U Bosni ozvaničena trka za posao vredan 50 miliona

Prema procenama portala CAPITAL, u pitanju je posao koji će konzorcijumu kojeg bude imenovao ministar Staša Košarac, za pet godina doneti oko 50 miliona maraka.

Inače, reč je o postupku uvođenja posebnih hemijskih supstanci (markera) u derivate nafte kako bi se omogućilo praćenje njihovog porekla i legalnosti u prometu.

Država na ovaj način pokušava da suzbije šverc goriva i poveća prihode, dok se vozačima garantuje kvalitet, s tim da će se markiranje finansirati iz njihovih džepova.

Konkurs je otvoren 30 dana, a kandidati će morati da ispune uslove lične, finansijske, tehničke i profesionalne sposobnosti, kao i kvaliteta markera.

Pored obaveznih, tu su i neobavezni uslovi koji će u konačnom zbiru dati pobednika konkursa.

"Komisija vrši ocenu prijava na osnovu ispunjenosti obaveznih uslova, koji predstavljaju eliminatorni kriterijum i ne podležu bodovanju, kao i neobaveznih, koji se vrednuju bodovanjem. Samo prijave koje ispunjavaju sve obavezne uslove mogu biti predmet bodovanja po osnovu neobaveznih", navodi se u pozivu.

Na predlog komisije, ministar Košarac donosi rešenje o izboru organizacije koja će imati ovlašćenja za obavljanje markiranja i koja će u svom sastavu imati i inspekcijsko telo.

Toj organizaciji se ostavlja rok od najmanje pola godine da uspostavi funkcionalan informacioni sistem, a prethodno je dužna da dostavi cenovnik na koji saglasnost daje ministarstvo.

Godišnje najmanje 10 miliona maraka

Kako bi javnosti predočili o kakvom biznisu je reč, CAPITAL je napravio računicu o potencijalnim prihodima markiranja za period od pet godina, s obzirom na to da je to period na koji se dodeljuje ugovor.

Kao referentnu cenu uzeta je cena iz Srbije, gde se za litar goriva plaća 2.3 evra.

Kada se to prebaci na Bosnu i Hercegovinu, gde se godišnje potroši oko dve milijarde litara goriva, dolazi se do cifre od deset miliona maraka godišnje.

I to je, da napomenemo, cena samo za markiranje, dok će se monitoring dodatno plaćati.

Međutim, distributeri i trgovci nisu oduševljeni ovom idejom.

Milovan Bajić, direktor "Krajinapetrola", koji u Republici Srpskoj ima lanac benzinskih pumpi, sve vidi kao bespotreban trošak koji će na kraju biti fakturisan potrošačima.

"Bojim se da je reč o jednom novom parafiskalnom nametu za koji, bar za sada, ne vidim da će dati nekakve korisne efekte", kazao je on.

Prema pravilniku o sistemu obaveznog označavanja goriva, markiranje derivata mora da se izvrši na graničnim prelazima gde se ono uvozi, tokom carinskog postupka, a pre podnošenja dokumentacije za puštanje u promet.

Kontrole će, pored inspekcijskog tela formiranog u konzorcijumu, vršiti i entitetske inspekcije, a kazne su predviđene u rasponu od 5.000 do 40.000 maraka, s tim da se u slučaju tri prekršaja obvezniku može oduzeti dozvola za rad.