Seat ipak priprema auto za obaranje rekorda na "Ringu"

Iako je na tronu bio svega tri meseca, Seatu je očigledno prijala uloga rekordera čuvene staze i neće je tek tako prepustiti rivalu.

Osim toga, španski proizvođač primetio je da je Megane koji je ostvario najbolje vreme na Nirburgringu znatno izmenjen (između ostalog olakšan je za oko 100 kg), što nije bio slučaj sa modelom Leon Cupra 280 kada je postavio svoj najbolji rezultat.

"Ako bismo i mi povadili neke delove iz automobila koji nisu neophodni, ubeđen sam da bismo nadmašili Megane i da bi rekord ponovo pripao nama", kazao je nedavno šef razvoja modela Leon Cupra, Sven Schawe.

"Međutim, treba da procenimo da li bi kupci bili zainteresovani za jedan takav automobil, s obzirom da prilikom obaranja rekorda važi pravilo da vozilo treba da uđe u serijsku proizvodnju", objašnjava Schawe.

"Da se razumemo, mi takav automobil već imamo, ali još nismo odlučili da li ćemo ga ponuditi tržištu. Želeli bismo da on bude dostupan široj publici, a ne da se proizvodi u ograničenoj seriji", kazao je Sven Schawe, aludirajući na činjenicu da će Renault kupcima ponuditi svega 250 primeraka modela Megane 275 Trophy-R.

Seat je na auto-salonu u Ženevi 2014. sa ponosom predstavio tadašnjeg rekordera Nirburgringa, model Leon Cupra 280

On je na kraju zaključio da će konačna odluka zavisiti i od toga da li Seat želi da nastavi da se takmiči sa francuskom kompanijom u obaranju rekorda na Nirburgringu.

Što se tiče sada već bivšeg rekordera, modela Leon Cupra 280 koji je u martu 2014. ostvario vreme od 7:58.44, on će se naći u prodajnim salonima od jula.

Automobil je opremljen dodatnim paketom za stazu koji uključuje snažnije Brembo kočnice, lake aul felne od 19 inča, aerodinamičke dodatke na pragovima, Michelin Pilot Sport 2 gume.

Ako bi se Seat odlučio za ekstremniju verziju, poput modela Megane 275 Trophy-R, morao bi znatno da olakša automobil pre svega uklanjanjem zadnjih sedišta i zvučne izolacije.