista ona jahta koju je James Bond koristio u filmu Casino Royal. Svoj brod iznajmljuje za 80 tisuća do 86 tisuća eura tjedno.

Luka Rajiæ - Mangusta 108, Dužina 33,5 m, Širina 7,12 m, Istisnina 94 tone, Motori MTU 2x2750 KS, Brzina 41 èvor, Kabine 4, Spremnik goriva 14.000 litara, Posada 5, Cijena 10 milijuna eura

.

Vojin Lazareviæ - Sunseeker Predator 108, Dužina 33 m, Širina 6,30 m, Težina 70 tona, Motori MTU 3 x 2000 KS, Brzina 42 èvora, gorivo 11.000 litara, Broj kabina 4, Cijena 10 milijuna eura

Nakon dva Željka, Keruma i Mitrovića, na listi slijede dvije stare i obnovljene jahte za koje se može reći da su ukras hrvatske flote. Jednoj je vlasnik Ivica Kurtović, povratnik iz SAD-a, dalmatinski građevinski poduzetnik i vlasnik hotela Le Meridien Lav. Iz Amerike je dovezao 34 metra dugu kultnu jahtu Broward. Ta ljepotica građena je od čelika i aluminija, stara je 15-ak godina, potpuno je uređena, nešto je produžena. Na istome gatu u Splitu još je jedna ljepotica iste dužine - 34 metra. Ime joj je Le Mirage, vlasnik joj je obitelj Volmut, nakon što je preminuo Radovan Volmut, nekadašnji voditelj projekta zagrebačke Sveučilišne bolnice. Le Mirage sagrađen je prije 38 godina u Benettiju u Viareggiu za jednog engleskog lorda. Radovan Volmut je brod obnovio, uveo je suvremenu navigaciju, klimu i satelitsku plazma TV. Brod je sada u čarteru, tjedan dana košta 45.000 eura, s kapetanom i pet članova posade. Kao i kod Browarda Ivice Kurtovića, ni ovaj Benetti ne može se uklopiti u suvremene cjenike. Najslobodnija procjena vrijednosti došla bi do svote od 7 milijuna eura.

Brod misterioznog Matića

Uz bok njima po metraži stavljamo dvije luksuzne serijske jahte novoga tipa. Radi se o Navetti 30. Jedna od njih je na vezu u marini Frapa, kod Rogoznice, a pripada srpsko-bosanskom kralju čipsa Bojanu Milivojeviću. On je bivši jugoslavenski reprezentativac u hokeju na ledu koji se nakon sportske karijere bacio u biznis. Njegova je Navetta pod imenom Zia Canaia bila osobna jahta vlasnika i glavnog šefa moćne Ferretti grupe Norberta Ferrettija. Na njoj je Ferretti prvi ispitao Mitsubishijev Anti-rolling sustav protiv posrtanja broda na valovima i odmah zatim sklopio ugovor s Japancima o ugradnji tog uređaja za ljude slaboga želuca na jahte Ferretti.

Željko Kerum - Maiora 34 - Joke, Dužina 32,5 m, Širina 6,8 m, Gaz 2m, Motori MTU 2x po 2285 KS, Brzina 30 èvorova, Spremnik goriva 16.000 litara, Broj kabina 4, Cijena 10 milijuna eura

.

Željko Mitroviæ - Sunseeker Yacht 105 El Bosco, Dužina 30,82 m, Širina 6,30 m, Gaz 2 m, Motori MTU 2x1800 KS, Brzina 31 èvor, Kabine 4, Posada 3, Cijena 9 milijuna eura

Druga Navetta 30 je na vezu u Tehnomontovoj marini u Puli. Pripada 43-godišnjem Petru Matiću, vlasniku beogradskog MPC Holdinga, jednom od deset najbogatijih, ali i najmisterioznijih Srba. Nikada nije dao intervju, nikada nije objavljena niti jedna njegova fotografija. Rođen je u Mariboru, a zatim se s roditeljima preselio u Benkovac. Prvu tvrtku MPC osnovao je 1989. u Hrvatskoj, a dvije godine kasnije registrirao ju je i u Beogradu. Početkom rata u Zadru je imao nekoliko prodavaonica obuće, a u Srbiji je u vrijeme sankcija imao četiri free shopa - posao s naftom, cigaretama i stranim pićima tada je bio najunosniji. To su tada mogli jedino on i Marko Milošević, Slobin sin. Promjenu vlasti je dočekao spremno i preporukama prijatelja postao blizak sa Zoranom Đinđićem.

Ante Maras, vlasnik Jadranskog pomorskog servisa i jedan od najuspješniji biznismena Kvarnera uspeo se na ljestvicu vlasnika najvećih hrvatskih jahti s dva broda: Ferrettijem 880, vrijednim 5,5 milijuna eura, i Azimutom 100 Jumbo, koji se cijeni na 3 do 3,5 milijuna eura. Racionalni i poslovni Maras oba je broda odmah uklopio u svoj nautički biznis te ih iznajmljuje - Azimut za 60, a Ferretti za 65 tisuća eura tjedno - u špici sezone.

Ivica Todoriæ - Riva 85 Opera - Jana, Robert Ježiæ - Riva 85 Opera, Dužina 26m, Širina 6 m, Težina 72 tone, Motori 2x MTU 2029 KS, Brzina 33 èvora, Cijena 5 milijuna eura

.

Marko Miškoviæ - Sunseeker Predator 82 Black Mamba, Dužina 24,97 m, Širina 6 m, Gaz 1,72 m, Motori MAN 2, Broj kabina 4, Posada 3, Cijena 4 milijuna eura

Za ovom njegovom dvojkom slijede dva broda Veselina Jevrosimovića, srpskog Billa Gatesa, vlasnika tvrtke ComTrade. Veselin je tri godine plovio na Azimutu 68S, onda mu je dosadio i zaljubio se u Sunseekera. Azimut je prodao za dva i pol milijuna eura i kupio Sunseeker Predator 82. To je brod izuzetne bakrene boje, koji je plijenio pažnju na pretprošlom Croatia Boat Showu u Splitu, a to čini i danas na ljetnim jadranskim destinacijama. To više što je brodu dao ime - Baksheesh. Četiri milijuna eura, koliko brod košta, sasvim sigurno nije bakšiš, a nije ni Veselinu, jer ga daje u čarter za 39.000 eura tjedno.

Bonvivan Mišković junior

I tata Miroslav Mišković je svom sinu Marku kupio Sunseeker Predator 82, ali ne tako izuzetne boje. Marko svoju bijelu jahtu, kojoj je dao ime Crna Mamba, također iznajmljuje, iako iza oca, sina i Sunseeker Predatora stoji Delta holding, danas treće najveće poduzeće u Srbiji. No, vjerojatno i taj dio posla vodi tata Miroslav. Jer Marko je bonvivan: više voli jet-set zabave.

Ivica Kurtoviæ - Broward 103 - Petar, Dužina 34 m, Širina 6 m, Motori 2x870 KS, Brzina 16 èvorova, Kabine 3, Posada 4, Starost 17 godina, Procjena 4 milijuna eura

.

Obitelj Volmut - Benetti - Le Mirage, Dužina 34 m, Širina 6,24 m, Motori 2x700 KS, Brzina 11 èvorova, Starost 38 godina, Procjena 6 mil eura (nakon što je Radovan Volmut (na slici) umro, jahta je u ostavštini)

.

Petar Matiæ - Navetta 30, Bojan Milivojeviæ - Navetta 30, Dužina 30,95 m, Širina 7 m, Težina 116 tona, Motori MAN 2 x po 1360 KS, Brzina 19 èvorova, Cijena 6,5 milijuna eura

Slijedi obiteljska jahta Ivice Todorića Riva Opera 85, Jana. Milorad Mišković i Ivica Todorić imaju i dosta zajedničkog u poslovima. Želja, kako pišu srpski mediji, da u poslovanju bez uzajamne konkurencije zajednički osvoje velike prostore - “od Sutle do Urala” - te zaključuju da je to sasvim moguće. Jer “kad se Srb’ i Hrvat slože, i olovo plivat može”! Istina je da se tata Todorić uslijed takvih ambicija rijetko može vidjeti na jahti. Potpuno je predan poslu, i kako sam kaže, na moru nikad nije bio duže od tri dana, a jahtu nije čak ni dobro razgledao, bio je na njoj dvaput. Zato obitelj uživa. Ovih je dana s Janom na Vis stigla Todorićeva snaha i supruga sina Ante, bivša missica Martina Todorić, s petomjesečnim Ivicom.

Takvu jahtu, Rivu Operu 85, ima i Robert Ježić, vlasnik Diokija i Novog lista.

Zepter stiže sa 50 metara

Od velikih izvan konkurencije smo ostavili i 35-metarski Tecnoma3 Velvet Mates, žrtvu neuspjelog poslovnog aranžmana Gorana Štroka i Vicenca Blagaića. Izvan konkrencije ostao je i 54-metarski Seagull, preuređeni brod “Vladimir Nazor” splitskog poduzetnika Juroslava Buljubašića, dijelom zato što je Juroslav suvlasnik i što je brod vezan na Malti. Inače bi bio najveći, ali čini se ne za dugo. Jer, prema najavama Philipa Zeptera, alijas Milana Jankovića, u rujnu bi u Kraljevici trebala biti porinuta njegova 50-metarska superluksuzna jahta.

Ante Maras - Azimut 100 Jumbo i Ferretti 880, Podaci za Azimut 100: Dužina 30 m, Širina 6 m, Istisnina 150 tona, Motori MTU 2x2.200 KS, Brzina 28 èvorova, Spremnik goriva 13.800 litara, Kabina 5, Procjena 3 milijuna eura

.

Veselin Jevrosimoviæ - Sunseeker Predator 92 Sport i Sunseeker Predator 82 - Baksheesh, Dužina 25 m, Širina 6 m, Motori MAN 2 x 1550 KS, Broj kabina 4, Posada 3, Brzina 35 èv, Cijena 4 milijuna eura

Što se tiče istinskih nautičara čije idolopoklonstvo moru umjesto na luksuzu, oktanima i konjima počiva na jedrima i vjetru - tu su Hrvati u odnosu na Srbe nenadmašivi pobjednici.

Marijan Hanžeković, Goranko Fižulić, Zvonko Kotarac, Marko Murtić i Damir Majetić uživaju u regatama i svojim velikim jedrima.

Hrvatski i srpski jet-setteri ljeto provode na Mitrovićevom El Boscu Dva Željka, Kerum i Mitrović, pri vrhu su liste hrvatskih i srpskih jahtaša. S tim što Kerum sa svojim najvećim brodom vodi za nešto više od metar i pol.

Novopečeni splitski gradonačelnik luksuznu Maioru 23 zamijenio je superlusuznom i deset metara dužom Mairom 34 Joke. U svojoj floti ima još dvije jahtice, ribolovac Boston Whaler 305 Conquest vrijedan oko 200.000 eura i 11 metara dug Sunseeker Superhawk 43, kojem nije mogao odoljeti, jer je i on slab na Jamesa Bonda. To je upravo onaj gliser s kojim je agent 007 izvodio vratolomije u filmu “Svijet nije dovoljan”.

I to je upravo ono po čemu se vlasnik beogradskog TV Pinka Željko Mitrović ne može mjeriti sa svojim splitskim imenjakom. Ali činjenica je da “Ružičasti Ted Turner” svoje medijsko carstvo na prostorima bivše Jugoslavije sada suvereno kontrolira i s mora. Njegova 30 metara duga mega jahta, superluksuzni Sunseekeru 105 imenom El Bosco, vezana je u Kaštelima kod Splita.

Na ljetnom krstarenju od Brijuna do Brača na palube njegove jahte uz ostale ljeto u krstarenju provode mnogi pripadnici i srpskog i hrvatskog jet-seta.