Sa tom bitnom promenom pravila "efekta tla" koji je od osamdesetih godina bio zabranjen u Formuli 1 stigle su i neke nove stvari.
Tu se prevashodno misli na dizajn poda, čime se u svojoj kolumni bavio portal "Autosport".
Pre svega, da objasnimo tzv efekat tla:
Efekat zemlje/tla je način na koji se smanjuje nivo prijanjanja koje dobijate pomoću krila i tako se smanjuje sav prljav vazduh koji ostaje iza bolida. U periodu osamdesetih godina (neko će reći zlatno doba), bolidi su se gotovo do poda spuštali pomoću određenih difjuzora i to je 1982. godine zabranjeno (ideja je potekla od inženjera Lotusa Kolina Čepmena).
Poenta je da se vazduh gura ka podu i stvara bolje prijanjanje, pa je i skretanje bolida rađeno sa većom brzinom nego obično.
Poput venturijevog efekta, povećava se brzina protoka vazduha ispod bolida i smanjenje rastojanja između poda bolida i asfalta (tla) stvara pomenuti efekat i veći "downforce" što je izazivalo poskakaivanje iliti efekat delfina, što je promenjeno za sezonu 2023.
Da bi ovaj izum imao efekat, poenta je bila da podovi imaju ravnu površinu jer će u suprotnom difuzor imati više mana nego prednosti zbog putanja cirkulisanja vazduha, nešto slično Venturijevom zakonu.
Primer ćete videti na Ferarijevom dizajnu, gde postoje tzv putanje koje vazduh vode do difuzora što stvara laminarni tok (tok ketanja bez turbulencija, gde se putanje ne mešaju).
Zbog toga nemamo nikakve dodatke (poput cevi auspuha na automobilima) koji bi prekidali laminarni tok i stajali na putu efektu koji je i bio cilj da se izazove.
Ključ današnje Formule 1 leži u aerodinamici gde se svi trude da izvlače maksimum iz pomenutog efekta, ali i ostalih delova koje zahvata filozofija inženjerskog tima.
Ovaj novi pravilnik donosi varijacije u dizajnu poda, pa ćete na priloženoj fotografiji videti da se Red Bulov dizajn razlikuje od Ferarijevog, ali principi ostaju isti i pod je ravan pa se vazduh sprovodi do difuzora na identičan način.
Ivice nisu oštre nego zaobljene i to je najavljeno kao ekstremno rešenje Red Bula, ali u skladu sa ostalim delovima bolida ispostavilo se kao uspešno rešenje, jer kada Adrijan Njui nešto kaže...
Kontrola protoka vazduha je ovde ključ. Kada kažemo maksimum ne mislimo na najveći mogući efekat već najveći mogući protok vazduha koji je kontrolisan kroz tzv tunele na tim podovima, jer svakako postoje "rute" kojima se vazduh kreće.
Ove varijable viđene na primerima Ferarija i Red Bula verovatno pomažu i u odgovoru na promene visine na koju je pod podešen, što je značajan faktor prema ovim novim propisima.
Obratite pažnju na izvajani završetak prelaznog regiona [1 i 2] koji radi uz podne ograde, dok stepenasti repni deo [3] postepeno menja zapreminu od zakrivljenog dela tunela (zapazite metalni deo u obliku potkovice za referencu u sredina poda) do dela difuzora.
Na periferiji poda, Red Bul je takođe pristupio dizajnu svog ivičnog krila drugačije od ostalih na početku kampanje.
Odlučio se za rešenje "klizaljke" [4], koje, umesto da se predstavlja kao odvojeni horizontalni nastavak poda, deluje kao vertikalni tampon. Klizaljka obezbeđuje fizičko ograničenje za taj deo poda kako se visina vožnje smanjuje, istovremeno pružajući aerodinamičku podršku strukturama protoka koje se spuštaju u taj deo.
Drugi timovi su seli i zapazili neke od ovih dizajnerskih karakteristika, kao što se vidi ovde na Meklarenovom pristupu.
Oni ne samo da su usvojili rešenje sa stepenastim repom [1] već su ugradili i sopstvenu verziju klizaljki, pri čemu je Ferari to učinio rano, dok je Meklaren testirao jednu kasno u sezoni.
I, kao što biste očekivali, videli smo širok dijapazon dizajnerskih izbora u ovom regionu, jer je svaki tim želeo da ih koristi kao kariku u aerodinamičkom lancu poda.
Još jednom se okrećemo Red Bulu za jednu od najnovativnijih interpretacija, jer je upario svoju krajnju "ogradu" sa jednom od unutrašnjih "ograda" kako bi pomogao u kombinovanju njihovog efekta, kako ispred tako i ispod poda.
Međutim, vratili su se na konvencionalniji raspored na Velikoj nagradi Francuske.
U međuvremenu, Ferari je prešao sa niske spoljne ograde na mnogo višu i dužu varijantu tokom sezone (isprekidana linija, umetak, pokazuje originalnu visinu i dužinu svoje spoljne ograde), pošto je takođe napravio promene u visini svog poda. , pri čemu je F1-75 dobio dvostepeni aranžman.
Ivica poda, koja je bila predmet intenzivnog razvoja tokom poslednjih nekoliko godina, bila je oblast u kojoj su timovi potrošili značajna sredstva tokom 2022. godine, čak i ako su propisi videli da su se sposobnosti dizajnera ovde donekle smanjile.
I, dok je veći deo tog razvoja zavisio od oblika i veličine ivičnog krila koji se koristi, i dalje je bilo nekih varijacija u ostatku oblika poda, sa uvedenim izrezima i geometrijom poda koja bi poboljšala performanse kako na izvoru tako iu indirektno.
Tako da je svima postalo jasno da je dizajn poda trenutno najvažniji segment za timove Formule 1 i verovatno vam je malo jasnije zbog čega su svi toliko fokusirani upravo na te zadatke.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Od srede 8. maja, kada stupa na snagu Odluka o taksi prevozu koja je usvojena pre tri godine, sva taksi vozila moraju biti bele boje, podsetio je predsednik Privremenog organa Grada Beograda Aleksandar Šapić.
Rusija udvostručila svoju ofanzivu u Donbasu tokom prošlog meseca, postižući značajan napredak dok Ukrajina čeka pojačanje u snabdevanju oružjem sa Zapada, navodi AFP.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić i kineski predsednik Si Đinping obratiće se javnosti nakon potpisivanja zajedničke izjave i razmene bilateralnih sporazuma.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić i kineski predsednik Si Đinping obratiće se javnosti nakon potpisivanja zajedničke izjave i razmene bilateralnih sporazuma.
Služba državne bezbednosti Gruzije saopštila da je cilj organizatora protesta protiv usvajanja zakona "O transparentnosti stranog uticaja" u toj zemlji da nasilno preuzmu vlast.
Naš čuveni klimatolog Vladimir Đurđević istakao je danas da će promenljivo vreme u Srbiji trajati do početka vikenda, da se očekuje velika količina padavina za veoma kratko vreme.
Predstavnica Srbije, Teya Dora nastupila je sa pesmom "Ramonda" pod rednim brojem dva i direktno se plasirala u finale. Producenti biraju Teya Dori redni broj za finale
Svetska zdravstvena organizacija (SZO), izrazila je zabrinutost jer je nedavno širenje virusa među nekoliko vrsta sisara, uključujući domaća goveda u SAD, povećalo rizik od prenošenja na ljude.
Maslinovo ulje, koje se smatra zdravijom alternativom uljima semenki, takođe je korisno u sprečavanju gubitka kognitivnih sposobnosti i smrti povezanih s mentalnim propadanjem, otkriva studija sprovedena tokom 28 godina na 92.000 ljudi.
Demencija nije specifična bolest, već opšti izraz za oštećenu sposobnost pamćenja, razmišljanja ili donošenja odluka koja ometa obavljanje svakodnevnih aktivnosti.
Muzej Prado u Madridu saopštio je da je pronašao rad baroknog slikara Karavađa, za koji se mislilo da je izgubljen, a koji je prodat na aukciji 2021. godine.
Srbija se 16. put od osamostaljivanja takmiči večeras takmiči na Pesmi Evrovizije, dok je od povratka na ovo takmičenje posle pauze tokom devedesetih godina prošlo dve decenije.
Chinese President Xi Jinping is on a two-day visit to Serbia, and a large number of citizens gathered to greet President Xi in front of the Palace of Serbia.
AstraZeneca has announced it is withdrawing its Covid-19 vaccine months after admitting in a London court that the vaccine can cause rare and dangerous side effects.
Chinese President Xi Jinping arrived in Belgrade on Wednesday around 9:40 p.m., and he was met by Serbian President Aleksandar Vučić at Nikola Tesla Airport.
TikTok tuži vladu SAD zbog novog zakona koji bi prisilio ovu aplikaciju da se odvoji od kineske kompanije ByteDance, ili joj u suprotnom preti zabrana u Americi.
Najskuplji Bentley do sada je Batur kabriolet - ujedno je u pitanju i jedan od najsnažnijih automobila sa SUS motorom koji uopšte i dolaze iz Velike Britanije.
Uprkos odluci suda, kojom je naređeno da se muškarcima dozvoli ulaz, u ovom muzeju su spremni na drastične promene kako bi muškarci ostali izvan ovog objekta.
Komentari 17
Pogledaj komentare