Tehnologija u službi avijacije

Lufthansa je jedna od najpoznatijih kompanija kada je u pitanju bezbednost putnika i inovativnost. Vi stalno uvodite neke nove usluge putem svoje ćerke kompanije Lufthansa Systems i partnerskih kompanija sa kojima sarađujete. Molim vas da upoznate naše čitaoce sa svim vašim tehničkim servisima. Pre svega, recite nam nešto više o Amadeus-u, elektronskim karticama i drugim ponudama.

Amadeus je napredni sistem rezervacije karata koga koristi Lufthansa i mnoge druge avio kompanije širom sveta, bez obzira na njihovu veličinu. To je stabilna platforma za sve vrste rezervacija i podataka o putnicima, kao i za opšte informacije koje se odnose na procedure i cene, geografiju, ili vremenske uslove. Ovaj sistem je povezan sa drugim sistemima za rezervacije, i na njemu se mogu videti i rasporedi letova svih drugih avio kompanija. Kompanija Lufthansa System razvija interfejse za ovu platformu, koji se koriste u našim kancelarijama u čitavom svetu. Najnoviji interfejs je Guide Res, koji nudi veoma praktični pristup informacijama osnovnog dela sistema. On je izuzetan po svojoj tačnosti i pouzdanosti, jednostavan je za korišćenje i redovno ga održava naša IT organizacija. Elektronske karte predstavljaju relativno nov koncept koji je uspostavljen tako da postane standard prihvaćen širom sveta najkasnije do 2010-te godine. Kuponi za elektronske karte se čuvaju u ovom sistemu, što putniku omogućava veću fleksibilnosti i komfor u izvodjenju svih eventualnih dodatnih izmena sa nekih drugih lokacija. Lufthansa je shvatila koliki ogromni potencijal se krije u elektronskim kartama, i ima nameru da u potpunosti zameni sve karte koje se štampaju na papiru u saradnji sa drugim avio kompanijama i prodavcima avionskih karata, da bi se našim putnicima dalje unapredio kvalitet putovanja.      

Jedan od vaših najnovijih servisa je i elektronsko čekiranje kao i mogućnost da se putnici sve aktivnosti oko leta završe preko Lufthansa web portala. Molim vas da nam kažete nešto o ovom novom servisu, kao i o tome ko sve i gde može da koristi ovu novu uslugu. 

Elektronsko čekiranje predstavlja veoma zgodan način da se preskoči dugo čekanje u redovima da bi ste čekirali svoju kartu, i omogućava vam da ovu formalnost završite za samo nekoliko minuta. Da bi ste ovo obavili neophodno je da posedujete iste one veštine koje su vam neophodne da bi ste koristili automat za podizanje novca, a sam servis funkcioniše gotovo bez greške. Ovom uslugom vam se nude sve mogućnosti, od odabira sedišta, to dobijanje bording pasa za povezane letove, i tako se putniku štedi mnogo dragocenog vremena pre samog leta. Elektronsko čekiranje predstavlja standardnu uslugu na gotovo svim velikim aerodromima koje koriste Lufthansini avioni, i sve je prihvaćenija i na manjim aerodromima širom sveta. Putnici su uvideli sve koristi usluge elektronskog čekiranja karata, a Lufthansa sa ponosom ovim putem obogaćuje svoju ponudu visokog kvaliteta ovim pomoćnim sredstvom koje vam može uštedeti tako mnogo vremena.

Lufthansa se veoma ponosi svojom korporativnom kulturom i identitetom, naročito za velike dogadjaje kao što su Oktobar Fest (kada stjuardese nose zvanične kostime za taj dogadjaj) ili za Svetski fudbalski kup. Bili ste u poziciji da u najmanju ruku date sve od sebe, zbog toga što se sve ovo odigravalo u Nemačkoj, i to ste sa uspehom uradili. Molim vas da nam predstavite sve aktivnosti koje ste preduzeli uoči tih dogadjaja (ovde bismo želeli da upoznamo naše čitaoce sa vašim specijalnim Lufthansa-inim avionima sa nosevima na kojima su bile fudbalske lopte, sa vašim veb sajtom LH2006.com, sa Lufthansinim cenama karata za fudbalske navijače sa GloBall Airpass-ovima, i tako dalje).

Svetski kup koji je 2006-te godine održan u Nemačkoj bio je velika proslava za čitavu zemlju. Ta fudbalska groznica mogla se osetiti u čitavoj zemlji, a naročito na aerodromima, gde su se susretali i mešali navijači različitih nacionalnosti. Lufthansa je doživela tu groznicu zajedno sa fudbalskim navijačima, a nosevi 40 aviona na kojima su bile nacrtane fudbalske lopte bile su jedan deo ove kampanje koju je Lufthansa vodila kao zvanični avio prevoznik nemačke fudbalske reprezentacije. Ovaj dizajn je čak bio nagradjen srebrnom medaljom na festivalu advertajzinga u Njujorku za ingeniozno jednostavno i prepoznatljivo rešenje. LH2006.com veb sajt je obezbedio uvid u ovu kampanju u mnogo boja, u sve sportske dogadjaje koje je sponzorisala Lufthansa, kao i u zanimljive, ali ne toliko važne, podatke koji su se ticalio ovog dogadjaja. Uz to, specijalne Lufthansine GloBall Airpass ponude činile su izuzetne veze, letovi i posebne cene karata za fudbalske navijače iz čitavog sveta, do gradova u kojima su se igrale ove utakmice. 

Tokom DLD konferencije imao sam priliku da čujem predavanje gospodina Thierry Antinorija, globalnog marketing direktora Lufthanse, o novim servisima koje će Lufthansa ponuditi kao mogućnost da domaćice aviona u slučaju hitnih ili nepredvidjenih slučajeva komuniciraju na efektivniji način sa bolnicom. Možete li nam molim vas reći nešto više o ovim uslugama? Da li je to nešto nalik na vašu tehnologiju nazvanu Data Link?

Naša Data Link tehnologija je najvažnija informatička alatka za avione na zemlji i tokom leta. Ovu tehnologiju Lufthansa koristi od sredine osamdesetih godina prošlog veka. Svi Lufthansini avioni opremljeni su setom ACARS, nekom vrstom seta za bežičnu komunikaciju koja sve više zamenjuje radio veze. Data Link tehnologija integriše satelitske i radio veze, i omogućava ljudima u kokpitu da budu u vezi sa svim ustanovama koje poseduju potrebnu opremu, preko radnih stanica, teleks mašina i interneta. U slučaju hitnih slučajeva, iz aviona se mogu kontaktirati bolnice u kojima je implementirana Data Link tehnologija, i podaci o zdravstvenom stanju pacijenata i neophodnim tretmanima mogu se direktno saopštiti osoblju u avionu.   

Na koji način IT sistemi pomažu vašoj kompaniji u planiranju i organizovanju prodaje i aktivnosti na marketingu?

U dobu kada informacione tehnologije zaista predstavljaju industriju koja se najbrže razvija i raste, implementiranje novih IT proizvoda jeste od presudnog značaja za svaku avio kompaniju u smislu obezbedjivanja konkurentne pozicije na ovom tržištu. Lufthansa sa ponosom može da kaže da je većina novih proizvoda u pilot fazi primene testirano i korišćeno u našoj kompaniji, da bi kasnije bili prihvaćeni širom sveta. U smislu promovisanja naših aktivnosti na prodaji, analiziranju podataka o prihodima i monitoringu konkurencije, naša IT kompanija Lufthansa Systems obezbedjuje i usavršava sofisticirane alatke koje koriste naši zaposleni u čitavom svetu.

Da li planirate da uvedete neke first minute sisteme rezervacija za jeftine karte za ljude koji kupuju avionske karte nekoliko meseci unapred, isto kao i sa niskim cenama prevoza?

Počev od prošle godine, Lufthansa je proširila svoju paletu proizvoda uvodjenjem veoma atraktivnih cena prevoza do Dizeldorfa, nudeći putnicima mogućnost da kupe kartu po ceni od 25 evra bez taksi. Ove nove cene prevoza postale su sve popularnije medju našim mušterijama, što je dovelo do uvodjenja servisa rezervacije za klase niskih cena prevoza na svim našim direktnim letovima iz Beograda počev od januara 2007-me godine. Svi putnici koji putuju za Frankfurt, Minhen i Diseldorf imaju mogućnost da rezervišu svoje karte po veoma popularnim cenama, u zavisnosti od toga li na datim letovima ima slobodnih mesta. Cilj ovog novog servisa uglavnom je bio da se privuku putnici koji mogu da planiraju svoje putovanje dosta vremena unapred, a to su recimo studenti i stariji ljudi.  

Možete li nam dati neke ekskluzivne informacije o IT servisima koje planirate za ubuduće?

Jedna od najnovijih tema koje se bave nedavno razvijenim instrumentom za predviđanje vremenskih prilika koje je razvila kompanija Lufthansa Systems pokazuje u kojim regionima u svetu će vreme verovatno imati uticaja na pažljivo proračunatu operaciju zakazivanja letova za avione i posadu. Ovaj instrument organizuje operativne procese na efektniji način tako što daje odgovore na sledeća pitanja: Na kojim mestima je najverovatnije da će zakazano i predviđeno vreme za poletanje i sletanje aviona biti promenjeno? Na kojim mestima neće biti slobodnog aviona u zakazano vreme? Na koji način ovi zastoji utiču na druge letove i veze između različitih destinacija? Pomoću odgovora na ova pitanja, ljudi koji su zaduženi za operacije rukovođenja poslovanja mogu da pronađu odgovarajuća rešenja na vreme, i tako nisu prinuđeni da donose ad hoc odluke, tako da čak i onda kada ima snega i leda što je više moguće putnika stiže na svoje željene destinacije na vreme.

Na koji način to funkcioniše za Lufthansu, osim što vam nudi besplatne letove za sve destinacije? Pretpostavljam da time želite da dokažete da možete da ostvarite američki san i u jednoj nemačkoj kompaniji.  

Nažalost, letovi nisu baš besplatni, za zaposlene postoje povlašćene cene, ali ne i besplatne karte. Odlično se osećam posle 11 godina u Lufthansi, bilo je tu mnogo napornog rada, ali svakako mislim da je vredelo truda. Ne razmišljam o onome što mi se u životu događalo kao o ostvarenju nekog ‘američkog sna’, ali bih rekao da je to bio jedan dobar period mog života.