Koliko obuka vozača utiče na bezbednost saobraćaja?
Novi pravilnik za obuku vozača i dobijanje vozačke dozvole donet je sa namerom da se poboljša kvalitet obuke u auto-školama. Oni koji polože vozački ispit trebalo bi da budu spremniji i obučeniji za iskušenja koja ih očekuju u svakodnevnoj vožnji, čime bi se postepeno povećavala opšta bezbednost saobraćaja. Da li je i u praksi tako?
Čitajući vesti ovih dana mogli smo da primetimo da se i dalje najviše pažnje posvećuje formalnim uslovima koje auto-škole treba da zadovolje kako bi mogle da dobiju dozvolu da nastave da rade i posle 25. oktobra. Premerava se svaki kvadratni metar poligona za obuku, ali i učionica i administrativnih prostorija.
Ne dovodimo u pitanje formalne obaveze koje auto-školama nameće zakon. One će biti ispunjene na ovaj ili onaj način, a verujemo da će se to pitanje rešiti u interesu svih zainteresovanih strana, kako pre svega ne bi ispaštali oni koji tek treba da počnu obuku. A kada se formalni zahtevi zadovolje, i dalje ostaje suštinski problem - kvalitet obuke i kontrola onih koji obučavaju buduće vozače.
U zemljama koje su uređenije od naše, obuka vozača shvata se znatno ozbiljnije. Tako se u Velikoj Britaniji razmatra podizanje starosne granice za dobijanje vozačke dozvole sa 17 na 18 godina. Predlagači zakona pozivaju se na statističke podatke koji govore da su u 20 odsto saobraćajnih nesreća sa smrtnim ishodom učestvovali vozači starosti 17-24 godine iako oni čine svega 5% ukupnog broja vozača na britanskim putevima.
Uprkos takvim rezultatima, Britanija i dalje ima jednu od najnižih stopa smrtnosti u saobraćajnim nesrećama. U toj zemlji na putevima godišnje strada 5,1 osoba na 100.000 registrovanih vozila, što je, na primer, 20 puta niža stopa nego u Južnoj Africi.
Logično bi bilo zaključiti da je jedan od razloga i taj što je proces obuke i dobijanja dozvole u Britaniji stroži nego u Južnoj Africi. Međutim, situacija je upravo suprotna. Budući vozači u Južnoj Africi moraju da se pomuče da dođu do dozvole. Pored uobičajenih veština koje se zahtevaju od polaznika na obuci, oni, na primer, moraju da nauče i kako da tiho povlače ručnu kočnicu. Polaznik će biti oboren na testu i ako mu se pri polasku uzbrdo vozilo vrati unazada makar za par centimetara.
Dok smo mi u obavezi da podesimo sedište i retrovizore pre polaska, budući vozači u Južnoj Africi moraju pre polaska da provere i da im ne curi neka od tečnosti na automobilu. Uprkos svemu tome, na puteve stižu vozači koji su u proseku lošije obučeni nego u Britaniji gde pravila nisu tako rigorozna.
Problem je u korupciji koja cveta upravo zbog strožih uslova polaganja. U ispitivanju sprovedenom u Južnoj Africi, 3 od 5 mladih osoba izjavilo je da poznaje nekoga ko je platio kako bi položio vozački ispit.
Sa druge strane, ni snižavanje kriterijuma prilikom polaganja neće dovesti do veće bezbednosti saobraćaja. Jedan od primera je Egipat, gde je doskora bilo dovoljno da polaznik pokaže da ume da vozi 6 metara pravo, unapred i u rikverc, da bi položio vozački ispit. U međuvremenu, to se promenilo, pa budući vozači polažu i teoriju a moraju da pokažu da su ovladali i skretanjem u krivini.
Polaganje vozačkog u Pakistanu podjednako je nezahtevno. Od polaznika se zahteva da ima zadovoljavajući vid, nakon čega jednostavno treba da pređe kratko rastojanje na poligonu omeđeno čunjevima i da isto ponovi kretanjem u rikverc. I u Indiji vlasti pokazuju izuetno poverenje u buduće vozače. Tako ćete u Nju Delhiju dobiti vozačku dozvolu ako napravite krug oko bloka, a da usput nikoga ne zakačite.
Neke druge zemlje uvele su u obuku znatno zahtevnije testove izbegavanja prepreka. Na primer, u Rusiji se polaznici uče slalom vožnji između čunjeva. Takođe, budući vozači moraju da prođu test u kome kreću iz mesta a zatim ubrzavaju vozilo, nakon čega koče kako bi se zaustavili pre obeležene pozicije. Pri tome ne smeju da ostave tragove guma od kočenja na asfaltu.
U Japanu poligoni za vožnju simuliraju prave gradske ulice, baš kao i u Saudijskoj Arabiji, u kojoj je za dobijanje vozačke dozvole potrebno zadovoljiti još jedan uslov - morate da budete muškog pola, s obzirom da u toj zemlji ženama i dalje nije dozvoljeno da voze automobile.
Reklo bi se da je u SAD, kao u razvijenoj državi, dobijanje vozačke dozvole takođe zahtevnije. Međutim, u Teksasu budući vozač na polaganju ne mora da se pojavi na ulici. Dovoljno je da svoje veštine dokaže na poligonu gde treba da se proveze između čunjeva, pokaže da vlada paralelnim parkiranjem i da ume da okrene vozilo kombinacijom kretanja unapred i u rikverc. Posle toga, može da se uključi u svakodnevni saobraćaj.
Možda je to jedan od razloga zašto je u Teksasu stopa smrtnosti na putevima tri puta veća nego u Britaniji.
U skandinavskim zemljama, proces dobijanja dozvole je znatno mukotrpniji. U Finskoj budući vozači najpre moraju da prođu najmanje 18 časova predavanja, a zatim i da polože test koji se sastoji iz teorijskog dela i gradske vožnje. Kandidat mora da pokaže i da vlada paralelnim parkiranjem.
Nakon toga, dobija se vozačka dozvola koja važi dve godine. U tom periodu, tek stasali vozači moraju da prođu kroz još jednu fazu obuke - školu napredne vožnje, koja uključuje i vožnju u noćnim uslovima.
Primeri različitih država, na različitim stepenima razvoja, pokazuju da je proces obuke i dobijanja vozačke dozvole veoma važan za bezbednost saobraćaja. Sa druge strane, nije dovoljno samo doneti strože pravilnike i zadovoljiti zakonsku formu.
Za sporovođenje kvalitetne obuke potreban je i odgovarajući kadar. Nedavni slučaj instruktora koji je tokom kontrole uhvaćen sa 2,17 promila alkohola u krvi i koji je tom prilikom pokušao da pobegne od policije, pokazuje nam da bi neko trebalo da se postara i oko ljudi koji obučavaju buduće vozače, jer oni će sutra zajedno sa nama učestvovati u saobraćaju.
Borba za bolju bezbednost saobraćaja i smanjenje broja nesreća i smrtno stradalih počinje upravo na mestu gde se mladi vozači obučavaju - u auto-školama i u procesu polaganja vozačkog ispita. Sve naknadne mere, poput kontrola saobraćajne policije i kažnjavanja nedisciplinovanih vozača su zakasnele i samo su suzbijanje požara.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Od srede 8. maja, kada stupa na snagu Odluka o taksi prevozu koja je usvojena pre tri godine, sva taksi vozila moraju biti bele boje, podsetio je predsednik Privremenog organa Grada Beograda Aleksandar Šapić.
Rusija udvostručila svoju ofanzivu u Donbasu tokom prošlog meseca, postižući značajan napredak dok Ukrajina čeka pojačanje u snabdevanju oružjem sa Zapada, navodi AFP.
Sud u Moskvi odredio je danas ruskoj novinarki Nadeždi Kevorkovoj istražni zatvor u trajanju od dva meseca zbog sumnje da je ''podržavala terorizam'', potvrdio je njen sin.
U švedskom Malmeu počinje 68. takmičenje Pesme za Evroviziju i u prvom polufinalu će se 15 zemalja boriti za 10 mesta u finalu, među kojima su i Srbija, kao i najveći favorit za pobedu, Hrvatska.
Ukrajinska vojska je prilagodila svoje pomorske bespilotne letelice za nošenje sovjetskih projektila vazduh-vazduh, sugeriše novi snimak koji je objavila ruska državna novinska agencija Tass.
Rusija i Sjedinjene Američke Države sporadično razgovaraju o strateškoj stabilnosti, izjavio je zamenik ruskog ministra spoljnih poslova Sergej Rjabkov.
Belgijska i nemačka policija pretresle su danas kancelarije krajnje desničarskog poslanika u Evropskom parlamentu Maksimilijana Kraha i njegovog pomoćnika Jiana G, u okviru istrage o sumnji na špijunažu za Kinu.
U švedskom Malmeu počinje 68. takmičenje Pesme za Evroviziju i u prvom polufinalu će se 15 zemalja boriti za 10 mesta u finalu, među kojima su i Srbija, kao i najveći favorit za pobedu, Hrvatska.
Večeras se održava prvo polufinale Evrovizije, a naša predstavnica Teya Dora nasupiće pod rednim brojem dva. Tim povodom oglasila se i Marija Šerifović.
Demencija nije specifična bolest, već opšti izraz za oštećenu sposobnost pamćenja, razmišljanja ili donošenja odluka koja ometa obavljanje svakodnevnih aktivnosti.
Da li ste znali da se 7. maja obeležava Svetski dan borbe protiv astme - oboljenja koje predstavlja jedno od najčešćih hroničnih stanja i koje pogađa čak 260 miliona ljudi širom sveta?
Srbija se 16. put od osamostaljivanja takmiči večeras takmiči na Pesmi Evrovizije, dok je od povratka na ovo takmičenje posle pauze tokom devedesetih godina prošlo dve decenije.
Polish security services found and dismantled listening devices in the room where the ministerial council is to meet today, said the spokesman of the special services coordinator.
Dutch riot police broke up a pro-Palestinian protest at the University of Amsterdam this morning, arresting about 125 people in the somewhat violent clashes, authorities said.
Members of the Service for Combating Organized Crime (SBPOK) of the Serbian Ministry of Internal Affairs, with the assistance of the Special Anti-Terrorist Unit (SAJ), arrested a nine-member organized criminal group.
President of China, Xi Jinping, will pay an official visit to Serbia today and tomorrow, and he will be hosted by the President of Serbia, Aleksandar Vučić.
Kompanija Apple je danas u okviru događaja Let Loose na svom sajtu predstavila novu verziju svojih tablet računara iPad Pro, sa najnaprednijim Apple čipom M4.
Ruski predsednik Vladimir Putin od sada će za putovanja koristiti restilizovanu limuzinu Aurus Senat, koja je danas predstavljena tokom njegove inauguracije.
Vladimir Putin prvi put je došao na vlast 2000. godine, a na izborima u martu 2024. osvojio je više od 87 odsto glasova, što mu je donelo još šest godina vladanja.
Komentari 46
Pogledaj komentare