"Gasite veš mašine, 'pozajmite' nam energiju iz električnih automobila. Sledi nagrada"

Takođe, većina građana strahuje da će se sav trošak prelomiti preko njihovih leđa. Ali, britanski operater električne mreže National Grid ESO ima jedinstven plan po kojem bi brojni građani mogli čak i da zarade.

Ideja je jednostavna – svi potrošači koji imaju "pametna" brojila električne energije, što je oko polovina svih domaćinstava u UK, biće nagrađeni budu li gasili svoje uređaje za vreme najvećeg opterećenja mreže. Dakle, svi koji u to doba ne budu uključivali veš mašine i mašine za sudove, mašine za sušenje veša i mikrotalasne pećnice, električne štednjake, konzole i računare za igru mogli bi dobiti povrat novca do šest funti (sedam evra) po svakom ušteđenom kilovatsatu, prenosi Jutarnji list.

Na godišnjem nivou, tvrde iz elektrooperatera za The Times, uštede bi se mogle popeti do nekoliko stotina funti.

"Ne radi se o tome da ljudi sede u mraku ili da se dobrovoljno smrzavaju", napomenuo je za britanski dnevnik stručnjak upoznat s planovima, "nego da se obavi pranje u drugo doba dana."

Složeni sistem

Električna mreža složeni je sistem u kojem je potrebno da proizvodnja energije može da se dinamički menja kako bi odgovarala potrošnji – previše energije može oštetiti mrežu, a premalo može prouzrokovati pad napona i prekid snabdevanja. Ali, potrošnja se drastično menja tokom svakoga dana, pa se redovno moraju uključivati dodatne elektrane kako bi zadovoljile potražnju, a najčešće je reč o gasnim elektranama koje se najbrže mogu uključiti kako bi nadoknadile manjak u proizvodnji.

U pilot-projektu koji je u februaru ove godine isprobao Octopus Energy potrošači bi dobili obaveštenje mejlom ili porukom na mobilni da srežu svoju potrošnju u određeno doba sutradan, a zauzvrat bi dobili simboličnu naknadu po svakom ušteđenom kilovatsatu. Otkrilo se kako je najvažnije smanjiti potrošnju između 16.30 i 18.30 sati.

Prema podacima britanske Fondacije za uštedu energije, potrošnja mašina za veš i sudove, te mašina za sušenje veša čini čak 14 odsto prosečnog računa za struju. Potrošačka elektronika, poput igračih konzola, računara, laptopova i televizora, odgovorna je za daljih devet odsto. Kad bi građani preraspodelili korišćenje tih uređaja na druga doba dana, ostvarilo bi se znatno rasterećenje električne mreže.

Pilot-projekat

Octopus Energy sproveo je još jedan zanimljivi pilot-projekat – korišćenje električnih vozila kao pomoćnih baterija za električnu mrežu. Pojedina vozila mogu i vraćati energiju u mrežu, te tako pomoći u postizanju ravnoteže između potražnje i proizvodnje.

National Grid tako bi mogao ponuditi i vlasnicima električnih vozila naknadu za energiju "pozajmljenu" iz njihovih automobila za vreme najveće potražnje, pri čemu bi se sistem postavio tako da u svakom automobilu ostane dovoljno energije za kilometražu koju sam odredi da mu je potrebna.

U eksperimentu u kojem se koristilo dvadeset modela Nissan Leaf ustanovilo se kako svaki Nissan Leaf ima dovoljno skladište energije da bi mogao napajati stotinu domaćinstava sat vremena.

Vlasnici koji odluče da pozajme svoje baterije državnom operateru u vremenima najveće potražnje mogli bi godišnje zaraditi do 840 funti (990 evra). Celi plan još jedino treba da odobri britanski regulator Ofgem. National Grid nada se dozvoli do kraja oktobra, uz podršku britanske vlade.

Električna vozila kao nuklearne elektrane

Britanski regulator Ofgem dugoročno računa na potencijal baterija električnih vozila. Procenjuje kako će do 2030. na ulicama biti oko 14 miliona električnih vozila – značajan skok od sadašnjih 500.000. Njihova pomoć u stabilizaciji električne mreže bila bi ekvivalentna kapacitetu deset velikih nuklearnih elektrana koje bi se palile samo da zadovolje skokove u potražnji.

"To bi smanjilo troškove upravljanja distribucijom električne energije, i smanjilo bi račune svima, čak i onima koji nemaju električna vozila", kazali su iz Ofgema.