Auto-kompanije u strahu zbog strože kontrole dizelaša

Foto: waitscm/flickr

Evropska unija promeniće od septembra 2017. godine način na koji se utvrđuju nivoi emisije štetnih gasova iz auspuha dizelaša.

Novi propisi zahtevaće da emisije izduvnih gasova umesto u laboratorijskim uslovima budu merene u vožnji na putu.

Protivnici merenja izduvnih gasova u laboratorijama iz EU pojačali su kampanju u poslednjim mesecima tvrdeći da takvo testiranje nije dovoljno precizno i da ne pokazuje stvarni nivo štetnih emisija koje proizvode dizel motori automobila.

Foto: brosner/flickr

Evropske metropole poput Pariza i Londona već preduzimaju mere kako bi se zabranio ili ograničio saobraćaj dizelaša u centru grada, a francuska prestonica čak želi da potpuno onemogući kretanje automobila sa dizel motorima do 2020. godine.

Nedavno je slična zabrana počela da se primenjuje i u holandskom Utrehtu.

Novim zakonom u EU biće uveden RDE (Real Driving Emissions) test koji će prinuditi proizvođače da promene metodologiju merenja gasova, a samim tim i da izvrši unapređenja na budućim modelima sa dizel motorima kako bi zadovoljili strože standarde.

U Evropskoj uniji dizelaši čine gotovo polovinu novoregistrovanih vozila, uglavnom zahvaljujući nižoj potrošnji i manjoj emisiji ugljen-dioksida.

Međutim, dizel motori više zagađuju vazduh azotnim oksidima i štetnim finim česticama, koji izazivaju astmu, oboljenja disajnih organa pa čak i kancer.

Novom regulativom, koja će početi da se primenjuje od 2017, proizvođači će između ostalog morati da preciznije mere i ove veoma štetne supstance.

Koliko su dizelaši "zeleniji" od onih pre 10 godina?