Citroenove ženevske premijere

Citroen C1, uz Toyotu Aygo i Peugeot 108, jedan je od tri modela koji su zajednički razvili Peugeot-Citroen i Toyota. U odnosu na prethodnu generaciju, novi C1 ima znatno agresivniji prednji deo, a ono što odmah upada u oči jeste neobičana konfiguracija prednjih svetlosnih grupa.

Citroen je nastavio da primenjuje rešenje sa razdvojenim svetlima, kao na novom C4 Picasso ili modelu C4 Cactus. Ipak, po rešenju farova, C1 je zbog kombinacije kružnih i višeugaonih svetala bliži modelu Nissan Juke.

Novi C1 dugačak je 3,46 m i širok 1,62 m, uz masu od 840 kg, koliko je težak i Peugeot 108. Automobil će biti dostupan u verzijama sa 3 i 5 vrata, ali i u varijanti sa pokretnim platenenim krovom, koja će imati oznaku Airscape.

Citroen C1 SWISS&ME

Kupcima će biti dostupan i multimedijalni sistem sa sedmoinčnim ekranom osetljivim na dodir uz Mirror Screen tehnologiju pomoću koje će se putem displeja pristupati aplikacijama sa smartfon uređaja.

Od drugih sadržaja, u ponudi će biti kamera za vožnju unazad, pomoć pri kretanju uzbrdo i otključavanje vozila i startovanje motora bez upotrebe klasičnog ključa.

Citroen C1 SWISS&ME

Na raspolaganju će u početku biti dve trocilindrične benzinske pogonske jedinice. Slabiji, 1.0 litarski Airdream motor proizvodi 69 ks, povezan je sa petobrzinskim manuelnim menjačem i ima stop/start sistem za uštedu goriva.

Drugi je 1.2 litarski agregat sa 82 ks za koji u Citroenu kažu da ima CO2 emisiju od 99 g/km.

Publika u Ženevi pored standardne verzije, moći će da vidi i posebno opremljenu varijantu C1 SWISS&ME.

Citroen C4 Cactus

Drugi novi model koji privlači pažnju posetilaca sajma je Citroen C4 Cactus. Ovaj korosover dugačak je 4.160 mm, širok 1.730 mm i visok 1.480 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.600 mm.

Proizvođač ističe da je C4 Cactus postavljen na platformu koju koriste C3 i Peugeot 208, te njegova masa iznosi svega 965 kg, što znači da je od standardnog Citroena C4 lakši za oko 200 kg.

Citroen C4 Cactus

Sedišta i enterijer su dizajnirani tako da podsećaju na moderan nameštaj, a prednja sedišta međusobno su spojena. Ručna kočnica je pomerena unapred, a takozvane Easy Push komande za promenu brzina nalaze se na centralnoj konzoli - umesto klasične ručice, automatskim menjačem upravlja se pomoću dugmadi.

Kupcima će biti dostupna tri dizel i dva benzinska motora. Od benzinaca, tu su VTi sa 75 ks (55 kW) i 118 Nm, zatim VTi sa 82 ks (60 kW) i takođe 118 Nm, te e-THP koji proizvodi 110 ks (81 kW) i 205 Nm. Dizel ponudu čine e-HDi sa 92 ks (68 kW) i 230 Nm i BlueHDi sa 100 ks (73 kW) i maksimalnim obrtnim momentom od 254 Nm.

C5 CrossTourer

Poput mnogih drugih proizvođača automobila, i Citroen je odlučio da kupcima ponudi takozvanu "kros" verziju jednog svog modela. Kao i obično kada je reč o ovakvoj vrsti automobila, i C5 CrossTourer ima zaštitne dodatke na donjim delovima branika i duž karoserije, kako bi se sprečilo da dođe do manjih ogrebotina i oštećenja prilikom vožnje izvan asfalta.

Tu su i neizbežne krovne šine, a za efektniji izgleda vozila zaduženi su specijalno dizajnirani 18 inčni alu točkovi.

U poređenju sa standardnom verzijom, C5 CrossTourer ima mogućnost povećanja klirensa, u zavisnosti od brzine kojom se automobil kreće. Zahvaljujući opcionom sistemu oslanjanja, Hydractive III+, automobil će pri brzinama do 10 km/h moći da poveća rastojanje od tla za 6 cm. Pri brzinama između 10 i 40 km/h, klirens je nešto manji, ali je i dalje veći za 4 cm u odnosu na regularni Citroen C5.

Kada se vozilo kreće nešto većim brzinama (40-70 km/h), rastojanje od zemlje biće povišeno za 15 mm nego što je to slučaj kod standardnog modela.

C5 CrossTourer

Hydractive III+ sistem biće dostupan u verzijama sa svim motorima koji se inače nude u regularnom Citroenu C5, osim u varijantama HDi 115 sa manuelnim menjačem i e-HDi 115 Airdream.

Osim toga, C5 CrossTourer biće dostupan i sa Intelligent Traction Control sistemom, radi boljeg ponašanja u vožnji po snegu ili blatu, kao i sa eMyWay navigacijom i zadnjom kamerom za vožnju unazad.

Citroen nije ponudio nove motore za C5 CrossTourer, pa će ovaj model biti dostupan sa postojećom paletom pogonskih jedinica čiji je raspon snage od 115 do 200 ks.

Početna cena Citroena C5 CrossTourer iznosiće 31.950 evra.

Pratite naš specijal o Sajmu automobila u Ženevi 2014.