Milionske plate uprkos milijardama gubitaka: Kako su šefovi auto-giganata prošli u 2025.

Veliki američki proizvođači automobila &ndash; General Motors, Ford i Stellantis (ima u svom portfoliju brendove iz SAD) &ndash; suočili su se sa ogromnim gubicima zbog promene strategije elektrifikacije, ali to nije sprečilo rast plata njihovih vodećih ljudi.U slučaju General Motorsa, kompanija očekuje gubitak od oko 7,9 milijardi dolara zbog smanjenih ulaganja u električna vozila.Ipak, izvr&scaron;na direktorka Meri Bara pro&scaron;le godine je zaradila čak 29,9 miliona dolara, &scaron;to je blagi rast u odnosu na godinu ranije. Najveći deo njenog prihoda dolazi iz akcijskih nagrada.Zanimljivo, ni ona nije bila najplaćenija u kompaniji &ndash; direktor za proizvode Sterling Anderson inkasirao je čak 40,3 miliona dolara, uglavnom zahvaljujući velikom bonusu pri zapo&scaron;ljavanju.Profimedia/Bill PuglianoSlična situacija je i u Fordu. Kompanija je prijavila čak 19,5 milijardi dolara otpisa zbog EV strategije, uz gubitak od 8,2 milijarde dolara &ndash; najveći jo&scaron; od 2008. godine.Ipak, plata izvr&scaron;nog direktora Džima Farlija porasla je 11 odsto, na 27,5 miliona dolara. Razlog? Promena sistema bonusa koji sada uključuje i hibridna vozila, a ne samo potpuno električne modele.EPA-EFE/CAROLINE BREHMANU Stellantisu situacija je jo&scaron; dramatičnija &ndash; kompanija je zabeležila čak 26,2 milijarde dolara gubitaka povezanih sa elektrifikacijom.Ipak, izvr&scaron;ni direktor Antonio Filoza zaradio je 6,37 miliona dolara, iako je tu funkciju obavljao samo deo godine.Na osnovu ovih podataka može se zaključiti da iako električna tranzicija donosi ogromne tro&scaron;kove i rizike, vodeći ljudi auto-industrije i dalje ostvaruju visoke zarade, uz obrazloženje da se nagrade zasnivaju na ukupnim rezultatima i dugoročnoj strategiji kompanija.

Milionske plate uprkos milijardama gubitaka: Kako su šefovi auto-giganata prošli u 2025.

2 Komentari